BMW Sport

no jest już fajnie, różnica w osiągach znaczna. Największa względem tego jak wracałem po zakupie z DE (przewody podciśnienia sparciałe, jeden wtrysk trochę kulał) - wtedy to i S niewiele pomagało a teraz to i S może nie istnieć


taka optymalizacja teraz Twoja kolej


--==Mały==--, możliwe, choć nie do końca. Ty jeździsz sporo, ja znacznie mniej. A jeśli 7er tylko trasy to chyba wręcz przeciwnie

Oooo masowanie tyłka jest, podoba mi się
Ale klekot Panie ? Tego się nie spodziewałem

Gratulacje Rafał.
Piękna sztuka.

Tak z innej beczki: zamieniłeś młodsze E46 na starszą 7er??
Nie lepiej było E65??

podol, taki los

dzięki Adamie za dobre słowo

tak, bo o E38 marzyłem od zawsze i dlatego kupiłem. Za nowszymi modelami nie jestem, dlatego wolałem zainwestować wartość średniego E65 w E38 i mieć starsze, pewne i porządne auto. Tak w skrócie

Adam76, jak widać nie każdy hołubi zasadzie im nowsze tym lepsze

Fajny ponton;]

Fajny furmacz! Będę śledził temat.Pozdro

rorafalki, gratulację i szacunek za odwagę. Odwagę w pójście w dość już stare auto (co nie znaczy złe) i inwestowanie w nie kasy, a znając Twoje poprzednie wyczyny z autami to będzie co podziwiać.

Robi na mnie wrażenie konsola środkowa w E38. Gdyby nie rozmiary tego auta, a co za tym idzie poręczność też bym się zastanawiał nad E38.

Hehe E65 porównywać do E38... za to powinno być więzienie

Ile nm po programie i jak skrzynia reaguje na to?:)


Mam niestety to samo, 3er daje najwięcej frajdy

KEMN1, Elmagico, dzięki



wspomniane przez Ciebie elementy to jedne z wielu, dla których zdecydowałem się na E38. I jak pisałem: gdybym musiał poruszać się nią również po mieście, to raczej bym się nie zdecydował. Jest po prostu za duża, przez co nie do końca poręczna.


co prawda to prawda


na hamowni ciężko zmierzyć właściwe wartości Nm przy automacie, ale coś +500Nm (nadal czekam na wykres )
skrzynia to mocna konstrukcja, nie bez powodu Alpina D10 (245KM i 500Nm) miała właśnie ją na pokładzie a moja skrzynia ma się dobrze, świeża oliwa w całej skrzyni i nic się nie buntuje


nie sposób się nie zgodzić, bo 3er to garnitur skrojony na miarę ale czasem fajnie założyć coś wygodnego

Moim zdaniem tez lepiej było e38. Te auto ma duszę , a e65 to jakiś kloc się wydaje . No chyba ,ze po lifcie to juz się jakos prezentuje. Ogolnie wydaje mi się ,że szkoda kasy na e65. Lepsze e38 . nie b edzie tak tracić na wartości, a i chyba e38 dużo trwalsze jest co? Widzialem masę e65 z mnóstwem awari typu tu coś tam ,a tam coś tam. Pourywane guziki w środku czy wyrwane schowki. Chyba to juz nie ta jakośc co była w e38 bo żadnego nigdy e38 tak zdewastowanego przez ząb czasu nie widzialem ,a jakie miałem okazje widzieć i to dużo młodsze e65

A takie pytanko mam, odnośnie klimatyzacji, u Ciebie Rora jest opcja MAX, a czy występowała tez funkcja REST ?? bo w 5er miałem REST i dla mnie było to mega opcja

Kurcze, super trafiłeś tą 7er

Wystepowała i to nawet po lifcie, z tego co pamietam to do 08/1999



Natomiast jesli sie nie myle , przycisk MAX ma rowniez funkcje REST jesli oczywiscie warunki temperaturowe pozwalają.

DanyU, Frank, Panowie, bo ja tylko trójkami śmiagam. Powiecie co to jest REST ? co daje ta funkcja ?

Czyli mówiąc krótko jest tam dodatkowa pompka obiegu cieczy która dba aby płyn ze zgaszonego silnika ogrzewał nagrzewnice a nie atmosferę ?

najprościej rzecz ujmując, to jak silnik jest nagrzany, aku sprawne, a na zewnątrz jest poniżej 15*C to na zgaszonym silniku, możesz włączyć REST i z nawiewów leci ciepłe powietrze, jak na przykład czekasz na parkingu na kogoś

DanyU, jest, ale nie na guzikach klimatronika, tylko w komputerze, da się uruchomić nadmuch ciepłego powietrza

http://smg.photobucket.com/user/Wiesmin ... 8.png.html

To chyba łatka do mnie.

Byłem i jestem daleki od porównywania tych modeli.
Mnie chodziło tylko o to czemu kupił auto starsze niż miał.