BMW Sport

np kompresorem

sa tez szczoteczki

są są , wrzucałem zdjęcie nawet na to forum takiej szczoteczki.

U znajomego używałem tej szczotki i muszę przyznać że robi robotę
http://www.pielegnowacauto.pl/scholl-me ... padow.html

Ja używam kompresora, albo po prostu wytrzepuje gąbkę, choć nie wiem czy to najlepszy sposób

Jeszcze jedno pytanko, jakimi obrotami polerować najpierw, jakimi potem?

Zawsze poleruje na obrotach 1500-2000 od początku do końca.

mpower322 Zobacz sobie moją krótka i nie pełną relację z pierwszej korekty -> http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=111532&start=90
Ale dalej nie powiedziałeś czy chcesz usunąć tylko hologramy, czy też swirle, głębsze rysy, oksydacje?

Jeśli akcja na grubo to:
W temacie past Menzerna jest bardzo ok, 250ml w zupełności wystarczy na kilka razy. FG500 polecał bym ci jednak prace na futrze dużo bezpieczniej, lepiej usuwa defecty, ale trzeba poprawić to czymś pośrednim, bo niestety futro lubi zostawić hologramy, np FG2500 (na gąbce typu polishing), dla mnie efekty był wystarczający jak na pierwszy raz. Obecnie polecił bym ci chyba zestaw past FG400 i PF2500 do tego futro polerskie, i gabka polishing (np. pomarańczowy flexipads, żółty 3M).

Polerka możesz wziąć coś budżetowego, Graphite jest często polecany bo całkiem dobry stosunek ceny do jakości. Przy wyborze pamiętaj o zakresie obrotów: 900-2500 - to jest zakres mniej więcej, który nas interesuje. Radził bym jednak rotacje, od bezpieczniejszych DA, bo lakiery BMW są twarde.

Szczoteczka do czyszczenia padów - sprawdzi się nawet prosta szczoteczka do zębów. Do futra przydało by się radełko, ale to podnosi koszty - by je ciąć możesz zamiast futra kupić pad cutting (np. biały od flexipads).

Tak jak Mariano wspomniał przed akcją z polerką trzeba samochód umyć i zrobić porządną dekontaminacje (glinka to podstawa, Iron-X/SNB Prickbort ułatwiią zadanie ale kosztują).

w bańkę się kompresorem dmuchnij

pad szczoteczką do zębów czyści się bardzo dobrze

lol