BMW Sport

Teraz trzeba zrobić test ile skotłuje najwięcej
Ja na razie mam rekord ponad 16/100 z całego baku, ale to nie jest moje ostatnie słowo
Zaznaczam, że nie chodzi tu o jazdę po torze bo tam i 40 można sięgnąć

Pamiętam kiedyś robili taki test chyba w jakiejś gazecie i najwięcej cayen turbo skotłował, chyba coś koło 60 im wyszło

Można czekać na zielone światło na krzyżówce cały czas paląc laka

Mój rekord to coś ok 18 na trasie
Ale z walniętym termostatem

Ja Ci gwarantuje,że nie ma żadnej równicy ani w mocy ani w pracy silnika.
Wiem o tej branży naprawdę dużo bo od dziecka mam z nią do czynienia.
To efekt psychologiczny i siła reklamy.
Jak będziesz kiedyś miał wolny czas i chęci pojedź na naftobazę orlenu (taka rozlewnia paliwa)
zobaczysz,że stoją tam cysterny BP i tankują to samo paliwo co cysterny statoila, huzara i innych koncernów. Paliwa premium mają jedynie dodatki utrzymujące układ paliwowy w czystości nawet nie czyszczące i są to śladowe ilości 1-2L dodatku na 1000-1500L paliwa.
Ciekawostką jest marża na paliwach premium. W zakupie jest to 5-10gr więcej niż zwykłe paliwo a na stacji cena wynosi około 30gr więcej niż zwykłe paliwo.
Marża jest piękna i stąd opłacalność ich reklamowania w tv, premiowania podwójnymi punktami w programach lojalnościowych dokładanie gratisów przy ich tankowaniu itd.
Zazwyczaj marża na zwykłym paliwie to 10-20gr na paliwach premium około 50gr.

4 lata temu Monachium-Katowice kupiłem moja 330D 204KM i wtedy uzyskałem 4,3l/100km nigdy już potem nie zszedłem poniżej 5 na naszym paliwie

Ostatnia spokojna trasa 350km spalanie około 7-7.5L na 95 oczywiście

Na niemieckim paliwie auto mniej pali i idzie lepiej nie ma co

Ja Poznan- Oświęcim 430km. Średnie spalanie ok. 9 litrów.

ale
Ostatnio zrobilem 100km za 100zł



i chyba też mam walnięty termostat, bo w trasie temperatura spadała... chyba że źle odpowietrzyłem..

hmmm... wydaje mi się że test nie jest miarodajny z kilku powodów:
- tankowane paliwo w drodze powrotnej (95) rozumiem że było w Niemczech? Jeśli tak, to ich paliwo jest o wiele lepsze niż nasze... stąd spalanie może być niższe
- warunki atmosferyczne - siła wiatru, gęstość powietrza, wilgotność nawierzchni itd itp - to wszystko wpływa na zwiększenie, lub zmniejszenie oporu jaki auto musi pokonać podczas jazdy, stąd może to wpływać na odchylenia w spalaniu
- klimatyzacja - w pierwszej połowie trasy zarzuciłeś klimatyzację na autostradzie, w drodze powrotnej o tym nie wspominasz - na klimatyzacji mi np auto potrafi w trasie wziąć o 1-1,5 litra więcej
- technika jazdy - w pierwszej połowie drogi pisałeś o autostradzie w okolicy 100-110km/h, później o okolicy 130 km/h, zakładając że miałeś wbity ten sam bieg, to prędkość obrotowa silnika była inna, w związku z tym silnik musiał wykonać inną pracę, inny opór związany z przełożeniem i stosunku prędkości obrotowej silnika do przełożenia (dodaj sobie lekko gaz na 5 biegu przy 140 km/h, spalanie chwilowe bedzie powiedzmy 10l/100km, dodaj tak samo lekko gaz na 5tce przy 60km/h, spalanie chwilowe bedzie 20l/100km, owszem jest też inna prędkość itd itp, ale przy mniejszej prędkości na wysokim biegu silnik musi włożyć więcej pracy żeby rozpędzić auto...)

Ja osobiście pomimo milionów wpisów paliwowych jakie zbieram odnośnie auta na jednym z portali (dane z dystrybutora, nie z komputera), nadal nie moge ustalic ktore paliwo jest lepsze... jezdzilem na Vervie 98, jezdze teraz na V-Power 95...

Na Vervie 98 auto paliło mi najmniej - średnia całkowita 19,5 litra (21 tankowań) (ale na tamtym paliwie jeździłem najwięcej w lecie i w trasie, a prawie wcale w zimie), na V-Power 95 paliło mi nieco więcej (21,9 litra, 19 tankowań), ale np V-Power 99+ Racing paliło mi 21,2 litra (tylko 2 tankowania), a dla porównania przy 95'tce z Shella spalanie wyskoczyło mi 25 litrów, ale co z tego skoro tylko raz je zatankowałem? ...tyle ile próbuję ustalić które paliwo jest najlepsze, to mam z tym spore problemy - nie mogę znaleźć miarodajnej metody do określenia tego, bo z dnia na dzień mogą być mega korki, albo można przejechać spokojnie!

...z jednej strony subiektywnie odnoszę wrażenie że jak obserwowałem spalanie w Vervie 98 to zazwyczaj oscylowało poniżej 20 litrów... ale kiedy V-Power 95 jest na rabat 30gr/litr (około 5,70) to kosztowo przy wiekszym spalaniu wychodzi prawie to samo... Tak na prawdę to myślę że każde paliwo jest prawie że takie samo... i nie ma większej różnicy w tym co jest lepsze a co jest gorsze pod kątem spalania czy mocy... myślę że jedyna różnica dotycząca poszczególnych paliw to ich 'uzdatniacze', które możliwe że wpływają bardziej pozytywnie na żywotność silnika... a fakt faktem stacja benzynowa stacji nie rowna i jak jedna moze miec dobre paliwo, to inna moze miec niby to samo na tabliczce a jest gorsze jakosciowo... tak samo moze byc z poszczegolnymi dostawami tego samego rodzaju paliwa...

...fakt jest taki że leję paliwo jakie jest i nie robi mi to różnicy, bo czy zaoszczędze 20-50 zł miesięcznie, czy też nie, to mi to wisi ...bo już bym sobie włosy powyrywał do tej pory zastanawiając się nad tym jakie paliwo lepiej lać

Każde dobrej jakości paliwo nie wpływa w żaden sposób na trwałość silnika są to tylko marketingowe bzdury jedyne czym są wzbogacone paliwa premium to śladowe ilości środków utrzymujących czystość układu paliwowego nie ma to żadnego wpływu na pracę silnika spalanie benzyny itd.
Te twoje testy nigdy nie będą miarodajne bo paliwo nawet z każdej dostawy różni się od siebie parametrami do 2%! Benzyna 95 potrafi mieć 95,2 oktanów a potrafi mieć i 96.9 z tej samej rozlewni tydzień po tygodniu więc nawet tankując na jednej stacji może to wychodzić różnie ale są to minimalne różnice największy wpływ mają warunki w jakich będziesz jeździł na danym zbiorników nie ma co tego przeżywać.

Dlatego też jak wspomniałem - wszystko jedno co się zaleje do silnika to i tak jest praktycznie jedno i to samo ...byle tylko nie u pana tadzia pod wioską z rozlewni domowej ...w każdym razie dzisiaj wlałem eurosuper 95, bo stwierdziłem że nie będę przepłacał 60 groszy za V-Power 95 ...no a odjeżdżać ze stacji benzynowej już nie wypada żeby pojechać po Verve 98 na Orlen hahaha ...potankuję teraz kilka razy euro 95 i zobacze jak tutaj bedzie sie sprawa ksztaltowala...

I napisz co wyjdzie na zwykłym 95 bo gwarantuje ze to samo co na tych ich super vpower,vervach i innych ultimate tylko 50gr taniej bo ta różnica w cenie to praktycznie w całości marża stacji dlatego też te paliwa są premiowane różnymi gratisami punktami x2 itd

--==Mały==-- to jakie paliwo lejesz do swojej emki?

Zwykłe 95 i nie ma najmniejszych problemów m3 e46 można już jeździć na 95 w e36 zalecali minimum 98. Szare M3 hamowałem również na zwykłym 95 i wynik był 346KM i 390NM + 3km i +25nm od serii.
Moim zdaniem zalewanie 98-100oktanów ma sens tylko do aut ze zmienionym programem pod takie paliwa a zalewanie tych vpower czy innej vervy nie ma najmniejszego sensu bo jest to zwykłe łapanie się na reklamę bez żadnych miarodajnych korzyści przepłacamy około 50gr na litrze.

only 98PB
Ja na przykład poczułem różnice w dynamice auto po zalaniu 98pb i już zawsze to tankuje.

kompletnie zapomnialem o tym temacie ...rzucilem okiem na moje statystyki ze spalania paliwa w przeszlosci i wyglada to nastepujaco:



wszystko w podobnych warunkach - na tym samym ogumieniu, po 6-7 tankowań, automat, zima, podobne natężenie ruchu, krótkie odcinki, korki itd itp... no i w aucie wszystko sprawne...

a jeśli chodzi o koszty paliwa (ceny przybliżone bo nie znam dokładnych):


co w przeliczeniu na koszt przejechania 100km wynosi


Tak to się prezentuje - z mojego testu wynika że najoptymalniej jest jeździć na 98 z kilku powodów:
- relatywnie najmniejsze spalanie spośród innych paliw
- producent zaleca paliwo 98 oktan
- sredni koszt przejechania najnizszy dla paliwa 98 oktan

blademccoy, masz wręcz ogromne spalanie. Rozumiem, że zima, krótkie odcinki i skrzynia automat ale mimo wszystko to sporo jak na 3.0 R6.
Ile Ci pali w lato jeżdząc normalnie na odcninkach nie krótszych niz 15km ?


Producent zaleca PB95.
Paliwo 98PB oktan ma sens np. w przypadku gdy mamy pomodzony motor i jest on wystrojony pod takie paliwo.

nie mam takich odcinków:P ...jak jezdze po miescie w kolko w nocy bez korkow to moze mi spali z 16-18 litrow na taka przejazdzke... ale zazwyczaj jezdze w korkach i na odcinkach 2-5 km, w porywach do 7-8 km (ale to wtedy srednie spalanie od ostatniego tankowania potrafi zejsc o litr w dół)


aaa i tutaj Cię zagnę... bo czytałem instrukcję!

wynika z tego że silnik najlepiej pracuje na paliwie 98 oktan, mozna jezdzic na 95 oktan, ale najlepsze parametry pracy osiaga na paliwie o liczbie oktanowej 98


przy pomodzonych autach to już wchodzi w grę 100 oktan V-Power Racing, albo inne wynalazki niedostępne na stacjach benzynowych, za kosmiczne pieniadze

poza tym według powyższego przeliczenia paliwo 98 oktan ma sens (pomijajac nawet to ze zalecaja je w instrukcji), nie tylko z uwagi na to że oszczędzasz aż 1 zł (hehehe kosmiczna liczba nie?) na 100km, ale chociazby dlatego ze lejesz teoretycznie 'lepszej jakosci paliwo' do swojego silnika - z tego co kiedyś słyszałem to paliwa 'premium' czyli te vervy, v-powery itd itp maja dodawane mieszanki ktore maja wplywac na zywotnosc silnika, itd itp - ile w tym prawdy to nie wiem, ale dziala to na moja podswiadomosc i lepiej z tym spie hahaha

a co do spalania... nawet instrukcja podaje że cabrio w automacie pali w mieście 14,9 litra (przy czym to też w nieco innych warunkach jest mierzone), przy czym dla coupe 330Ci manual podaje instrukcja 12,8 litra (cabrio manual 330ci chyba 13,4 litra) wiec roznica spora ...weźmy pod uwagę teraz inne warunki użytkowania niż w tych testach, to że silnik ma 200 tys km, krótkie odcinki, gwałtowne przyspieszanie i hamowanie co 50 m... to ze niemcy maja lepszej jakosci paliwo niz my w pl... to te 20 litrów moje nie jest tak nadzwyczajne ...tylko 30% ponad to co w instrukcji

Aż sam poszukam u siebie w instrukcji jutro. Jeśli tak jest to zwracam honor bo nie wiedziałem, ze do M54 mogą zalezać 98 jako "najlepsze".

Ja raz zalałem Verve do swojej 330i to mi spaliła prawie 2l więcej niż zwykle przy podobnym stylu jazdy. Ale może silnik musi się przyzwyczaić.

Ja najprawdopodobniej w ten piątek podjadę na hamownie swoim szerszeniem (330Ci) i zobaczymy co wypluje na zwykłym PB95, a co najważniejsze to robię krótkie odcinki i na alu 19 kapciach 235 i 245 spala max 13L a nie jeżdżę jak wykastrowany dziadek.