Cześć wszystkim!
Borykam się z takim tematem i choć mam pomysł jak to ogarnąć to chciałbym się jeszcze Was podpytać...
Otóż do silnika M57 włożyłem CP3. Po tej operacji należy wymienić listwę paliwową na taką z zaworem przelewowym.
Listwy od M57N i wyżej mają inny rozstaw śrub niż M57.
Ja myślę, że najlepiej byłoby dorobić jakiś stelaż pod mocowania, aczkolwiek to powoduje, że przewody paliwowe będą musiały zostać wygięte (bo będą szły pod innym kontem).
Rozmyślam nad tym już od dłuższego czasu - jakby ktoś byłby pomocny to z góry WIELKIE dzięki
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
