BMW Sport

Kupiłem auto, wiedząc, że jest powypadkowe, tyle że podczas oględzin zaprzyjaźnionego mechanika nic nie wskazywało, żeby była to jakaś poważna sprawa, a auto wglądało na dobrze naprawione.
Wczoraj podczas regulacji geometrii okazało się, że lewe koło pomimo dostępnej regulacji wciąż pozostaje w negatywie o nieco ponad 1 stopień. Od środka opona ściera się więc nieco bardziej. Przednie zawieszenie jest w idealnym stanie.
Dodam, że auto zachowuje się normalnie, nie ściąga ani podczas jazdy, ani przy hamowaniu.

Moje pytanie do osób zorientowanych: czy taką deformację przedniej konstrukcji można naprawić na jakiejś solidnej płycie? Czy jest to poważna robota? Jakie mogą być koszty?

Jedz do kogos kto wezmie auto na plyte i powie co jest nie halo. 1 stopien to bardzo duzo. Ja bym takie auto sprzedal puki jeszcze nie zaczales dokladac do niego. Dziwie sie ze skoro to wiedziales to zdecydowales sie na taki zakup bez sprawdzenia. Diagnoza komputerowa, czujnik grubosci lakieru, geometria i wjazd na plyte to moim zdaniem podstawa.

Autem przejechalem już jakieś 50 tys. km. Nic niepokojącego się nie działo. Po wymianie paru elementów w przednim zawieszeniu, co wynikało ze zwykłego zużycia esploatacyjnego, musiałem zrobić geometrię i wtedy dopiero wyszło szydło z worka.
Jedyny problem, jaki powoduje to odchylenie koła, to ścinanie wewnętrznej krawędzi opony, ale też nie ma tragedii - po jakichś 30 tys. km wciąż nadaje się do użytku.
Pytam dlatego, że lubię jak w aucie wszystko hula, i ewentualnie chciałbym to naprawić dla spokoju ducha

tak jak pisałeś wcześniej, na ramę. podciągnąć nie problem.