BMW Sport

Ale z prawej strony lakier fajny

Dante182, to nie ta? majster polepi i z prawej

DaaN, oglądałem najnowszy odcinek i dalej jestem w szoku, że ktoś mógł kupić takie auto Żeby na ciemnym lakierze była taka roznica w odcieniu... Albo jak fajnie ćwiartka tylna wstawiona
Btw. To chyba kolejna sztuka z Warszawy, którą na szczęście odradził mi znajomy bo zna historie auta... Kojarzę po instalacji lpg i kremowych wentylowanych fotelach. Była chyba za 40-41tys.


W mojej 550i póki co silnik wyjechał z budy i jest kompleksowo uszczelniany Uszczelki już niestety były plastikowe. Teraz pytanie czy warto pomyśleć nad zimniejszym termostatem? Czy jest więcej plusów niż minusów takiej operacji? Z drugiej strony jeśli uszczelki będą wytrzymywać te 150tys km to tragedii nie ma

Panie przecież perełeczka, byle najtaniej

kolega zmieniał termostat w swojej i tez uszczelniał silnik ale jak dasz nowe uszczelki i układ chłodzenia to znowu wytrzyma kilka dobrych lat

Cześć wszystkim

W międzyczasie piąteczka wylądowała na kolejnym serwisie. Kolejny z obowiązkowych punktów można odhaczyć... Silnik został uszczelniony, bo zaczęły się wycieki jak to w N62. Zdjęć z prac niestety nie mam. Katy czyste i nie miałem nawet sadzy na palcu jak sprawdzałem wylot z kolektorów. Uszczelniacze niby też w dobrym stanie.
Wymienione obie uszczelki pokryw zaworów, uszczelki górnej obudowy rozrządu, uszczelki elektrozaworów vanosa, uszczelki nastawników wałków rozrządu, oringi czujników położenia wałków, paski wielorowkowe i sporo innych gumek, gumeczek. Przy okazji serwis klimy i uzupełnienie czynnika Mam nadzieje, że teraz będę miał już spokój z wyciekami

taka podstawowa robota w n62



sprawdzimy na spocie

na 3lub 4 lata tak potem od nowa

Wyczuwam tu portfel lekko wyczyszczony Podejście do wozu wzorowe, sam bym takie chciał mieć



Jest też plus w takim razie, kilka razy temat się przejdzie na własnej skórze i samemu można kosić za takie robótki

Nie no mam nadzieje, że wytrzyma trochę dłużej Zresztą uszczelki pokryw nie są drogie więc nawet wymienić raz na 3 lata to nie ma tragedii








Ceny części wbrew pozorom nie są wielkie Roboty niestety z tym jest sporo... Ale jak sam dzisiaj widziałeś jest już czysto i sucho

nic tak nie cieszy oka jak suchy i czysty silniczek pod maską Gratuluję

No świeci się, świeci i robi show, fajnie że Wam się chciało przyjechać

fajnie było obejrzeć i pogadać, super 550i i fajnie mruczy, nie to co seria

Mam nadzieje, że kiedyś wpadną kolektory to dźwięk się jeszcze poprawi

Ale żeby nie było tak kolorowo...


Padł regulator akurat pare dni po wymianie uszczelek Alternator był sprawdzany i bylo wszystko ok, ale niestety taka jest złośliwość rzeczy martwych

Stoję przed wyborem tarcz i klocków na przednią oś. Skłaniam się ku zestawowi zimmermann sport. Jakaś inna alternatywa godna polecenia?

Witam ponownie

Z alternatorem jeszcze raz się musiałem kopać, bo po regeneracji nowa część odmówiła posłuszeństwa, ale po ogarnięciu już jest ok. Na szczęście to nie ja musiałem go targać z auta

Zdecydowałem się na zakup tarcz i klocków z Zimmermanna. Póki co zrobiłem około 2tys km i wszystko się fajnie ułożyło. Na wiosne raczej tył będzie do wymiany i pewnie wpadnie to samo.


Tylne opony zjadły się dosyć szybko a jedna to już całkiem przez rozjechana zbieżność... Wpadły Pirelli Pzero i ustawienie zbieżności.


Udało się też zrobić bezproblemowo krótką trasę przez wakacje. Łącznie ok 950km. Z ciekawostek spalanie przy 4 osobach na pokładzie i pełnym bagażniku. Prędkość przelotowa do 140kmh podyktowana resztą ekipy


Powrót już sporo szybszy i wyszło ok 12l/100km

Żeby nie było tak pięknie i ładnie, że auto tylko pochłania paliwo to borykam się od czasu uszczelnienia silnika z check'iem. Co 200-300km pokazuje się check głównie po zatrzymaniu się auta i pracy na wolnych obrotach. Po zeskanowaniu Ista pokazuje adaptacje składu mieszanki: błąd sumy 0029EF i adaptacje składu mieszanki na biegu jałowym 0029E7. Przepływka dobrze pokazuje, ale profilaktycznie podmieniona na inna i te same wskazania. Odma nowa, dolot szczelny. Sonda czyta parametry na postoju lambde 1.0 a przy bucie 0,92 wiec raczej też ok. Będę informował o wynikach, żeby było dla potomnych

29e7 Air leak jakichś. Plak w ruch poszedł?
Ps. Na taki piec, spalanie swietne

Dante182, i jak zadowolony z Zimmermann ? Jakie klocki założyłeś ?
Kawał dobre roboty zrobione

Też Zimmermana

Jeszcze nie, ale zamówiłem profilaktycznie uszczelki na kolektor dolotowy i przepustnice. Obie pokrywy mają nowe uszczelki, więc za bardzo nie ma skąd zasysać lewe powietrze W przyszłym tygodniu będzie podmianka sond lambda i tu liczę po cichu na winowajce.


Gesiu15, nie zrobiłem jakoś dużo kilometrów na tym zestawie, ale póki co jestem zadowolony Klocki tez sa zimmermanna jakieś lepsze niby bo zwykłe kosztowały 200zl a te 300+ ??

Witam ponownie

Trochę czasu minęło i wpadły kolejne "usprawnienia". Jakieś stuki pojawiły się w zawieszeniu od strony kierowcy. Tuleja wahacza poprzecznego do wymiany i za namową mechanika wpadł komplet poliuretanów na przód. Reakcja na ruchy kierownicą się poprawiła i jest większa sztywność zawieszenia. Przy okazji został wyciągniety blok zaworowy, bo zaczęło się delikatnie pocić z jednego węża od staba. Poczyszczone, skręcone ponownie na teflonie i nowy płyn CHF 11S. Póki co sucho Po wszystkim ustawiona ponownie zbieżność.




Wysłałem termostat do przeróbki na zimniejszy. W obecnych warunkach utrzymuje się 85 stopni. Max temp. otwarcia ma niby 95 stopni. Przy podmiance zalany od razu nowy płyn chłodniczy


W poszukiwaniu ewentualnego wycieku powietrza wyczyściłem przepustnice i założyłem nowa uszczelkę. Później przyszedł czas na kolektor ssący. Obawiałem się troche tej zabawy, ale nie było tak źle W jeden dzień spokojnie można się uwinąć.








Niestety od razu na starcie miałem maly falstart... Chyba już od przegrzania przewód od odmy zwyczajnie zrobił się kruchy i twardy. 300zł zamiennik albo 516 oem


Ku mojemu zaskoczeniu przypadkowo znalazłem przyczyne checka. W tym miejscu uszczelka pokrywy zaworów jest przerwana, jakby uszkodzona mechanicznie. Nie wiem jak to się stało, ale wszystko się teraz zgadza. Po dmuchnięciu kompresorem w odme pokrywy od strony pasażera słychać i widać było uciekające powietrze.




Widać było też wyciek na wewnętrznej stronie głowicy. Reklamacja przyjęta przez poprzedniego mechanika i mam nadzieje, że problem będzie rozwiązany

Fajnie, że udało się znaleźć.
Szukanie może doprowadzić do szaleństwa.