BMW Sport

no rora dajesz czadu widzę
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=16&t=88954

skoro sprzedajesz te idealne fele to po nich tylko coś ze sporym rantem albo mega wklęsłością

czekam z niecierpliwością co ci tam po głowie chodzi

Super turasek. Felgi dobrze że zmieniasz

jeszcze nic pewnego, ze sprzedażą "135" mnie nie ciśnie - sprzedadzą się to dobrze, jeśli nie - to również OK. Planów jest kilka, zobaczymy jak to się wszystko ułoży

Hm czy ja wiem

Samochod na tych felgach prezentuje sie bajecznie na zywo


Jak już zmienisz to musi byc jakis konkrecik MOże BBS

właśnie dlatego ze sprzedażą mi się nie spieszy, całość prezentuje się wg mnie spójnie i poprawnie. Szkoda, że mój faworyt (CH) jest w innej półce cenowej

Sa alternatywy, szczegolnie, ze wiesz juz jak dobrze wygladaja na zywo

Vermilion, wg mnie na 135 prezentuje sie o niebo lepiej, Rora jak zmieniać to tylko na CH

też tak myślę, choć nie jestem zwolennikiem tego modelu felgi, są fajne, ale nie mają tego czegoś.. mam nadzieję że zmienisz.. bo wiadomo że zmiana będzie konkretna

Zobaczysz kiedys na zywo, zmienisz zdanie Tak jak rora (i masa innych osob) zreszta.

Vermiliony są fajne ta wklęsłość jest świetna
uważam że to bardzo dobra alternatywa jak się nie ma kasy

a jak stoją cenowo te Vermiliony ? jeżeli to nie tajemnica ?

Zadna, katalogowo komplet 19x8.5 i 19x9.5 to 4960 zl brutto. Ale zawsze mozna liczyc na konkretne rabaty, bo zawsze potrzebujemy zadbanych i ciekawych samochodow na naszych felgach, ktorym mozemy zrobic ciekawe zdjecia i pokazac na naszej stronie

Extra wydech bo ten standardowy to jak spłuczka
U mnie na razie jeszcze spłuczka hehe

Super Beta =]

i chyba najlepiej.. a jeśli ja moge doradzic.. doradzam felge 167 !!!

Oryginalnych nie zamontujesz do E46 i tyle w temacie. Poza tym przez mnogosc chinskich kopii od 14" wzwyz na Golfach i Astrach, jednak troche im ujmuje.

9,5J et28 tył 8,5J et12 przód ... nawet przy naciągu nie wejdą? tylko jak na naciągu się jezdzi...

no jeśli nie ...

to jak dla mnie dzisiaj nr1 http://www.yourautostuff.com/wp-content ... k-te37.jpg

Beda wystawaly poza obrys blotnikow, nawet naciag nie pomoze.



Spoko, tez lubie TE37, sek w tym, ze jedna felga kosztuje tyle co komplet naszych, bo to ultralekkie, torowe felgi

Vermilion, pytanie z innej beczki, a mianowicie czy takie koła jak te Volk na tor mają mniejszą wytrzymałość od takich na drogi? Bo z jednej strony lżejsze (mniej materiału), ale z drugiej chyba wyższa technologia.

fajne miejsce na tego typu rozważania

Rafał nie kombinuj, rób tak jak ustaliliśmy

Dziś mijają 3 lata, od kiedy stałem się właścicielem 3er
Nie tak dawno stuknęła jej ćwiartka




w związku ze zbliżającym się małym jubileuszem (3lata razem) oraz nadchodzącą wiosną postanowiłem co nieco obdarować moją Beem
na początek wymieniłem tuleje (4 trzymające belkę oraz 3 trzymające dyfer = 7szt.) tylnej belki oraz ową belkę odświeżyłem



jako, że tylne sprężyny pękły u nasady (to chyba wada w E46)



kupiłem komplet



zmierzyłem auto przed i po
przód przed


tył przed


i przód po


oraz tył po


a tak prezentuje się linia boczna


jak dla mnie jest optymalnie
a jak się spisują springi? Tak samo jak w byłej 3er czyli Komfort? Bez zmian. Czulsza reakcja na ruchy kierownicą i mniejsze przechyły boczne. Po wymianie springów pojechałem na badanie techniczne (akurat się kończyło). Hamulce, amortyzatory etc. w porządku, ale okazało się, że nadszedł czas na wymianę wahaczy oraz drążków kierowniczych. Już zamówiłem. Wybór dla mnie był oczywisty: komplecik Meyle HD. Niebawem wymiana + geometria i nic tylko czerpać radość z jazdy. Wkrótce zamieszczę normalne fotki i napiszę co nieco o czymś, co widać na ostatniej fotce

PS pod ręką miałem tylko budzik więc jakoś fotek jest jaka jest

jak wrazenia po zmianie gum? mam zamiar tez u siebie wymienic tylko ze na poliuretany