BMW Sport

skontaktuj się z Grześkiem - robi naprawdę dobrze
https://www.google.com/search?client=fi ... %C5%BCmuda
Wolności 114, 39-300 Mielec
782 385 009

Dzieki za info, ale niestety też nie ma

to nie pomogę

Ogolnie cieżko znaleźć. Bede musiał sciagac z UK niestety, ale bedzie nowe na lata

Panowie ma ktos wiedze czy wtryski bosch sa dobre jakosci do n57?
Ori bmw to koszt 2500-2700 za sztuke, a bosch regenerowane przez Bosch 1200, wiec spora roznica. Pytanie jak ma sie cena do jakosci produktu? Ktos używa i nie ma z nimi problemu?

Panowie kto wie gdzie moge kupic gwint st x albo ap na szybko do e92 rwd 3.0d? Wszedzie trzeba czekac długo

Sprawdzales na ebay w niemczech? Duzo szybciej maja dostawy.

Już zamowione. Do 10 dni czekania, ale warto, ze wzgledu na szybsza dostawe i cene o 400-600zl nizsza niz w Polsce
Zobaczymy jak sie jezdzi na gwincie vogtlanda, ale nie bede szalał z gleba, a wrecz chce podniesc betke o 2cm z przodu, a tył zostawic jak jest.
Niestety tydzien temu nie wiem dlaczego sciagneło mnie w prawo na rondzie i skadowałem dwie felgi jr sl01 gunmetal( naprawic być może sie da, ale mysle o zakupie nowych). Dostał przedni drazek, amor, zwrotnica i chyba piasta. Z tyłu sruba wahacza i mam nadzieje, że to tyle. Może za bardzo usztywniłem tył przez wahqcze na unibolach i stab z m3, a może za dużo gazu na wyjsciu z ronda przy skreconej kierze. Na szczescie tylko tyle do wymiany, ale 10 lat jezdze i znam samochod jak własna kieszen i pierwszy raz takie cos, wiec napewno cala bude moglem za bardzo usztywnic i nie miała sie gdzie zgiac albo tylny amor nie domaga, co czasem sie działo z koni sport

Ładna sztuka. Mam sentyment do tego wozu, bo w 2011, to był czas jak latałem jeszcze e39 540ia i ziomek kupił takie(tylko 335d) jako nowe. Bananowe skóry, seria ale jakie to wrażenie robiło względem już wtedy starego e39.
Uśmiecham się na widok takiego auta, bo przypomina mi o czasach kiedy marzyłem o takim, to był jeden z takich "motywatorów" do działania i kilka lat później mocno pozmieniał mi się garaż.
Ale co też jest wspaniałe w e92? Mogłeś to auto kupić jako nowe nawet w 2008-11 i do dziś dalej wygląda świeżo! Piękna bryła, postawiłbym obok równie pięknie starzejącej się F13.

Z tego co wyczytałem lecisz po hybrydę. Dobrze, z redukcją masy przyniesie to dobry efekt. Ciekawy jestem jakie moce i czasy uzyskasz, bo potencjał masz spory.
Powodzenia!

to fakt, linia E92 pięknie się starzeje

Bosch jest też producentem wtrysków OE BMW. BXy, czyli te po fabrycznej regeneracji Boscha zwykle są w porządku, chociaż od czasu przeniesienia produkcji Boscha do Turcji, Indii i innych krajów tego typu jakość zauważalnie poszła w dół. Ale raczej szedłbym w te po fabrycznej regeneracji.

Oooo stare zdjecie. Jarałem się nim długo jak założyłem te felgi, spoiler i wydech w stylu 335. Była jeszcze ładna i nie poobijana. Obecnie musze doprowadzic betke do porzadku (pomalowac zderzaki, założyć nowy spoiler na nowa klapę, naprawić zawias i wiele wiel innych). Niestety tylne sanki mi rdzewieja dość mocno, wiec musze też znaleźć warsztat, ktory wyczyści je suchym lodem albo wypiaskuje i zabezpieczy oraz pomaluje.

Widzisz ja z kolei chorowałem długo na e39 540i oraz miałem okazje kilka razy polatac 523i, ale wiadomo nie to samo. Wyszło tak,że potrzebny był samochod na dojazdy do pracy 30km w jedna strone i na urlopy do Polski. Kupione 335d i był banan tylko dzwiek, ale nie zawsze ma sie wszystko.
Poźniej 325d i zaczęły sie schody, gdyż był zaniedbany mechanicznie.
Mi dalej w tym kolorze sie podoba i wyglada swieżo, trzeba tylko zadbać. Mam do niej sentyment, gdyż jest z nami 10 lat i przewiozła nas przez pół Anglii i sporą część Europy bezawaryjnie. Od 75tys km aż do obecnych 264 tys jest z nami i zapewne pozostanie, gdyż wrociliśmy do Polski, a pojazd jest z UK i nie ma dla innych wartości, a na częsci jej nie oddam.
Nie wiem czy jest cos specjalnego w e92, zapewne nie, ale to było moje marzenie w 2007 i pewnie tak zostanie. Dalej jak patrze gdy stoi zaparkowana, to mi sie podoba i nie raz ktoś się oglądał za staruszkiem, wiec jeszcze ma to coś.
Co do f13 to też było marzenie i może kiedys jak beda już tanie jak barszcz, to kupimy, bo jest naprawdę piekna, tylko te silniki. Albo psujace sie n57 albo v8 także nie grzeszące bezawaryjnoscią. Jedynie n55 zostaje, ale najlepiej 2017-2018, ktore sa w cenie.
Nawet stare e63 mi sie podoba, ale akurat m6, a tam z kolei drogie w ujtrzymaniu v10 i skrzynia smg. Ewentualnie zrobic wyglad m6 i kupic 650i dla dzwieku.

Jeśli chodzi o hybryde, to owszem, ale nie bedzie fajerwerkow. Ma byc troch wiecej, bo mi juz 320 nie wystarcza. Ppnad 400 napewno nie bedzie, a bardziej 370-380. Mysle tylko czy kupic dp z katem i zostawic na półce w razie czego dpf ori, bo jest ok, czy zostawic jak jest i tylko nowe turbo i porgram jaki jest lub korekte na 350-360 z dpf. Nie mam pojecia jak wyglada to ze strony policji, bo przeglądy to nie ma problemu. Nie chce też dymu,a wtryski nie sa idealne. Jeden chyba nie domaga po korektach, a drugi lekko dolewa, wiec moze byc delikatny problem, dlatego musze o tym też pomysleć. Napewno chce zejsc z 13+ sekund 100-200 do 11-12s, aby nie dostawac batów od m235i ani m240i i wszystkiego z okolic 12s.
Odelżenie napewno pomaga, ale musiałbym zejść do 1500, aby było czuć grubą różnicę


Właśnie tak mi powiedział miejscowy tuner, aby te regenerowane przez boscha brać z intercars, ale mysle też nad sklepem czescidobmw albo bimmer performance parts czy jakos tak.



Sam masz to wiesz i jeszcze V8 poezja

Zobaczymy czy m2 uda sie kupic, tylko wtedy dopiero bedzie modzenie, ale z drugiej strony to juz jest kompletny samochod. Nie musze wahaczy zmieniac, hamulcow, chłodzenia. Wiele dostaje i tylko parze rzeczy i bedzie idealnie