BMW Sport

czy masz jakieś linki do testów ukazujace kiepską jakość filtronów ? z ciekawości bym poczytał.

linków nie mam, ale od znajomych mechaników wiem, że czasem niestabilne ciśnienie oleju jest podyktowane filtrem olejowym słabej jakości, np. filtron
w necie informacji jest sporo

stwierdzam ze jak mann robi sporą część filtrów w chinach to i filtron gorszy nie będzie ? W końcu to stara firma z tradycja wiec chyba fuszery nie robi jakiejś strasznej ? typowego chińskiego dziadostwa tzn "marki" filtrów które powstały w przeciagu ostatnich 5 lat napewno bym nie kupił . jako ciekawoste dodam że przy wymianie rok temu kupilem na początku filtr boscha i ciekł- za cholere nie mogłem tego wycieku usnac wiec zmieniłem filtr na filtrona właśnie i problem znikł.

Noo to mamy już dwa Clio Sporty na forum BMW (nomen omen) Sport
Ja u siebie zamontowałem Knechta - cena jest i tak śmieszna i różnica nieodczuwalna w stosunku do filtronów i innych takich.

Amorki tył to ponoć standard że szybko padają. Nie myślałeś o amorach CUP-owych albo regenerowalnym bilsteinie B8?

Niestety nie działają żadne wcześniejsze zdjęcia w temacie. Szczególnie ciekawi mnie jak odświeżyłeś nakładki na pedały?

zdjęcia jak to zdjęcia ...kiedyś wisiały na forach latami a teraz po "zmianie polityki" imageshacka a potem photobucketa w tematach pusto . nie mam już czasu tego poprawiać.

nakładki - pasta autosol metal polish po ich demontażu:) i nowe nity potem.

Zamówiłem już amorki, tym razem OEM. Myśle że powinny wytrzymać do końca eksploatacji tego auta u nas (mam nadzieje) .

Chyba faktycznie szybko padają, jak kupiłem naszego to też 1 był już wilgotny, a był to amortyzator od gwintu v-maxx po około 30 tys km. Szwagier kupił w tym roku też ph2 172 i oba tylne mocno ciekły.

Pokaż swojego .

Auto wciąż u nas, dzielnie nakręca kilometry na koła .

przez ostatnie 2 miesiące postanowiłem autko odświeżyć:
-nowe fotele z clio sport ph3
-malowanie błotnika tył lewy + cieniowanie drzwi
-zabezpieczenie nadkola lewy tył
-odświeżenie lakieru bezbarwnego lampy przód
-lakierowanie uchwytów drzwi
-korekta lakieru
-wymiana opornicy dmuchawy
-lakierowanie felg zimowych
-opony zimowe Yokohama W.Drive v903 195/45/16 z 2016r.
-podkładka pod zderzak przód a'la clio CUP (nie założona ).







Porysowane i "lepkie" uchwyty drzwi to chyba standart w clio sport Moje nie były jeszcze tragiczne, ale wyszlifowałem je ładnie i pomalowałem bazą grafitową + klar mat.





Ja wyszlifowałem i wypiaskowałem oraz nałożyłem korroplex+ epoksyd - dalej działał lakiernik.
Przednie lewe drzwi miały nieco poodbijany lakier na krawedzi od wsiadania- przy okazji zostało to także naprawione.





Błotnik przed lakiernikiem był od środka także piaskowany punktowo + korroplex + podkład epoksydowy punktowo. Po lakierowaniu zabezpieczony od środka masą poliuretanową + baranek .



ph2 perforacja pod kolor , ph3 - biała perforacja







Czyszczenia przy okazji zmiany foteli.



Stare orginalne fotele wygladały juz mało zachęcająco (wyciągnięta alcantara). Co ciekawe wystawiłem je z opisem wszelkich wad za tyle co zapłaciłem za "nowe" idealne fotele z ph3 i ludzie wręcz bili się o nie - chyba nie chce wiedzieć jak wyglądają na ogół clio z tych lat .



Przełożyłem lewe szyny i teraz mam regulacje wysokości w obu fotelach .







Szybka korekta w 4 godziny - lakier nabrał znów gładkości i szkilstego połysku.


Opornica dmuchawy odmówiła współpracy (stara na foto).





Podkładka pod zderzak przód (skoda fabia - pasuje podobno idealne- koszt ok 80zł podczas gdy ori z clio CUP ok 1400zł ). Finalnie nie założona- może po zimie - żona boi się że porysuje ją (w sumie się nie dziwie, przedni zderzak jest dosyć nisko).



Odświeżenie opon zimowych- Yokohamy W.drive V903 z 2016r. bieżnik 7mm



Powrót do białych felg na zimę - przed lakierowaniem.





















Jakby ktoś szukał zadbanego clio sport to może się odezwać na PW - narazie bez ciśnienia, ale powoli można by pomyśleć o większym aucie (narodziny synka). Ale tak konkretniej to raczej w 2019r.


pozdrawiam

Pięknie. Genialny wóz. To ile już tych kilometrów nakręciło na koła za waszej kadencji?

87 tys. km

Poczyniłeś kozacki serwis

Niech służy

tłusty serwis.......

Rewelacyjny gokart . Co do Filtrona, stosuje od lat w osobowkach i dostawczakach, nic sie nie dzieje. Poza tym Filtron produkuje miliony sztuk rocznie (w tym do bawarek cała lista modeli do rozwinięcia) i sprzedaje na cały świat. Nie jest to jakieś g,wno.

No więc clio oficjalnie juz jest na sprzedaż - wrzucam jakby ktoś był zainteresowany konkretnie bo po ostatnim poście i na tym forum dostałem kilka pw :

2002r. produkcji
przebieg 306 tys km ale zapewniam że auto ma się lepiej jak większość cliówek z przelotem ponizej 150k na liczniku .
LPG KME nevo + HANA + KME GOLD (LPG od przebiegu 218 tys km).
spalanie LPG 10-12l (średnia z mojego i żony użytkowania to 10,5l) - nie czuć absolutnie różnic w zachowaniu auta podczas jazdy czy to benzyna czy LPG
wydech przelot 2,5 cala kwasówka na 2 tłumikach
lotka CUP orginał
2 komplet kół lato BSA racing 7x16 + michelin pilot sport 5mm 13r. + zima orginał alium 16 cali + Yokohama 17r 7mm - wszystkie felgi w idealnym stanie lakierniczym
silnik pracuje czysto, KZFR nie słychać nic (było zmieniane przy 207 tys km)
rozrząd do wymiany za 20 tys km, sprzęgło zmieniane przy 207 tys km

Generalnie auto jest bardzo zadbane tak technicznie jak i wizualnie. Wnętrze świeże, bez wyraźnych rys na plastikach. Fotele jak nowe, kierownica profesjonalnie obszyta 2 lata temu, dalej świeżutka.

Za naszej kadencji blisko 90tys km bez większych problemów.

Obecnie nie ma przy aucie nic do zrobienia.

Krótko mówiac myśle że takich sztuk już dużo nie zostało :crazy: .

17.500zł

PW lub e-mail: piotrek_wis@poczta.onet.pl
tel/sms 604 055 367

Auto sprzedane, temat do zamknięcia.