BMW Sport

13s do 100km/h, 180km/h max.
Czy grono fanów VAGa nie zapędza się zbytnio w zachwytach?
I porównanie komfortu E36 do Golfa? Nie rozśmieszajcie

Ale nikt z nas tu pisał, że to jest jakaś rakieta. Tylko, że auto do codziennego poruszania się. Fakt, że patrząc na te liczby ma się na myśli, że jest to ślimak

jestem fanem marki BMW.
Bmw to super auta, ale Audi ma super zawieszenia...

E36 --> Amortyzator MTechnik + spręzyny H&R 60/40 + 17" alu z 7cm rantem, każdą dziurę w kręgosłupie czuje , w garażu leży TaTechnix, oczywiście gwint, na wiosnę, trochę się tego boję

Golf IV --> wszystko ori + 15" alu

W zakręty nie wjedziesz tak jak w BMW,ale różnica przeze mnie jest bardzo zauważalna. Nie jadę slalomem, nie zwalniam przed każdym tramwajowym torowiskiem, ażeby plomb nie zagubić.

Może nie można porównywać oryginalnego zawieszenia ze sportowym, ale nie da się ukryć, że E36 na ori zawieszeniu wygląda jak koza, golf znośnie

Jaka koza? Litości, mam wrażenie, że niektórzy nie wiedzą czym jeżdżą. Po co kupujecie BMW skoro wygląda jak koza albo ma gorszy komfort od Golfa? Dla szpanu? Żeby dziewczyna nie odeszła?



Super zawieszenia od VW, to Ford już ma lepsze.

Co do 90km "wtedeiku" to już się wypowiedziałem. Golf jest lżejszy, manual to też inna gadka, a temat jest o Audi. W każdym razie taki Golfik po chipie 115km około już sobie radzi. Zadowoleni?

żeby było pole czym orać.

popłynołeś teraz

jak rozumiesz pojęcie już 'sobie radzi'? zbiera asfalt ze sobą czy pali gume w miejscu przez 2 minuty ?

narazie ok ale po polskich drogach to mysle za 1 sezon się odezwą.

jigsaw lepiej opowiedz cos o swojej wspaniałej e30

Teraz to dopiero zawiecha poczuje co to znaczy praca , bo Niemcowi się pewnie nawet nie śniło, że w aucie zawieszenie się wymienia

ja po pół roku jazdy na polskich drogach wymieniałem...huh szykuj wypłate

Radzi sobie, czyli nie ma stresu przy wyprzedzaniu tira w trasie w te kilka osób. Przy prędkościach 100 - 140km/h. Tak ja to ujmuję, do miasta to osiągi nie są potrzebne tak naprawdę (no jest pewien dolny próg wrażliwości). Jakbyś się znał trochę na budowie samochodu to wiedziałbyś, że Audi ma zawias z VW i do niedawna z tyłu była belka skrętna jak we Fiacie Uno, a Ford od dawna już stosuje wahacze/wielowahacze. Z resztą byłem wożony wiele lat Mondeo Mk3 i coś mogę powiedzieć na ten temat. Ogólnie Ford to szajs, ale zawias to naprawdę jedna z nielicznych jego zalet.



Zapraszam do galerii

Z tym się zgadzam. Z pół roku jeździłem mk III i zawieszenie faktycznie robi tam wrażenie na +

golf ma inny silnik niż audi

Spójrz na galerię większości BMW na forum, śmiem twierdzić, że z przewagą E36 i pokaż mi taką gdzie nie znajdziesz stwierdzeń "na glebę z nim/nią" , oczywiscie chodzi mi o przypadki, kiedy "gleby" jeszcze nie ma...

Nie chce mi się dyskutować, mimo że jesteś fanem marki bmw nie możesz skreślać pozostałych twierdząc, że się do niczego nie nadają.bo to hipokryzja chyba się nazywa (ewentualnie subiektywizm)

Nie wiem jakie masz kryteria jeżdząc E30, nigdy nie miałem przyjemnosci przejechać się tym autem Nie wiem jakie osiągi gwarantuje M20B20, bo też nie miłem styczności z tym silnikiem.

Moje E36 służy do zapier*****ia, dawania radości z jazdy, i radochy z ciągłego wprowadzania zmian, Golf do przemieszczania się. Z E36 i Golfem IV obcowałem na codzień, (już nie obcuje bo BMW stoi w ogrzewanym garażu do wiosny) i stwierdzam po prostu fakt: zglebione E36 nie ma za dużo wspólnego z komfortem i wypada blado w moim mniemaniu przy VW, ale zapewne większość użytkowników tego forum ma zupełnie inne podejście do aut ze stajni BMW, oczywiście ze mną włącznie Za każdym razem będziesz się upierał, że i tak są najlepsze

Jig zakończmy dyskusję bo zaśmiecamy galerię kolegi

jiGsaw, proponuje killa twoja e30 2.0 i A4 1.9TDI 90km toczycie sie ok 60km/h na 5 biegu 3,2,1... START!!! I co sie dzieje? jiGsaw zostaje ze swoja e30 i wacha smrod diesla wiec jak widzisz mozna powiedziec ze twoja nie daje rady 90km TDI bo punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia jak to ktos madry kiedys powiedzial
pozdrawiam

poważnie ?

I dlatego tak lubie diesle, bo przy odpowiedniej mocy nie trzeba nawet redukować podczas wyprzedzania jak w przypadku mniejszej benzyny. Oczywiście, mówie o mniejszych silnikach, bo taka 740i matraks'a, też nie musi redukcji robić

Sprawdź lepiej sobie zawias bo jechałem parę razy Andrewa coupetą na zawieszeniu TaTechnixa nie gwint i komfort jest bardzo dobry nic nie stuka nie wali furka jest zwarta i sprężysta. Porównuję z seryjnym zawieszeniem Opla Astry np.


Jak chce się mieć komfort to się nie glebuje samochodu tak jak jeden user naszego forum narzekał że koza i wsadził mega glebę po czym sprzedał samochód bo stwierdził że zawias i komfort w tym samochodzie to porażka

Jesteś żałosny i śmieszny zarazem. A dlaczego mam jechać na tym samym biegu, skoro mam inną charakterystykę (silnik wolnossący)? Z resztą chętnie bym sprawdził nawet na tej piątce, aż z ciekawości chyba sprawdzę, bo mój kumpel ma golfa z tym motorem. A jeżeli wierzysz tak cudnie w "rolkę" TEDEIKA to masz - ja ze zwężką na dolocie vs Octavia 1.9 TDI wyhamowana na 125km (po chipie) - rolka od 60km/h, ja startowałem z 2. biegu. Wynik - koniec dwójki moja przewaga, na trójce on mnie wziął o 1 długość, jak trójka moja się dokręciła to już równo szliśmy, na wysokiej trójce miałem wrażenie, że minimalnie nadganiam, ale trasa się skończyła. Teraz wywaliłem zwężkę i jestem pewien, że bym po prostu zabrał, co też niniejszym mam zamiar wkrótce uczynić. Tyle w temacie smrodu diesel'a.

Cox - wiadomo, że zglebione auto to zupełnie co innego! Chociaż przy lekkiej glebie (ori MT) i tak komfort na pewno by wypadał na korzyść BMW. Uznaję inne marki, Audi szanuję i lubię generalnie, jedyne co mi się nie podoba to pisanie, że np. ktoś się przesiada z E34 do A4 w poszukiwaniu komfortu albo automat 90km to dobra opcja na trasę i potrafię to uargumentować.

wrazenie, dobra rzecz

W dieslach się sprawdza, robią wrażenie że przyśpieszają