BMW Sport

Ładnie utrzymana to fakt , a co do felg to raczej oba modele będą pasować wizualnie. Zobacz też z jakim ET one wychodziły bo ja tył aż się prosi możliwie jak najniższe

A co sądzicie o Carbonado Diamond? 19x8.5J ET33 Szare z polerowanym frontem. Znajomy ma podobne felgi na F31 z tym samym kolorem i ładnie to wygląda, chyba lepiej niż zwykła srebrna felga

te obecne?

Niee, obecnie są Rial X10 Skusiłem się na Styling 228 (bez tych śmiesznych dekielków które wyglądają jak z lat 90) w delikatnie szarawym odcieniu. Na dniach będę zakładał na auto także okaże się czy to był dobry wybór

2x 19x8J 2x 19x9J




Także robi się Edition Exclusive z nutą Individual Przepatrzyłem już tyle tematów, stron z felgami i innych grup, że czas zaryzykować, może będą ładnie wyglądały z tym kolorem

no to czekamy

Dziś przychodzą opony, wybrałem Nexen NFera Sport bo słyszałem dobre opinie od znajomych o tych oponach, jutro jadę na wulkanizację i zobaczymy czy to był dobry zakup Liczę się z tym, że będę musiał ją obniżyć do 19, żeby nie wyglądała jak wóz drabiniasty, ale chyba założę zwykłe Eibach ProKit i będzie ok

koniecznie

Na pro kitach będzie w sam raz , troszkę siądzie , lekko prowadzenie się poprawi i trochę komfortu zostanie

Tak jak myślałem i pisali inni, muszę zainwestować w sprężyny obniżające (Nie chcę gwintu na Daily) bo stoi zdecydowanie za wysoko ale teraz ciekawostka:
- W ubiegłym roku po wymianie opon 225/40R18 na takie same Barum Polaris 6 zaczęło strasznie tłuc zawieszenie i stwierdziłem, że zrobię to na wiosnę (objawy typowo dla amortyzatorów), a więc zmieniłem dziś koła na S228, wyjeżdżam i zdziwienie, cisza jak przed wymianą opon w zeszłym roku. Może ktoś mi nawrzucał kamieni na wulkanizacji i tłukły Ale szczerze mówiąc to bardziej komfortowo jeździ się aktualnie niż na tych zimowych 225/40R18, więc wydaje mi się, że mają za twarde ściany boczne i przenoszą strasznie każdą nierówność.

A tu kilka fotek mojego brudasa chwilę po założeniu S228 Aktualnie na tyle dystans 15mm ale docelowo po obniżeniu będzie 12mm z tyłu i 5mm z przodu Wyczytałem, że fajny setup do E91 robi się wtedy.

fajnie spasowały, ale teraz obowiązkowo niżej

Felga fajna, ale koniecznie M-Pakiet teraz. Chociaż z przodu.

Na dniach będzie niżej plus zdjęcia trochę słabe wstawiłem, co do M-Pakietu tylko z przodu no to nie będzie, jak dokładać to komplet Aktualnie trochę brakuje czasu na założenie sprężyn obniżających ale postaram się ogarnąć to w tym tygodniu plus odrazu dystans na przód bo tył spasowany w miarę ok a przód strasznie schowany w nadkolu Aktualnie w planach napewno wymiana końcowego wydechu na podwójną końcówkę w stylu 3.0d (jeden podwójny komin) tak jak miał kolega KEMN1. No i myślę nad pomalowaniem zacisków w jasny niebieski kolor, żeby cos wyróżniało się pod tymi S228

zacnie

jak mpak to tylko komplet

Dokładnie , albo komplet albo wcale. A jak tylko przód to może coś w stylu Alpiny.

Myślałem nad dokładką w stylu Alpiny ale wtedy oprócz końcówki wydechu z tyłu nic nie zmienię, a nie ukrywam, że moim zdaniem E91 zaczyna dobrze wyglądać z tyłu tylko z M-Pakietem i ładnym kominem

Największy problem w tym, że wydam krocie na lakiernika bo praktycznie nie ma części do E90/91 w kolorze Carbonschwarz. Do tego zaporowa cena tylnego zderzaka, na szczęście przód i progi pasują od E90 i nie ma problemu z zakupem. Muszę jeszcze pogadać z znajomym to może załatwię zderzak tył i progi za 900zl tylko będę miał wycieczkę na ponad 500km, żeby je odebrać

A tutaj trzy szybkie fotki po założeniu sprężyn obniżających i dystansów:




Parametry felg jeśli ktoś by myślał o założeniu S228 na swoje E91:
19x8J ET37 +12mm D - 225/35R19
19x9J ET39 +15mm D - 255/30R19

PS. Na zdjęciu z warsztatu jeszcze nie usiadła po wymianie także wygląda na mega wysoką. W weekend pobawię się w fotografa

szybko działasz niech się ułoży

mpak to nie mus, fajnie że nie ma chromów, taki sport line też jest

Tak będzie ładnie:

tak by było świetnie, do tego klapa z LCI

Zmiana felg na +

Dobrze siadło