BMW Sport

Witam, po ponad miesiącu użytkowania 3er postanowiłem, że założę galerię bo są „małe” plany co do niej. Niestety pod maską N47D20A ale całkiem fajnie zachowane i z niezłym wyposażeniem. Auto zakupione po znajomości do „dopieszczenia”, z plusów całe w oryginalnym lakierze oraz z oryginalnym przebiegiem. Tak wyglądała po zakupie:




Po tygodniu zrobiłem kilka rzeczy:
- Serwis olejowy (Motul X-Clean+ 5W30 oraz wszystkie filtry Knecht)
- Rolki oraz pasek osprzętu
- Żarniki D1S
- Boczne kierunki LED (czarne)
- Nakładki na lusterka Fake M3
- Rączka drzwi pasażera
- Ramię wycieraczki tył
- Lampy tył OE

W międzyczasie „odszczurzyłem” ją i została tylko polerka + pranie foteli bo są trochę poplamione.





A teraz po ponad miesiącu i 4000km stwierdziłem, że czas najwyższy zrobić rozrząd + dostałem od znajomego naklejki na lampy z tyłu. Rozrząd robiłem w BMWork i uwinęli się w lekko ponad 2h za całe 4300zł. Dostałem gwarancję na 100 tyś. kilometrów oraz bez problemu wpisali wymianę do książki serwisowej.





https://files.fm/u/ar5pbfkq2b <<<—— Podrzucam film, bo tak ładnie i czysto jest w silniku po prawie 300 tysiącach kilometrów

bardzo fajny touring

Wymiana rozrządu w n47 w dwie godziny, to jakaś abstrakcja jak dla mnie. No ale jak działa, to okey.

Ładny stan, graty

Kombi zawsze na propsie, w stanach kombi byly tylko 328, bardzo malo sie sprzedalo a teraz ich ceny sa dwukrotnie wyzsze od 335 zblizaja sie do cen M3 z poczatku produkcji. Taka ciekawostka bez znaczenia lol

Po 4 miesiącach z Touringiem chciałbym podsumować mile przejechane 14 tysięcy kilometrów. Oprócz rozrządu zapobiegawczo zmieniłem cały osprzęt (pompa wody, termostat, rolki, paski itp.) i służy dalej z niesprzedawalnym przebiegiem 303 630km :haha: Na dzień dzisiejszy pomimo okropnych opinii tego silnika mogę stwierdzić, że po przesiadce z M47N2 zmieniłem zdanie na jego temat. Dużo lepsza kultura pracy, cichutko i przyjemnie pracuje, podczas jazdy zachowuje się jak benzyna. Pobór oleju zerowy, spalanie paliwa bardzo niskie, a serwis gdybym nie robił wszystkiego oprócz Oleju i filtrów oraz rozrządu który wymagał wymiany był naprawdę tani. A co do samej „budy” naprawdę przyjemnie się nią jeździ z uwagi na wyposażenie. Nagłośnienie pomimo wielu słabych opinii gra bardzo bardzo dobrze, a bass jest soczysty nawet z CCC Business. Zrobiłem nią dwa razy 1000-1100km w ciągu jednego dnia i bylo bardzo komfortowo. Jeździłem przez ostatni tydzień F31 320d N47 z podobnym przebiegiem (wersja Individual naprawdę nabita) i mam wrażenie, że tam nie ma takiej przyjemności z jazdy. We wnętrzu jest dużo głośniej, słychać grzechotnika spod maski itp.

Podsumowując, aktualnie po 14 tysiącach kilometrów nie mogę powiedzieć złego słowa o tym aucie. Mam nadzieję, że dalej bedzie służyła

W ostatnim czasie przeszła serwis olejowy (Millers 5W30 oraz filtry Knecht) a w ten weekend zabieram się za czyszczenie zaworu EGR (brak problemów, ale po takim przebiegu przydałoby się chociaż wyczyścić ) oraz wymieniam wentylator dmuchawy bo przy niskich temperaturach popiskuje.

A tutaj kilka fotek:

Z perspektywy czasu dobry zakup.

fajna fota z gór

Można tak powiedzieć, trochę wydałem na to, żeby była przysłowiową igłą, ale na żywo fajnie to wygląda mimo tego, że ma już swoje lata ale nadal trzyma się „kupy”



W Lutym szykuje mi się kolejny wyjazd w Tatry także może ponownie odwiedzę Słowacką część i zrobię kilka zdjęć Niestety tamtym razem słońce było tak mocne, że mocno średnio wyszły zdjęcia i jedynie trzy fotki zostawiłem

Co do auta, w ostatnim czasie zrobiłem kilka dupereli które były w planach bo miałem trochę luźniejszy czas w pracy. Z awarii miałem tylko jedną rzecz, dokładniej 01 Listopada zapiekl się tłoczek prawego tylnego zacisku hamulcowego, także odrazu w Poniedziałek (03.11) stwierdziłem, że zregeneruję oba zaciski z tyłu bo znając życie za chwilę drugi będzie do zrobienia i nie myliłem się bo również był pordzewiały. Bardzo proste zaciski w regeneracji ale gumka zewnętrzna jest tak zaprojektowana, że prędzej czy później każdego czeka taka przyjemność Przy okazji tej awarii wyszedł kolejny problem z pękniętą oponą, także odrazu kupiłem zachwalane wśród znajomych Barum Polaris 6 (o dziwo świetnie sprawdzają się na śniegu i błocie pośniegowym, a cena jest naprawdę dobra, bo płaciłem 344zł/szt w rozmiarze 225/40R18). W międzyczasie również wpadły nowe przetwornice xenon + zestaw LED (do tego polerka lamp) po czym mogę stwierdzić, że świecą bardzo dobrze. A w tym tygodniu założyłem nowe łączniki stabilizatora przód Meyle-HD oraz gumy stab. Meyle. Aktualnie E91 ma przejechane już 308.5 tysiąca kilometrów, także za chwilę wymiana oleju i filtrów. W planach są sprężyny obniżające + nowe amortyzatory, a po tym możliwe, że zacznę kompletować M-Pakiet (oczywiście jak w jedynce także wszystkie osłony, osłonki, ślizgi tak, żeby było jak oryginał), no i w tym przypadku również wewnątrz będę chciał to zrobić bo brakuje tylko podsufitki i blendy kierownicy, takie zadanie ułatwione )

Pssst… A tutaj zdjęcie z pierwszego śniegu tej zimy (i jak narazie ostatniego Hahah)

Z uwagi na to, że aktualne koło (Rial X10) zostaje stricte na zimę, mam pytanie jaką felgę wrzucić na lato, może być i 19, wtedy odrazu niwelowałbym „kozę” Pytam bo nie mam totalnie pomysłu, fajnie jakby był choć lekki concave na tylnej osi. Myślałem nad obniżeniem i stylingiem 313, siadło by do niej?



Off-topic:
Widziałem, że można kupić kompletny zestaw M-Pakiet (zewnętrzny) do E91 za lekko ponad 3500zł i zastanawiam się czy nie dołożyć, fajnie bo nowy, nie będzie problemów z spasami itp.
Szkoda trochę, że w naszym pięknym kraju nie da się znaleźć zadbanej E91 w fajnym wyposażeniu Przeglądam czasem Olx/Otomoto i zastanawiam się co trzeba robić, żeby tak niszczyć te auta…

313 fajne koło, do tego gleba a jak taka felga to mpak by ładnie siadł

Ja mialem u siebie st94 i axe cs, ale jedne i drugie 18". Axe są w 19", dostępne w dwóch szerokosciach i moim zdanie oba komplety fajnie siadaly w budzie e91:

Poczytaj dokładnie o tym zestawie, nie każdy nowy zderzak dobrze pasuje. Czasem używka OEM jest lepsza niż nówka z "intercarsu"

Właśnie ta S313 skradła moje serce w E91 Co do tego zestawu to pisałem z kilkoma osobami które montowały go u siebie i nie było problemu ze spasowaniem, malowaniem itp. dlatego wpadł mi w oko A z oryginalnym M-Pakietem jest jeden problem, dokładniej zderzak tył z PDC który nie jest lepiony z trzech to ciężki temat do kupienia

Off-topic:
E87 którą miałem zaliczyła ostatnio rów przez głupotę nowego właściciela Wiadomo, że już nie jest moja ale szkoda bo sentyment pozostał

słabe są takie informacje

S313 będzie zacnie.