BMW Sport

Siema, mam BMW E39 528, chciałbym wsadzić do niej instlację LPG. Tylko szczerze to nie za badzo ogarniam ten temat, sporo jest tych instalacji i ogólnie jakoś dużo info na ten temat ale jakos tak dziwnie napisane;) WIęc byłym wdzięczny za waszą pomoc czy do tej motorku LPG się nadaje, jak tak to jakie najlepiej, cena jakoś tak do 5 tyś. maks.

Na temat gazowania silnika 2.8L masz tutaj na forum mnóstwo informacji

Dzwonisz do Toudiego (znajdziesz na forum w dziale specjaliści), umawiasz się i mówisz ze ma być dobrze. Podjeżdżasz na 9 rano, wracasz o 18, płacisz i jesteś szczęśliwy, poza zapasem w bagażniku nie wiesz że masz gaz. Serio. Sprawdzone (w sumie 4 auta)

KME Nevo
Hana
Gold
Przewód Faro
butla - duża
wlew - pod klapką

Lebor, do 5000zł to możesz mieć gazownię najwyższej klasy
Do 2.8 gaz jak najbardziej się nadaje. Masz podwójny vanos czy pojedynczy? Czy nie wiesz?
Polecam wtryski Kethin, bardzo mocne, mam takie w swojej instalacji Prins w 2.8

Tez polecam Toudiego, miejscowość Chechnówka. U mnie znalazł przyczynę wyłączania się instalacji gazowej.
On Ci doradzi co zamontować.

Ja mam Prinsa montowanego w Niemczech i jest super.

Nie ma sensu pchać 5 koła w instalke do 2.8 bo spokojnie można się na konkretnych podzespołch zamknąć w 3.5 tyś a Paweł Cię w tym tylko uświadomi

Także rób wycieczkę do Chrcynna po wcześniejszym umówieniu się

Co do faz rozrządu to nie wiem szczerze mówiąc. Ale dzięki za namiary. Prins, hmm ciekawie brzmi tylko ceny są jednak wysokie... Ale nic poszukam i podzwonię. Jak coś to będę pisał;)

Nie potrzebujesz aż tak wysokiej klasy instalacji jak Prins...

Zrobisz jak uważasz

lpgtech, stag
wtryski barracuda/hana/dragon,
reduktor AC r01 do 250km, kme gold

Do tego porzadny gazownik i bedzie latac jak trzeba

Dołożył bym jeszcze KME


A dobry gazownik to podstawa

Jak dla mnie Prins jest przegięciem;) Ja mam w swojej 540i Staga i wystarcza zupełnie, prawie 90 kkm przejechane na tej instalacji i zero problemów. Możesz jeszcze zobaczyć właśnie KME (np. Subaru praktycznie tylko na tym jeżdżą) albo jak chcesz zestaw i dobrą gwarancję to BRC tylko ono będzie nieco droższe od Staga. Ale pamiętaj, najważniejszy jest dobry warsztat, komponenty instalacji to już druga sprawa, bo dobry warsztat nawet średnią instalację założy i skalibruje tak że będzie latać, a w drugą stronę to już nie zawsze;)

A nie masz jakiś problemów, utrata mocy czy coś? Bo o Stagu się różnych opinii ostatnio naczytałem i sam już nie wiem, o KME znowu praktycznie nie słyszałem. Trochę to dla mnie dziwne że te instalacje są o połowę tańsze od Prisna, skąd taka różnica???

o KME sie nie naczytasz bo duzo mniej osob na tym jezdzi. Najwiecej bezwątpienia jezdzi na stagu. Tak jak wyżej chlopaki wyzej napisali. Podstawa to dobry gazownik. Porzadny gazownik zalozy ci na stagu czy LPGtechu i bedzie jezdzic bez problemu. A slaby może ci założyc nawet prinsa i moga byc problemy.

Ja mam KME w sumie można liczyć że w czwartym aucie. 1x Diego G3 i 3x Nevo (nevo z każdym razem wkładane przez Toudiego). Poza wizytą na wymianę filtrów raz na jakiś czas i pakunkiem w postaci koła zapasowego nie wiem że mam gaz.

Mam 3 auta na KME i z żadnym nie mam problemów czy też spadków mocy...


Odpowiednie podzespoły i kumaty gazownik zrobią to tak iż nie będziesz pamiętał że w Twoim wozie siedzi gaz

ja tez nie wiem po co srać żarem, to tylko stare 528 ja miałem KME 100k km bez usterki, toudi w swoim 528 KME zrobił 500k po co wymyślać masz instalke za jakieś 5k, KME ok 3400pln

teraz mam LOWATO i od roku też jest świetne....( nie ja zakładałem)

potrzeba tylko gościa który to ogarnia....

Mój ojciec ma brc 5 rok i działa bez zarzutów tylko wymienia filtry nic więcej