BMW Sport

Wykrecilismy 9.1s bez wiekszego cisnienia Ale nie ma na to zadnego dowodu wiec nigdy tego nigdzie nie wrzucalem.

Gratuluje fajnego, szybkiego e93 Pamietaj tez, ze cabrio swoje wazy i wlasciwosci jezdne ma duzo gorsze od kupety czy sedana.

Pozdrawiam.

Nie cewke tylko swiece

Dobra, Panowie! Jak na tłusta 1850 kilogramową #Beatke nie jest źle !
filmik z wczoraj

Przypominam , że auto dopiero dziś wylądowało w warsztacie który ogarnie
wszystkie drobne naprawy wpływające na jego prace

FILM



Najlepszy czas jaki udało się tamtego dnia skręcić to:



grzeszak, Co do Lincolna, to nie ja utraciłem możliwość dostania srogich
batów od najszybszej E39 w PL, to on utracił możliwość dostania sroższych
batów od najszybszej E93 w EUROPIE ! a analizując jego czas:

M5 E39+ (auto Lincoln)
0-100: 4.7s (R888)
100-200: 9.8s
1/4: 12.8s@180km/h

i biorąc pod uwagę stan techniczny mojego auta

to nie ja mam sie czego obawiać tylko on 

kolejne pomiary jak uznam , że auto jest w pełni sprawne, beda napewno, z
dużo większa ilością koksu - gwarantuje Wam ! Peace & Piona


DO ZAMIANY

Spoko filmik Jedzie hmmm....dobrze, choć myślałem ze wykrecisz cos kolo 9s, ciekawe czy po ogarnieciu gratów zrobisz lepszy czas

Przeciez kolega pisze ze nie do konca ogarniete auto. Zobaczymy co wyjdzie po serwisie

Po tych czasach łatwo policzyć ,ze auto nie dysponuje w tym momencie deklarowana mocą. Pewnie jest to wina uszkodzen mechanicznych onkyoruch pisze sam autor. Jnx'a e60 przy mocy ~420 koni zrobiło czas chyba 10,4. Napraw auto i wracaj na pomiary. Poki co szału nie ma z czasami ,bo praca wykonana, nakłady czasu i pieniędzy sa dość imponujące.

wykręce, ale w swoim czasie



dziekuję!




Masa tak jak piszecie zabija, ale i na to znajde obejscie, mam jeszcze pare patentow które wprowadzamy w zycie nie bede zdradzał co to konkretnie takiego i nie jest to metanol, przekonamy sie o tym w najblizszym czasie jak uda sie ogarnac wszystko

co do porownania , sprawdzcie sobie ranking Wujka
viewtopic.php?f=71&t=148626&start=0

wydaje mi sie ze plasuje sie calkiem calkiem , np

BMW X6M F86 (temp podczas pomiaru: 7stC)
0-100: 4.3s (z pasazerem)
100-200: 10.2s (z pasazerem)
100-250: 24.4s (z pasazerem)

M3 E92 DKG
0-100: 4.9s
100-200: 10.0s
1/4: 13.0s@180 km/h

gdzie czas do 100 , miałbym raczej mniejszy, ale to zmierze juz mając szpere !

Jasne,że plasujesz się nieźle brawo za odwagę,że zmierzyłeś auto ale jak widzisz nie miałeś racji początkowo walcząc z opiniami użytkowników tego forum mówiących,że M5 i M4 to nie twój zasięg.
Wg mnie auto jedzie tak jak powinno jechać przy tej mocy i wadze jak następne pomiary będą lepsze to nie ze względu na uzdrowienie a zwiększenie mocy i tego Ci życzę.

P.S. Masz wgrany soft alpiny do skrzyni? Jakoś wyjątkowo wolno te biegi zmienia wg mnie można by tu coś urwać.

Co do M5 i M4 , poczekajmy aż auto wróci zdrowe ok ? wtedy wypowie sie ostatnie słowo w tej kwestii, narazie tak jak pisałem robimy cały czas do stanu świetności

wlasnie mam zamiar wgrac soft alpiny, chodzi mi to od jakiegos czasu po glowie

Żeby wyprowadzić z błędu




Mocno kibicuję bo ciężko spotkać jeszcze dłubane mocno 335i w PL

Tylko te czasy 8.2s pewnie z nitro. Bardziej bym porownywał bez dopalaczy

ja bym porównywał tak jak auto jest w stanie jechać, co za różnica czy jeden jeździ na pb98, drugi na e85 i ma +100km cały czas a trzeci z gazem rozweselającym? tak samo tutaj ma być metanol, więc też można się kłócić że już nie do końca czysto

metanol nie jest podlaczony

Adrianno_e90, ale daczego? Pytanie ile strzela Lincoln, jeśli +75KM to porównanie idealne, bo tu i tu ok 470koni



Ale, że czas do 100 mniejszy od tych wyżej wymienionych? Niby dlaczego?

Moim zdaniem póki auto nie będzie w pełni sprawne to dyskusja o czasach jest trochę na wyrost, ale M5 F10 na tablicy Waldka ma 100-200 8s, a M4 8,6, więc całkiem, całkiem sporo brakuje

napisałem "ma być"

no i na tą chwilę jest 1.8s różnicy, więc spooro, dlatego jak zrobisz co planujesz to pojedynek z m5 Lincolna byłby na pewno ciekawy

mniejszy i 0-100 i 100-200

swoja drogą skad wziąłeś taki czas m4 ? nie dość , ze nie ma jej w rankingu , to napewno ma wiekszy czas niz 8.6

jest tylko F80 m3 o takich czasach, ale napewno nie jest to seryjna Mka, nie wydaje mi sie ze seryjna M4/M3 kręciła czasy lepsze od M5/M6 F10

Poczytałem temat od początku... no potwór co tu dużo mówić dziwię się że ten silnik wytrzymuje taką moc, polecam jakiś dystans do felgi

M4 egzemplarz egzemplarzowi nie równy, są takie co w serii robią 8.6 a są takie co w serii robią 9.4
Podobnie z każdym egzemplarzem ///M z serii F.

mrchroc, fakt, mój błąd to był czas najnowszego m3

tłoki podobno beda zdrowe do 600 kucyków , wiec dopoki nie zaczne sie zbliżać do tej granice, nie myśle nawet o zakuwaniu serducha
wleca i wieksze fele, i poszerzenia blotnikow i oczyiwscie dystanse, na sezon wiosenny/letni bedzie gotowa



dokładnie , wujek sam coś o tym wie posiadając zdrowszą serie niż fabryka opisuje