BMW Sport

Witam Panów




Przyszedł czas, aby pochwalić się swoim karawanem. Mam nadzieję, że z Waszą pomocą uda mi się go doprowadzić do ideału, ponieważ moja wiedza pozostawia jeszcze wiele do życzenia.
Po długim poszukiwaniu kupiłem auto w listopadzie 2013, więc mam je stosunkowo krótko. Ten czas wystarczył jednak, aby poznać stan BeEmKi.
Zdecydowałem się na Touring'a z uwagi na częste wyjazdy na zawody ze znajomymi i przewożenie swojego BMX'a. Wcześniej miałem E36 w wersji Coupe, ale było to bardzo niepraktyczne rozwiązanie.

KILKA FOTEK:














TROCHĘ TEORII (VIN DLA CIEKAWSKICH: PH92295)



Silnik: M57 - świetny stan, nie bierze oleju, odpala przy każdej temperaturze
Moc: 204KM
Skrzynia manualna, 6 biegów
Rocznik: 2003
Przebieg: 219000km


Wyposażenie w skrócie:

- DUŻA Navi
- HARMAN/KARDON
- Skórzana tapicerka
- Podgrzewane fotele


Po zimie ruszyłem z zabawą i oto co udało mi się zrobić na przestrzeni kilku miesięcy (pomijając pierdoły typu olej i filtry):

- Wymiana odbłyśników ksenonów - Nowe, metalowe
- Wymiana maski - otworzyła mi się podczas jazdy
- Listwy progowe, wewnętrzne - M PAKIET
- Fotele Sportsitze, manualne - M PAKIET
- Oryginalne felgi Hartge Classic 8,5" (Przód - 225/40/18", Tył 245/40/18" - będzie 225/40/18" lub 235/35/18")





W PLANACH jest jeszcze masa rzeczy:

- Zderzak przód M Tech II + czarne nerki. Jestem świadomy, że muszę dokupić wszystkie wloty powietrza i z czasem wypadałoby dołożyć progi i tylny zderzak.
- Nowe opony na tył 225/40/18" lub 235/35/18". Na razie wybór padł na Toyo Proxes T1R.
- Przednia szyba z czujnikiem - jest pęknięta po przygodzie z maską.
- Spasowanie zawieszenia do kół - POTRZEBNA WASZA POMOC!!! Mam wrażenie, że przód siedzi w miarę OK, jednak nie podoba mi się tył (pomijam baloniastą opony, które wymienię). Nie chciałbym przeznaczyć 3000zł na gwint, więc może jest opcja, aby zrobić to trochę taniej. Nie zależy mi na sztywnym zawieszeniu i szybkim pokonywaniu zakrętów. Jeżdżę głównie w mieście, gdzie z uwagi na felgi i tak nie mam zamiaru szaleć. Tylne amory są do wymiany, więc jest to dobra okazja, aby kupić coś nowego, przystosowanego do krótszych sprężyn. Co proponujecie? Wystarczy posadzenie tyłu o 20mm (Sprężyny M-Pakiet)?
- Przyciemnienie szyb - wszystkie a nie tylko tylne.
- Regeneracja lakieru - jest kilka drobnych rysek, za które się muszę zabrać, poza tym dach jest cały w ślady po kwaśnym deszczu co pod pewnym kątem wygląda słabo.
- Zastanawiam się nad wrzuceniem ringów SMD, ale jeszcze nie jestem przekonany. Z pewnością nie podoba mi się żółta żarówka postojówek.
- Obszycie kierownicy.
- Gałka zmiany biegów M-Pakiet.
- Wywalenie telefonu i wrzucenie zamiast tego schowka lub cup holder'a.
- Stopka M-Pakiet.
- Polerka kloszy reflektorów.
- Wymiana tłumika końcowego na coś wyglądającego - jeszcze się nie wdrażałem w temat.
- Ulepszenia nagłośnienia - Po 11 latach niektóre głośniki H/K nie grają tak jak powinny.
- Myślałem nad CZIP'em na 250KM, ale na razie sobie skupie się na innych sprawach.
- DYNAVIN
- W dalekich planach może uda się położyć folię w jakimś ciekawym kolorze, bo srebrny nie należy do moich ulubionych.


Na razie będzie na tyle. Jest to mój początek zabawy, więc pewnie jeszcze sporo planów dojdzie...

Zapowiada się obiecująco

Uzupełnij galerię o rozkodowany VIN,oraz więcej zdjęć.

Większość Twoich planów omówionych jest na forum, przydadzą się w razie pytań (poszukaj informacji na temat obniżenia,było wałkowane ze zdjęciami jak siadło)

Srebro w połączeniu z tą czarną felgą na wielki plus


wnętrze także sympatyczne

ciekawy ten twój karawan oj ciekawy..........

Pozazdroscic, ma to czego mi brakuje, 204ps w seri i piekny srodek !

fajny touring, ale koło mi nie leży

bardzo fajna

koło też mi się nie podoba a co do zawieszenia to spojrzyj na touringa rorafalki

współczuje przygody z maską, sama się otworzyła czy byłą nie domknięta?

ringi bym odpuścił

jak m pakiet to cały, bo wtedy tył będzie mocno raził a z mpakietem srebrny touras będzie wyglądał bardzo smakowicie

jak bedzie Mpak to pomyśl o tylnym wydechu

Dzięki wszystkim za opinie Mi osobiście felgi się podobają, jednak baloniasta opona tylna i niespasowana zawiecha trochę psuję. Zobaczymy jak będzie po kolejnych zmianach. Może kiedyś uda mi się kupić jakąś ciekawszą felgę...szczególnie zależałoby mi na czymś szerokim na tyle.



VIN jest, zdjęcia będę systematycznie wrzucał.



Ciężko powiedzieć W teorii raczej dopatrzyłbym się, że maska nie jest domknięta, jednak różnie to mogło być. Stało się to jeszcze w zimę, podczas okresu bardzo silnych wiatrów. Ciekawostką jest to, że widziałem jeszcze dwie E46 po takiej przygodzie na mieście.



Fotki w jego galerii wygasły (dotyczące wymiany zawieszenia), ale napiszę na PW

Felga jak dla mnie jest ok, zmienił bym tylko jej kolor.


ładny turas, dobre wyposażenie i baza pod "++"

Nie zauważyłem

Felga jest okej, ale da się znaleźć coś znaczenie lepszego

Jak dla mnie to bardzo ładnie i równo stoi ten twój turas.
Nie ruszałbym zawiasu, jak chcesz jechać w dół to obniżaj przód i tył.

bardzo ładny egzemplarz
nawet jak jest aktualnie to można by już nie modzić

powodzenia w działaniach

P.S. jak będziesz zakładał mpak to całość od razu, a nie etapami

Bardzo dobrze to wyglada z tymi kołami z czarnym rotorem i ciemnym wnetrzem duży + za 3.0d i wyposażenie - jedyne co bym zmienił to jeszcze w dół o 2centy

Fajna Ciemne kolo idealne do srebrnego lakieru!

Super auto Fajne koło, pasuje do reszty auta, silnik wypas

fajnie wygląda dobre e46

Świetna felga i wnętrze

A czy po fotce od boku jesteście w stanie stwierdzić czy wymiana sprężyn na M-Pakietowe + jakieś nowe amorki załatwi temat? Jeśli dało by się to fajnie spasować bez ruszania przodu to byłbym zadowolony. Nie chce wydawać 3k na gwint i nie zależy mi na polepszeniu przyczepności w zakrętach.

bardzo ładny touring