BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów jestem tu nowy i przepraszam za ewentualne błędy.

Potrzebuje skomunikować się ze sterownikiem silnika mojego bmw X3 3.0i 231KM 2006 rok ale dotychczas bez skutku. Używam kabla kupionego z serwisu E-volt nie jest on idealny ale myślę że do komunikacji z moim silnikiem jest wystarczający. INPY używałem poprzednio w samochodzie szwagra E46 N42 instalka na xp działało i działa bez problemu jednak na moim E83 nie działa komunikacja z żadnym modułem. Niedawno uruchomiłem INP-e na WMware INPA-V3_gotowiec_trandolf z najnowszymi konfiguracjami plików ediabas.ini i obd.ini 7.30 teraz INPA pracuje na samochodzie szwagra wszystkie moduły oraz na moim E83 ale bez modułu silnika, w programie wybieram z okna sterownik MS 43.0 for M54 wyświetla się busy a następnie błędy jak na zdjęciach:





Czy ktoś może pomóc co te błędy oznaczają ?

Czytalem na niemieckim forum ze program nie zgodny z wersja auta z powodu nie pelnej wersji programu

W takim razie jaki inny program skomunikuje się z tym sterownikiem?

Aha do modułu tempomatu tez nie mogę się dostać ponadto tempomat się nie uruchamia podczas jazdy powyżej 30km/h.
Kiszka trochę myślałem, ze nareszcie bede miał auto które bez problemu zdiagnozuje przynajmniej pod katem elektroniki.

Wybierz MS45.0 for M54 i sprawdź czy się połączy

Próbowałem pojawia się STOPED i nic dalej nie mogę wybrać.

Zrób zdjęcie złącza OBD2 z auta i wrzuć na forum.
W X3 w 2006 roku silnik potrafi iść po CANie. W M54 wątpię ale warto sprawdzić.

W 2006 M54 powinien mieć MS45 (tak jak wspomniał Cursor).

Jest zdjęcie co prawda słabej jakości ale jest.





kkkkamil26 w takim razie jakiego interfejsu powinienem uzyc do skomunikowania się z tym sterownikiem. Zaznaczam ze poprzez ten z e-volta łącze się z większością modułów w tym ze skrzynia oprócz silnika i tempomatu. Aha zapomniałem dodać w pierwszym poście moja wersja jest z USA.

W aucie masz samą linię k, widzę piny nr 7 i 8.

Zobacz czy piny nr 7 i 8 są połączone w interfejsie.

Sprawdzałem dzisiaj, nie ma miedzy nimi połączenia.

Jak nie masz przełącznika w interfejsie o je zlutuj.

Dzięki spróbuje

Witam po miesięcznej przerwie otóż po zlutowaniu pinu 7 i 8 w interfejsie nie ma różnicy w takim razie co może być przyczyna braku komunikacji z silnikiem?
Zamieszczam też zdjęcie tego interfejsu wewnątrz:

Udało się

Powodem braku komunikacji z pinem 7 był przewód dołączony pod nogami kierowcy, nie wiem jednak za co jest on odpowiedzialny prawdopodobnie do instalacji gazowej (zapytam w Czakramie gdyż tej zimy mam przegląd). Ponadto po rozłaczeniu kabla na desce po przełączeniu na gaz chwilowe spalanie aktualizuje się co sekundę a wcześniej nie zmieniało się i wskazywało cos kolo 12 litrów co jest nie możliwością teraz waha się od 16 do 14 co wydaje mi się sensowne na zbiorniku robię jakieś 300km Teraz pojawiła się diagnostyka silnika oraz dostęp do modułu DXC.

Teraz mam jedynie problem z tempomatem ale najpierw poszukam odpowiedzi na forum.

Pozdrawiam wszystkich.