BMW Sport

a gdzie tu masz napisane o turbinach różnej wielkości ??

widziałem kiedyś specyfikacje/różnice d10 względem e39 530d, taka specyfikacja alpiny, gdzieś w necie jest
i tam masz jedną turbinę na trzy cylindry,
pamięć (o dziwo dobra) podpowiada mi GT17 x2

http://www.racingforum.pl/Alpina-e39-D1 ... 07095.html

Koła masz rewelacyjne!

Podobnie u Ciebie w e39-najlepsze wedlug mnie do tego modelu. Zeby jeszcze robili 19'', ale z tego, co widzialem, to mozna kopie kupic style 37 wlasnie w tym rozmiarze. Dla mnie e39 zawsze bedzie najlepszym sedanem.


Znalazlem info, iz sa to dwie garret o zmiennej geometrii, ale jaki nr, to nie wiem.
Zatem po co podawac info w nazwie, ze jest to bi turbo, skoro wychodzi, ze twin turbo?
Nazwa sama mowi-bi to mala i duza, a dwie takie same to twin.

Po swietach wpadna dwie opony na tylna os. Runflat zjezdza sie bardzo szybko,mimo ze moment jest duzo mniejszy niz w 335d. Niestety nie moglem znalezc nigdzie w UK moich ulubionych deszczowych opon uniroyal rainsport 3, wiec musialy je zastapic continetal sportcontact 6. Nie wiem czy ktos mial stycznosc z tym modelem, bo jest chyba najmlodszym dzieckiem tej firmy. Na chwile obecna foto pogladowe, gdyz tu pada i zdjecia nie wychodza za dobrze.

Czy ktos wazyl runflat 255 18 lub 19 cali?
Continetal wazy 10.4kg, wiec chcialbym porownac

Ciekaw jestem jak będą lepić się asfaltu
Jak pierwsze wrażenia?

Zakladam w poniedzialek ze wzgledu na przerwe swiateczna. Opinie na necie dobre, wiec powinno byc dobrze.

Dobra guma

bedzie srogo kleić

Mowicie,ze bedzie ostro? Ciekawe na ile wystarczy. Uniroyal w 335d nie na dlugo, ale tam bylo duuuzo Niutonow

Kolejny prezent na swieta-rura odmy



W silniku n57 nie ma opcji wymiany odmy, jak to kiedys napisal Forest gdyz jest ona polaczona z pokrywa zaworow. Trzeba calosc wymienic niestety za spora kwote. Jedyna opcja,aby cokolwiek zrobic to rura odmy. Koszt ok 54zl.

Wymiana trwa max 10 min

Hmm pierwsze słysze o tym, w jakim celu ja wymieniasz?

michelin pilot sport 255/40R18 10,8 kg

niestety ale zwykłe gumy o wiele lepiej się spisują.

Rurka sie pocila miedzy odma, a turbo, wiec wleciala nowa. Podobnie jak zrobil chyba Sabath
To jest tak profilaktycznie, aby wszystko bylo ok, skoro jest pokryta olejem.



Czyli juz 19 cali bedzie lzejsza niz 18 cali runflat, a 19 zapewne wiecej, wiec powinna sie lepiej zbierac.
Mowisz, ze zle trzymanie, czy poprostu nic nadzwyczajnego?
Testy wypadaly lepiej niz pirelli p zero i inne konkurentow.
Zobaczymy jak bedzie po zalozeniu.

Odzwyczailem sie od zwyklych opon, po przesiadce na runflat i dziwne mam odczucia, ale jezdze z dwoma pasazerami, wiec czuje roznice. Gdy jechalem sam po zalozeniu, od razu czulem, ze lepiej sie zbiera, ale zapewne waga opony robi swoje. Trzymanie dobre, na deszczu takze. Jest troszke gumowato, ale wiadomo jak to jest z tymi oponami. Nie szalalem jeszcze, wiec nie wiem jak bedzie przy ostrej jezdzie. Komfort sto razy lepszy i nie ma problemu gdy jest przod run flat i tyl standard, ale lepiej miec XL-extra load.
Opona jest bardziej miekka niz uniroyal rainsport 3, wiec moze sie szybko scierac. Na suchym reakcja na gaz miazga i czuc, ze jest pazur. Jeszcze przod wywale i w koncu bede mial samochod, a nie woz drabiniasty.

Mam obecnie contisportcontacty 5 w e46 i w porównaniu do wcześniejszych bridgestonów turanza er300 ścianki boczne i opona są bardziej miekkie Komfort oczywiście na plus ale niestety odbywa się kosztem precyzji prowadzenia. Kończą się zdecydowanie szybciej niż bridgestony ale tego się akurat spodziewałem choć chyba nie aż w takim stopniu.
Teraz szukam opon do e92 i sam nie wiem co tu wybrać

Mi sie dobrze prowadzi, ale musze dowalic troche gazu do opon bo za malo jest i za miekko jest.
Jak widze masz e92 lci, wiec ta sama masa. Ile masz cisnienia w oponach przod i tyl i jaki rozmiar?
Nie wiem czy stosowac sie do tabeli, bo to nie run flat. W 335d przy 2.6 przod i 2.4 tyl tluklo niemilosiernie, ale zapewne cos z amorami albo dodatkowy amor oznaczony nr 10

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=31_0767.
Tutaj na 19'' jak juz pisalem nie raz jest lepiej niz w 335d na 18''.

Ja Ci nie podpowiem, bo mialem uniroyal, vredenstein ultrac sessanta(chyba-nie pamietam dokladnie), ktore byly jakby miedzy runflatem a uniroyal i teraz conti sport 6. Ja lubie jak jest miekko i do bardzo sztywnych nie wroce. Zatem jak chcesz dobre trzymanie, ale nia za miekko to vredenstein. Jak sie nie myle to Forest mial takie na lato w rozmiarze 225/47r17, zatem mozesz go zapytac jak mu sie latalo.

W e92 mam obecnie 225/45r17 i ciśnienie 2.4 przód i 2.6 tył ale obecnie szukam opon 18 cali. CSC5 mam w e46 i żeby nie było, złego słowa na tą oponę nie powiem, bardzo dobrze trzyma na suchym i mokrym, jest cicha i komfortowa a lekkie pogorszenie precyzji prowadzenia w porównaniu do turanzy er300 to norma bo ona była bardzo twardą oponą. Szukam innych bo chciałbym przetestować coś nowego, a skłoniło mnie do tego dosyć szybkie zużywanie się CSC5

Czyli nie taki zly wybor jak widze. Ode mnie niestety nie mam czego polecic, bo wszystkie opony sie scieraja szybko. Tyl wymienialem po roku, a przod wytrzymuje 2-2.5 roku. Run flat tez szalu nie robi-3 miesiace i 3mm mi polecialy.
Ja zawsze dmuchalem wiecej na przod niz na tyl, a tu odwrotnie. Musze to zmienic, bo roznice czuc od razu.

2 foty wpadly-jedna z rana: ucieszone bmw oraz druga fota po zalozeniu nowych opon. Niedlugo wleca dystanse, ale najpierw male przymiarki, aby nie bylo za szeroko.