BMW Sport

Mojej pytanie brzmi następująco czy są jakieś problemy z taką instalacją jeżeli tak to jakie są najsłabsze punkty takiej instalcji? Jakie są koszty przeglądów takiej instalacji??

a wiec jesli chodzi o instalacje sekwencyjną to jesli jest dobrze założona przez gazowników którzy sie na tym znają i poważnie podchodzą do zakładania instalacji to nie powinno być żadnych problemów i tak jest w moim przypadku.

Co do kosztów przeglądów ,to zazwyczaj pierwszy przegląd jest gratis , następny po 10 tys km i 20 tys km kosztuje około 80 zł to juz zależy od punktu w którym montowałeś ,w okolicach przebiegu 30 tys km zaleca sie wymienić dwa filtry gazu jeden fazy lotnej drugi fazy ciekłej zdaje sie ze koszt obu to 150 zł i to by było na tyle co do kosztów serwisowania takiej instalacji

hmm przegląd chyba miałem zrobić 10 tyś.km wstecz . A co do instalki to zrobiłem prawie 20 tyś.km od pażdziernika i tylko tankuje gaz , bo zapomniałem o przeglądzie

co do montażu to zwróć uwagę na:
montaż wtryskiwaczy;
-wloty wężyków powinny być zamontowane jak najbliżej głowicy ,
-wszystkie wężyki muszą być równe z dokładnością do ±1 milimetra,
parownik:
-zainteresuj sie czy ma odpowiednia przepustowość ( niektórzy próbuja zaoszczędzić i wkładają mniejsze co powoduje spadek mocy przy gwałtownych przyśpieszeniach)
Co do estetyki, to zwróć uwagę, na to żeby było jak najmniej widocznych elementów na silniku, a wszystko ma być pochowane; co cie to interesuje, że będzie utrudniona ewentualna naprawa, przeważnie jest 2 lata gwarancji więc to ich problem.
Jak zakładałem swoja instalację to byłem cały dzień przy montażu, a i tak uchowało się kilka niedopatrzeń z mojej strony bo akurat sobie montowałem centralny zamek na pilota, więc nie chcę myśleć co by było gdybym przy tym nie był.
Ale generalnie jestem zadowolony, nie oszczędzam i moje 192 koniki zadowalaja sie przy obecnej temperaturze zewnętrznej 11,7- 13,8 litra gazu/100km
Przed montażem chipa na początku stycznia brały więcej

Biały byś się nie przyznawał nawet
Ja filtr podwójny wymieniam co ok. 8-9 tys km.

Najsłabszym punktem instalacji LPG jest jakość gazu w Polsce.

Mcgiver, co to za warsztat, gdzie musisz ich pilnować i wraz coś schrzanią

Jak mi instalowali instalkę, albo Białemu to piliśmy wtedy i jest idealnie zrobione, więc druga sprawa to gazownik.

Podsumowując jeżeli założy Ci profesjonalista i będziesz dbał o czystość paliwa żadnych problemów nie powinieneś zanotować.

no cóż nigdy nie wiesz na kogo trafisz , z warsztatów w okolicy wszystkie miały spaloną opinię , a ten mi najbardziej przypadł do gustu, ale okiem technika widać niedoróbki.

ja mam instalkę sekwencję holenderską firmy BRN czy cos takiego koszt zalozenia to 8 tys zł tylko ze ja mam V8 wiec dlatego tak drogo jesli chodzi o samą instalację jest super ma zalozone trzy filtry a sam przeglad robie co 20 tys km jak narazie wszystko dziala sprawnie wiec jestem zadowolony wymiana filtrow plus przeglad w granicach 200 zł ale to nic w porownaniu ile zaoszczedzasz na benzynie,,,,,,,

SEBOL28, teraz instalacja do V8 4,4i KME AKME 4000 zł u tego kolesia co ja zakładałem , nie jest to instalacja holenderska tylko polska ale jest bardzo dobra

przegląd instalki co 20kkm??, ja przegląd i wymianę filtrów robię co 9 tys km

nie no pewnie ze są tansze instalacje ja tylko pisze ile kosztowała moja....dokladnie 7890zł

panowie a moja 520i e-34 podjada 14l na 100 w cyklu mieszanym to durzo? bo mam ją dopjero 1miesiąc zrobiłem 1500km i coś wydaje mi sie że apetyt ma zbyt durzy.Instalka sekwencja na gwarancji jeszcze.

jaki silnik? M50, M52?
U mnie przy IIgen spala 14-15 normalna jazda 15-18l dynamiczna, 21,5l max
takze zalezy jaka masz noge, na sekwencji wyniki powinny byc troszeczke nizsze ale jezeli nie zalujesz pedalu gazu to wyniki ok

nie no bez przegięć 2.0 z vanosem tyle łyka ; jakby moj 2,5 tyle brało to bym wolał jeżdzić na benzynie.
jesteś pewny że masz wszystko ok???
moja mi jeszcze w zyciu nie wzieła więcaj jak 15l gazu/100km , w tamtym roku.
A teraz mi bierze 11,2-14 i cisnę ile cię da i gdzie się da- oczywiście mowa o sekwencji.
Nie powiem ile weżmie przy normalnej jeżdzie bo jeszcze w życiu tego nie prubowałem .
Ale swoją drogą to chyba prawda że 2,0 jedzie jak 1,8is a bierze więcej jak 2,5 bez urazy ale takie opinie czytałem.

z tego co czytalem to 2,5 moze byc nawet oszczedniejszy od 2.0
z samochodem jest ok, sprawdzalem na kompie, sonde, przeplywke i jest wszystko ok, swiece, filtr zmienione. Wydaje mi sie, ze dalo by rade zejsc nizej ale nie czerpalbym przyjemnosci z jazdy.Pozatym to nie sekwencja.

Na trasie bilem rekord niskiego spalania to mi wyszlo 6,9 lpg
Ruch uliczny w Warszawie niestety pochlania wiecej paliwa.

I ja moge potwierdzic ze nie mam zadnych problemow z jazdą na lpg. Zamontowalem instalke Stag300. Spalanie od 10.5 do 12.7 silnik 2.5 jezdze raczej dynamicznie, wiec jak dla mnie rewelacja!
Pozdr

Może ktos wie, ile teraz kosztuje sekwencja do V8 ?

dzwoniłem tu i tam..
ELPIGAZ - instalacja PIRNS na wtryskach Matrix, na dwoch reduktorach = 7500 PLN
Auto Gaz Śląsk - instalacja w całości Tartarini jeden reduktor = 5500 PLN
Centro-Gaz Polska - instalacja Zenit, reduktor GOLD = 4000 PLN

BMW 540i V8 automat e34 1994 rok
i co robic? pewno instalacja, ma znaczenie ale czy az takie zeby placic prawie 2x tyle? czy to sie zwroci? jezeli tak to kiedy? za pare lat i tak pewno bedzie e39 albo e60
sekwencja to sekwencja chyba nie? hmm

wlasnie ze nie

roznia sie i to znacznie

Jesli masz tico i chcesz jezdzic tylko do pracy, to ok - montujesz najtansza bo wala cie osiagi i komfort jazdy, ale przy v8 mysle ze tylko bys sie wkurzal

tanie instalacje nie maja odciecia zaplonu !! (nastawia sie moment przelaczenia na benzyne przy okreslonym spadku cisnienia i wtedy na benzynie nastepuje odciecie)
wtryski wspolpracujace z tanimi instalacjami nie maja ich nominalnej wydajnosci

Jesli zle dobierzesz instalcje bedziesz mial problem tym bardziej ze masz skrzynie automatyczna (zaznaczam ze bardzo dobre przejscie procesu kalibracji i uzyskanie idealnego wyniku nie oznacza dobrze dobranej instalacji - to wszystko jest niedopracowane). W twoim przypadku proponuje jakas instalacje z BRC

stag 300- 4500

landirenzo- 6200

policzylem sobie, aby instalacja sie zwrocila i wogole mialo to sens to nie moze kosztowac wiecej niz 3000-3500 PLN
czy to wogole realne zamontowac jakas sensowna instalacje do V8 w tej cenie?