BMW Sport

Haha

Heheh alduwiel ma sprawdzone nakladki Brembo

Pora na porzadnego hebla z m4 380/370 albo 380/345 mixa z mperform bo z tylem bedzie problem ze zwrotnicą
Chyba że wkładał ktoś tu na grupach hamulce z M4 do serii 3/4 i moze sie podzielić info ?

Obecnie mam kondona seryjnego 340 przód 330 tył więc przeskok powinien być

340 to na te masę i tak dobry hebel aczkolwiek zawsze może być lepiej

Do normalnej jazdy 340/330 styka ale 1-2 hamowania z 200+ i zaczyna sie łutututu

Za 50zl mogę opchnąc jest to rzecz ktora moze dodatkowo nabierac wartosci w przyslosci, więc tymbardziej warto

Naprawdę taka lipa? Masz OEM tarcze czy jakies zamienniki?
Pytam, bo chcialem do siebie wrzucic 340/345 m perf w ramach ulepszenia z seryjnej 312 na przodzie

Też uważam, że 340 to można w golfie mieć (a i to jest mało), a nie w takim aucie z taką mocą

M3 ma duże hamulce a też dwa hamowania i łututut po 3 czy 4 hamowaniu już są wibracje. Bmw nie potrafi robić hamulców i tak jest od zawsze.

Czy ja wiem czy nie potrafi chyba żadne hamulce po za torowymi nie są tworzone do wielu hamowań z dużej prędkości

Ceramika załatwia temat łutututut z 300 do 0 można walić raz po raz

Zdzira ale to nie jest wiele hamowań tylko np 3-4 przyhamowania z 220 do 100 i to nie na max po prostu mocniejsze i po hamulcach znaczy hamują ale lekko biją i hałasują. Np ostatnio spotkalem na krajówce teslę X i po chwili ganianek było już po hamulcach na szczęście po tesli też ale heble to najgorszy element M3 i wszystkich BMW jakie miałem. Dziś spotkałem M760i 3 razy od świateł do świateł i ten sam efekt. W AMG hamulce dostawały 5 razy bardziej i nigdy nie miałem tak żeby hałasowały wibrowały itd dym z nich leciał były fioletowe a działały bezproblemowo dodatkowo auto cięższe a hamulce mniejsze ale zacisk robił robotę.
Michał wszystko fajnie ale nie do daily i nie ten koszt. Ceramika też się psuje a 50 czy 60tyś za zmianę hamulców w używanym aucie to chora cena.

Ja nie napisałem że ceramika jest wieczna i tania, ale jest zajexxxiście skuteczna.
Przerobiłem kilka beemek i każda miała syfiaste hamulce. W końcu ceramika temat załatwiła i bardziej cenie w M6 hamulce niż przyspieszenie. Nigdy już nie kupie auta ze stalowymi hamulcami.

edit
a czemu nie do daily ?

Ceramika do 340i to raczej na wyrost, to nie M6 600konne ale coś będziemy poprawiać, kolega ma heble z m4 pytanie czy będą pasować, ponoć coś z tylną zwrotnicą nie bardzo pasuje

W miedzyczasie mogłem przetestować nowe opony w +15 przy okazji wypadu po bułki , jest poprawa seryjna m4 robi około 12,5

Małe te hamulce w 340i, ale to przez to że ktoś pożałował przy konfiguracji.
Ja w 328i miałem niebieskie M i tarcza miała 370 mm.

Czesto BMW z USA maja biedne hamulce, w sumie tam nie maja zakretow to co im zalezy

Pykło dziś 20tys przejechane w 340i i z ciekawości podejrzałem, myśle że jak na 470konna benzyne robiąca 100-200 w 8sekund takie spalanie z ostatnich 6tys km bez oszczędzania to całkiem zacny wynik , fura przyjazna dla kieszeni

a może jednak się skusisz?

Spalanie jak w 335d ale teraz jak masz żupę po 4zł?

dziś 98 przy Auchan nawet po 3,68 pln. Bałemsię zalać bo miałem jakieś złe przeczucia. Zawsze miałe problem ze złym paliwem w samochodzie, Nie mogę też lać 95 bo zawsze na nim czuć szarpanie. Na 98 nie ma tych problrów. Zalałem to Tanie Paliwo i nie szarpie, czyli jest OK. Tylko jeździć ale ta holerna kwarantanna i strach, że cię zapytają gdzie Pan jedzie. Niby mam wymówkę z racji pracy ale..
Tak więc takim 340 jeździ sie jak na gazie
https://www.auchan.pl/pl/sklepy/Auchan-Warszawa-Wola

Ja mam takie same spalanie w M3
Emka pali mi 1-1.5L mniej niż 640i.