BMW Sport

makus, nie no luzik,każdy ma inne podejście do gleby

No, zeby nie bylo za pieknie dzisiaj sie bunia zje*(ala

najpierw po zatankowaniu wskaznik paliwa ani drgnal,
chwile pozniej padlo aku na srodku miasta (po tankowaniu) - odpalila na pych..

w drodze do domu zaczely sie jakies dziwne drgania, tryb awaryjny silnika, troche szarplo i pozdrowienia...

laduje akumulator, jutro kopalnia wiedzy z podpietym komputerem... zobaczymy co jej dolega......

//edit

coz, dzisiaj po podlaczeniu akumulatora troche bledow...

skasowalem, odpalilem auto, obroty polecialy w dol, zgaslo..

posrawdzalem jeszcze raz, bledow brak.

sprawdzilem silnik, wszystko do okola,
po plynie chlodniczym pozostaly wspomnienia,
a na korku oleju majonez.

wiec uszczelka pod glowica, pytanie co jeszcze?...
jutro laweta i mechanik..

auto odebrane, juz zyje

gasniecie auta -> zapiekl sie silniczek krokowy (oczyszczony, przesmarowany, juz dziala) - auto tak rowno nie chodzilo nigdy
wspomnienie po plynie chlodniczym -> jakas pierdola uszczelka pod zbiorniczkiem wyrownawczym
drgania i buczenie -> silentblock mostu dokonal zywota
korek oleju i majonez -> olej czysty, wszystko ok, a troche ciapy przez zime

skonczylo sie bez wiekszych kosztow i problemow.


przy okazji zrobione zakupy i naprawy:
-nowe aku Varta Blue Dynamic 74Ah
-filtr paliwa
-filtr oleju
-uszczelka pod pokrywa zaworow
-nowe swiece ngk
-olej Valvoline VR1 5W50 (na wymiane po zimie)

oby tylko tak małe usterki były

Ja się już nauczyłem, jak obniżać to tylko gwint, szkoda ori amorów i w ogóle się jakoś dziwnie jeździ na tym

Dobrze, że takie "małe" awarie

Ja w turasie mialem 40/30 Weitec'a na bilstein B4 o skroconym skoku - jak dla mnie zawias byl swietny,
jezdzilo sie git, gdyby nie to ze ten pro-kit odkupilem od goscia za 400zl* to tez myslalem o gwincie

*koles kupil nowki sprezyny, pojechal montowac, a w warsztacie powiedzieli mu ze sa nizsze niz ma,
stwierdzil ze jak tak to nie bedzie montowal i chcial sprzedac po znajomych - wiec wzialem za 400zl ;d

Dzisiaj zamontowany nowy akumulatorek

Przy okazji jak pojechalem go odebrac (raz jeszcze dzieki Stones za Twoje bezcenne rady)
wpadlem do sklepu i kupilem sobie takie ot fan gadzety

Od kiedy to Bilstein B4 ma skrócony skok ?

nu mpakietowe maja w stosunku do serii

po malym przestoju dzisiaj troche pobawilem sie z autem, mam nadzieje ze snieg juz nie spadnie...
najwyzej piechota pochodze ;p




przodu wole sam nie ruszac, tymbardziej ze nie mam sciskow do sprezyn,
w srode wymiana oleju, filtrow itp, przy okazji zrobia mi sprezyny,
a potem geometrie zbieznosc itp.


zdjecia jak wyszlo na sprezynach beda jak juz calosc bedzie zalozona, poki co tyl siadl o 1-1,5cm.


a tu taki bonus do zalozenia w przyszlym tygodniu na felgi tyl.

hahahaha, podobnie kombinuje zawsze lewarkiem

dlaczego 235\40\18 nie powinno być 225??

Nie koniecznie

jeśli felga 8,5" może być 235/40 zamiennie z 255/35

felga jest 9"

mialem 255/35 ale niestety czesto cos woze w bagaju i chaczylo,
stad tez padl wybor na wezsze 235/40.

225/40 o ktorych mowisz mam zalozone na przod,
a ze jednak uwazam ze powinna byc lekka asymetria - patrz wyzej

czyli bedzie delikatna różnica pomiędzy wysokościami opon

pomysłowe ugięcie wahacza

tyl ma siasc o 2,5cm - ile siadzie zobaczymy, po samym zalozeniu odrazu okolo 1,5cm

ogolnie moim planem jest obnizenie przodu, tyl chcialem poprostu usztywnic - efekt osiagniety

chyba jaja Sobie robisz ja u Siebie zauważę nawet 5mm

no i tyle chyba zostanie bo coupe ma juz orginalnie nizej o 2cm od sedana, a po drugie katalog eibacha dla pro-kit przewiduje tylko 1 cm

z tym się chyba nie uda

moze jestem szczesciarzem, przejechalem okolo 500km od zalozenia sprezyn
wynik? -2cm od serii - mam to co chcialem, fakt faktem efekt bedzie w srode jak zaloze juz letnie obuwie i sprezyny na przod
wtedy tez ciepne jakies fotki