BMW Sport

Witam,
Jest to kolejny problem który mnie nurtuje, jest to problem typu problemy dziwne i dziwniejsze związane z elektryką w moim bmw

Okej bez owijania, chodzi o to, że kiedyś jak przełączyłem wajchę od wycieraczek w pozycje jeden, i ustawiłem czułość i zaczęło padać wycieraczki same automatycznie sie uruchamiały… do czasu, bo potem jak robiłem jak opisałem wyżej wycieraczki już nie reagowały na deszcz i wodę, uruchamiały się same i tak, co 20-30 sekund same przelatywały, tak jakbym miał zwykłe auto bez sensora deszczu, w którym jest najniższy bieg szybkości zbierania wycieraczek.... i oczywiście też do czasu to działało, padł mi aku założyłem nowy i...
Teraz jak wrzucę wajchę na pozycje 1 wycieraczki ani drgną czy pada deszcz czy nie. Ps. odpinałem pod lusterkiem ten sensor, bo gdzieś czytałem, że mógł się przywiesić, lecz nic to nie pomogło.

Może macie jakieś pomysły jak dojść do tego żeby to działało.
Z góry dzięki.
Pozdrawiam Bambus

Częsta usterka. Podpinasz INPA, kasujesz błąd i inicjalizujesz i po sprawie. Resetowanie odpinając czujnik nic nie da.

Hmm a jak po skasowaniu błędu zainicjalizować go ?

W inpie w module czujnika masz opcje "inicjalizacja" wciskasz i po sprawie. Jakiś czas może czujnik "dziwnie" pracować, potem się ustabilizuje.

Ja mam trochę inny problem w swoim e46. Z fabryki wyjechała z czujnikiem, jednak poprzedni właściciel przy wymianie szyby uszkodził czujnik i nie założył nowego.

Kupiłem odpowiedni na allegro - zamontowałem i jest zonk. Czujnik zmierzchu działa wyśmienicie ( zaprogramowałem sobie długie na 30% jako dzienne włączające się po zmroku). Za to czujnik deszczu nie daje oznak życia. Co więcej - straciłem możliwość czasowej regulacji wycieraczek. Na pierwszej pozycji chodzą non stop, tak samo jak na drugiej. Odłączając kabelek od czujnika funkcja czasowych działa.

Co można z tym zrobić ?

Podpiąłem pod kompa nie chciało wejść w sensor deszczu, sprawdziłem bezpieczniki i na jednym była lekka przerwa po wymianie bezpiecznika wszedłem bez problemu i aktywowałem sensor deszczu, teraz śmiga aż miło. Temat można zamknąć

Witam, odkopuję bo mam kłopot z wycieraczkami w mojej E39..

Objawy:

- po przełączeniu wajchy o stopień w górę na zapalonych kontrolkach (ale wył. silniku - 2 poz. klucza) wycieraczki machną raz i finito. Leżą. Nie działa ani czasówka, ani nie reagują na deszcz - choć w ten sposób powinien aktywować się sensor. Gdy przełączam na II czy III poziom prędkości/czułości przełącznikiem w manetce, to też machną raz i finito. Tak samo zachowują się bez procedury aktywowania sensora.

Było kilka dziwnych sytuacji że sensor chyba jednak zadziałał: Poranek. Padał deszcz. Odpaliłem auto wcześniej aktywując sensor tak jak opisałem wyżej. Wycieraczki zaczęły działać i podziałały tak może z 5 minut, po czym przestały. Wajchy nie ruszałem, myśląc że może się ogarnie jak zacznę jechać - ale podczas jazdy też kicha. Zdarzyło się też kiedyś że machnęły mi na suchej szybie podczas jazdy.

Tymczasem 2-ga i 3-cia pozycja wajchy - wycieraczki działają bez zarzutu, działają też od pozycji neutralnej (wajchy) w dół. Działa także wycieraczka tylna we wszystkich jej trybach pracy (nawet podczas cofania sama z siebie przyspiesza). Działają spryskiwacze przód i tył oraz intensywne zmywanie. Ponadto tak jak wspomniałem - działa przełącznik czułości w manetce.

INPA twierdzi że sensor jest aktywny. Natomiast w error memory pokazało się kiedyś takie cóś:



Próbowałem też raz takiej oto procedury kalibracji:

1. włącz zapłon aż do zapalenia się kontrolek.
2. włącz wycieraczki w tryb przerywany, jak rusza to jeszcze dwa razy włącz i wyłącz je podczas ich pierwszego przebiegu.
3. po >5 sekundach wyłącz całkowicie zapłon.
następnie
4. włącz wycieraczki w tryb przerywany
5. włącz zapłon aż do zapalenia się kontrolek
6. po około 30 sekundach wycieraczki wykonają jeden przebieg potwierdzający wykonanie kalibracji

Ale niestety nie zadziałało - po 30 sek. nic nie drgnęło, choć zastanawiają mnie te punkty:

1. - która konkretnie pozycja kluczyka? 1 czy 2?
2. - czyli jak? wajcha w górę na 1 bieg i jak tylko wycieraczki ruszą to wajcha znów w dół, po czym góra,dół,góra,dół i zostawić w spoczynku na 5 sek, tak? - tu mogłem coś zje....ać.
5. - to samo pytanie co pkt. 1

Gratuluję tym co przeczytali całość i z góry dziękuję za pomoc.

pzdr!

Odświeżam...

Na postoju nie włączysz najszybszego trybu wycieraczek. Z tego co kojarzę to będzie działać tryb przerywany co najwyżej I bieg.
Dopiero w czasie jazdy ZKE aktywuje 2 tryb.

Masz błąd jednego z przekaźników od wycieraczek.
Zajrzyj do skrzynki ze sterownikami czy nie masz przypadkiem wody na dnie.
Ostatnio miałem taki błąd i gniazdo przekaźnika było zgnite, a najcieńsze przewody(sterujące) po prostu odpadły.

Kolejna sprawa. Skoro masz inpę to połącz się z czujnikiem deszczu i sprawdź czy są jakieś błędy. Sprawdź czy widać na szybie jakieś pęcherzyki powietrza przed sensorem.
W inpie jest też opcja inicjalizacji czujnika.

Masz na myśli przełącznik w manetce? czy całą wajchę?

Sucho, a przekaźnik był rozebrany i "wylizany". A w ogóle to jest więcej niż jeden?? bo jestem/byłem przekonany że jest tylko jeden?? To jeśli jest drugi, to w którym miejscu?

Błąd ten co powyżej, ale jeszcze raz dziś zobaczę. Sprawdzę też te pęcherzyki - a jeśli takowe będą, to wówczas co? sensor do wymiany? czy zdjąć i coś poczarować?

Inicjowałem i to kilkukrotnie - zawsze pokazało że aktywny.
Dzięki za zainteresowanie

Mam na myśli, że jeśli na postoju włączysz najszybszy tryb wycieraczek to GM i tak go nie aktywuje. Dopiero w czasie jazdy GM uruchamia takowy

Tak samo w trakcie jazdy jak włączysz najszybszy tryb, a później zwolnisz lub się zatrzymasz to GM zmniejszy prędkość wycieraczek aż do trybu przerywanego na postoju


Możesz spróbować odkleić i jeszcze raz przykleić czujnik. Jeśli to nic nie da to np. wizyta w zakładzie gdzie wymieniają szyby. Najczęściej nowy żel do czujnika mają na miejscu. Mają też wiedzę jak go wkleić bez pęcherzyków


Starsze rozwiązanie to 2 zwykłe przekaźniki przełączalne(fioletowe bodajże). Nowsze to jeden podwójny przekaźnik(brązowy). Jeśli masz to drugie rozwiązanie i błąd nadal powraca, a przewody i styki w podstawie wyglądają ok, to sprawdziłbym czy w środku przekaźnika da się poprawić jakieś luty.
Jeśli nie to spróbowałbym go podmienić na inny.

hehe, ok z Twojej odpowiedzi wynika że przełącznikiem wbudowanym w manetkę, czyli zaznaczonym strzałką:



Przekaźnik mam jeden, brązowy, pod filtrem kabinowym od strony pasażera. Ale i tak nie ma sensu go ruszać, bo już wiem gdzie leży problem. Patrz poniżej:




Nie dość że są wspomniane bąbelki, to cały sensor jest przesunięty względem "pola widzenia". Nie wiem jak mogłem tego nie zauważyć Chciałbym spróbować ogarnąć to samemu, zaraz poszukam na forum jakichś cennych wskazówek. Dzięki raz jeszcze!

Edit: może komuś sie przyda:
http://bmw5er.pl/viewtopic.php?p=425641
oraz
http://e38e39.pl/zrob-sam-elektryka/zmi ... s-t87.html
żel pod sensor kosztuje 30pln na alledrogo

Edit2: Naprawiłem huehuehue Działają elegancko i w każdym trybie czułości - bawiłem się dobry kwadrans testując sensor rozpylaczem do okien. Radość jak u małego dziecka - wręcz mógłbym tak polewać już do końca dnia poczekam jeszcze aż lunie prawdziwy deszcz, to przetestuję podczas jazdy

Nie, chodziło mi o samą manetkę. To manetką wybierasz w jakim trybie mają pracować wycieraczki. Jeśli na postoju ustawisz II bieg to i tak GM go nie włączy. Dopiero jak ruszysz to tak będzie

U mnie działa na postoju - zarówno II, jak i III bieg.

Ja mam podobny problem. Jak przed zapłonem ustawie wajchę na pozycję I to wycieraczki w ogóle nie chodzą jak ruszę pokrętłem od czułości to chodzą jak czasówki. Błędów brak łączę się z nim bez problemu inicjalizacja nic nie daje dodam, że czujnik zmierzchu działa bardzo dobrze.

Witam. U mnie inpa nie chce się skomunikować z czujnikiem rls. Macie na to jakąś radę? Wyskakuje błąd komunikacji z modułem.

U mnie na pierwszym biegu wycieraczki załączają co jakiś czas lub często zależnie od natężenia deszczu, ale kilka razy zdarzyło mi się ze chodziły non stop jak na 2 biegu, chociaż na szybie już było czysto. Jakby sensor był zbyt czuły? Czy można to jakoś sprawdzić? Pod INPą wszystko wygląda ok

btw. może się przyda komuś, w kodowaniu któregoś modułu była zmienna, która albo aktywowała czujnik albo działała regulacja szybkości pokrętłem. Sprawdziłem i faktycznie tak jest. Obie opcje jednocześnie nie występują.