BMW Sport

Moja E30 M40 z 89r.po rozgrzaniu niechce wogole jechac.Dodam ,że mam LPG.Na benzynie chodzi "troche" lepiej.Mam swiece polskie typu
"iskra",kable sa rozne,jeden czasami kopie.Obwiniam swiece,moze sa o nieodpowiej cieplocie,ale niechce na darmo ich wymieniac.Tak wogole to w trakcie jazdy(zanim pojawily sie te objawy)na nizszych obrotach po gwaltownym dodaniu gazu silnik szarpal.130km/h osiagala z bólem.Prosze o fachowa porade.Z gory dzieki.

a co kopułką ? palcem? ściągnij i przeczyść. A i podaj symbol świecy to CI powiem czy mogą być do tego silnika.

swiece NGK zakup .nedrogie sa i ety dobrze chodza na nich.(iskra do bmw ?

a dlaczego nie? Świeca to świeca Byle by parametrami pasowała a jakbyś kolego nie wiedział to NGK prodkuje świece w fabryce Iskry. Więc ja śmigam na Bosch'u

Jak tak można E30 zaniedbać. Przesiądź się na fiata Cinquecento albo kup porządne świece i zmień kable, żeby były wszystkie jednakowe. Nie może być żadnego przebica na kablu


Kolego jakbyś nie wiedział, to NGK produkuje też świece w Rumunii, więc trzeba szukać tych z Japonii. A z Boschem też jest różnie, jak kupisz polskie, to nie będzie to samo co niemieckie.

mam świece jeszcze org. na aucie odkąd ją do kraju ściągnąłem więc wiem że org Bosch

przed chwila wymienilem kable i swiece,efekt ten sam.Na gazie silnik wogole nie pracuje,na benzynie jest dobrze,ale tylko na luzie.Jak chce ruszyc to odrazu sie dusi.Ktos
jeszcze wie co jest grane?Moze to membrany na parowniku albo nie wiem...

Od niedwana jestem właścicielem E30 M40 z 89r.Auto od poczatku "dziwnie"sie zachowywalo,mianowicie na benzynie silnik szarpal,nie chcial ciągnąć .Na gazie niby bylo
dobrze,ale po zagrzaniu na niskich obrotach po gwałtownym wciśnięciu gazu buma dławiła się,jakby "zacinała".130km/h z bólem.Teraz na gazie wogóle nie jedzie,na benzynie ledwo co,az strach na stacje jechac.Wymienilem filtr powietrza ,swiece na zalecane NGK oraz przewody od nich.Nienormalne jest tez to,ze po uruchomieniu wskakuje na obroty rzędu
1500-2000,po chwili spadaja. prosze o fachowa pomoc,z gory dzieki.

przepływomierz powietrza, obstawiam... bądz sprawdz czy jakieś lewe powietrze nie leci, sprawdz tego co idzie do krokówki, i jest jeszcze jeden taki co lubi pęknąć co idzie w przepustnice. Zresztą, sprawdz wszystkie, a jak nie to pożycz od kogoś na chwile przepływkę.

taki mały gumowy przewód który idzie od przewodu filtra powietrza gdzieś w przepustnice. U mnie wyskoczył i było identycznie. Sprawdz jeszcze ten co idzie do silnika krokowego.