BMW Sport

Sama politura baaardzo oslabia wosk, ale podbija look. Jesli nie wymyjesz wypelniaczy i resztek pasty, na to polozysz politure i dopiero wosk, to niestety taka kanapka nie ma szans dlugo sie utrzymać. Natomiast jesli robiles korekte maszynową, to politure bym sobie darowal(swirle, holosy i wyplowialy lakier przeciez zdjąłeś maszyną), dla lepszego efektu kladlbym wosk naturalny na lato, a na zime dla zabezpieczenia syntetyczny.

To można powiedzieć, chciałem uzyskać dwa w jednym. Z jednej strony zawsze kładę politure a z drugiej pomyślałem, że tak polerowany lakier zabezpieczę fusso coat tym razem bo akurat był pod ręką Niemniej tak już zostanie pewnie do przyszłego roku, ponieważ za niedługo lepiej będzie znów położyć syntetyka, a dopiero na następny sezon wpadnie letni wosk.
Wtedy też dołączę cleanera. Prima Amigo pierwszy przychodzi mi na myśl. Obecnie wybór jest ogromny, a to wydaje mi się dość "stary" środek na rynku.


Pozdrawiam !

Mega zadbany egzemplarz.
Fajny patent z czujnikami parkowania, chyba też takie zamontuję.

To miło, że się podoba. Dzięki
Na luzie, głównie chodziło o to żeby wyglądało jak oryginał tzn., żeby czujniki trafiły/zmieściły się w oryginalną listwę pdc. Same czujniki to nic szczególnego, uniwersalne jak wszystkie, które płyną jednym statkiem z Chin:) Jest wiele "marek", które sprzedają właściwie to samo. Ja szukałem pod hasłem Vertex, ponieważ z innej galerii miałem już pewność, że te konkretne będą pasowały w otwory. Poza tym nie potrzeba żadnego druciarstwa, a swoje zadanie spełniają. W razie awarii też nie powinno być problemu z podmianą któregoś czujnika. Dlatego też wolę to, niż zakup używanych oemowych, gdzie ryzyko wyrzucenia błędów zakładam, że jest większe.
W razie pomysłów, pytań, itp., zapraszam


Pozdrawiam !

Chciałem zaprosić Was na długo wyczekiwane (przynajmniej przeze mnie) zdjęcia będące podsumowaniem ostatnich prac, i które będą okazją to napisania, że to DZIŚ moja E46 kończy 20 lat
Polecam oglądać na czymś większym niż telefon, ponieważ rozdziałka jest dobra. Uprzedzając skargi i zażalenia, sesja była planowana, a i tak wyszła spontanicznie. Stąd gruba warstwa kurzu
Myślę, że będzie jeszcze powtórka. Zdjęcia można powtórzyć, a okrągłe urodziny już nie..
Czy można powiedzieć, że historia tego auta zaczęła się 20 lat temu, a jego życie jakieś 9 lat temu?

Lokalizacja: Szwajcaria Żerkowska.
Realizacja: K&S

Ndżoj!


01/17


02/17


03/17


04/17


05/17


06/17


07/17


08/17


09/17


10/17


11/17


12/17


13/17


14/17


15/17


16/17


17/17



Pozdrawiam !

Super wygląda.

Pomyśl nad zakupem angola z M57N

Ale ona ma dobrze u Ciebie, lepiej trafić nie mogła

Dopiero teraz sobie uświadomiłem, że Twoje e46 jest z 2000 roku. Wychodzi na to, że nasze samochody dzieli niecały miesiąc, bo mój Compact jest z 10 sierpnia. Pomyśleć, że idąc do salonu w tamtym okresie, można było wybierać pomiędzy moim, a Twoim

Wylizana aż miło
To co, kolejne 20 u Ciebie

Śliczna, i taka niewinna

Z jednej strony jesli auto jest w takim stanie po tylu latach, to nie ma sensu nic tu juz kombinowac, z drugiej ten silnik w mojej opinii nie ma zadnych plusow (zrobilem nim ponad 100k), zeby byc obiektywnym musze dodac, ze nie sprawial mi tez wiekszych problemow. Ale porownując go nawet do 150konnego m47n, to jest przepasc. I wydaje mi sie, ze sedan z tym motorem, wartosci wiekszej niz sentymentalna nigdy miec nie bedzie. Natomiast za stan auta szacuneczek.

Jak widać 20 lat dla bmw to tyle co nic

Prosi się o xenon i spryski
Wnętrze e46 zawsze będę dobrze wspominać, przytulne j
I jasne choć małe i tak naprawdę dla 2.osob z przodu z tyłu to. Miejsca awaryjne jak ktoś ma dłuższe nogi

piękne wyszła

Przyjemnie patrzy się na tak utrzymane auto, może pokusiłbym się o jakąś lepszą felge w stylu chociażby CH

Chyba najlepiej utrzymane E46 w Polsce Gratuluję i powodzenia w dalszych pracach!

Ładnie wygląda

No Towarzysze, niezmiernie i niezmiennie miło mi czytać taki odzew, i że mimo wszystko 2 litry dizelek może się podobać (nie tylko mnie).

Mateusz118, no to byłoby coś. Serio, nie raz wspominałem gdzieś tam, że co by jeszcze nie wrzucić z wyposażenia, to w moim do pełni szczęścia i tak brakuje dwóch cylindrów. A, naturalnym następcą byłoby M57. Dobrze wstrzeliłeś się z myślami, choć u mnie do czynów jeszcze daleko. Hmm, trzeba by zastanowić się nad opłacalnością całej zabawy, choć przez tyle lat u mnie, nie wiem czy ta kwestia jest istotna

ThePatrickyo, To jest fajne, że tutaj na forum możemy się wzajemnie motywować (w pozytywnym znaczeniu).

Compacta masz bardzo świeżego niezależnie który to byłby rocznik, ale faktycznie niecały miesiąc. Dobrze wiedzieć. Hmm, i klienci w tamtym czasie dość długo mieli taki wybór. I tak decydowali się na compacta. W 2000 roku widocznie było już wiadomo jak będzie wyglądało E46 compact Ale dość długo klienci mieli taki wybór, ponieważ mam nawet u siebie katalog - Program BMW na 1998. Fajnie wydany, w kwadratowym formacie. Jest tam E46 w sedanie jako nowość, a na następnych stronach cała gama ..E36, tylko już bez sedana.

Coś bardzo podobnego do tego:
https://bmw-grouparchiv.de/research/det ... id=3140192

Coś takiego, jak to


W 2000 roku jednak ja uświadomiłem sobie, że można było mieć takie E46, podczas gdy jeździło się na tylnej kanapie Malucha

rorafalki, nie mogę napisać, że tak, na pewno tak, bo to byłoby co najmniej dziwne Natomiast z początku nawet nie zakładałem, że tyle czasu ją będę mieć

Rost, a dziękuję Tylko zastanawiam się, bo jeśli masz na myśli M-pakiet, to nic z tych rzeczy. Raczej nie pasowałby do charakteru, poza tym jednak jakoś bardziej leży mi M-pak na Coupe, bo nie ma tam w zderzakach tych plastikowych listew. Poza tym uważam, że obecne samochody mimo, że czasami wyglądają fajnie, to jednak wyglądają zbyt agresywanie. Ale to temat na inny dział na forum. Chyba, że myślałeś o czym innym..
że dziewicza

KEMN1, luz, ja zgadzam się z Tobą w 100%. Ja wspomniałem wyżej opłacalność to jest jedna kwestia, ale na razie nie zajmujmy się tym. Póki co tak ogólnie, odpukać mnie też służy dobrze i nic szczególnego z nim się nie dzieje. Zresztą śmiem twierdzić, że silnik sam w sobie akurat jest prosty i raczej trwały, natomiast cały osprzęt jest, czy też może być problemem. Także osiągów Ci nie da, ale problemów też nie sprawi.
Co do wartości zgadzam się i jestem tego świadomy ale zwyczajnie przede wszystkim nie chce mi się szukać czegoś nowego dla zasady, i robić to pod siebie. Później na pewno.
Ech, można by tak jeszcze dłużej rozważać Natomiast gdyby wsadzić M57, oryginał to też nie będzie zgodny z VIN, to byłby plan na auto długoterminowy

alduwiel, zawsze staram się to pokazywać

ironman, no to akurat można by dołożyć..hmm. Zgaduję, że najwięcej zabawy będzie z tym czujnikiem poziomowania na tylnej osi?
Wnętrze bardzo lubię za to, że jest jasne, i za skóry, i za pozostałe materiały (oprócz gumy na tunelu środkowym), za rączki na drzwiach z dość miękkiego tworzywa. Tak, dla dwójki najlepsze

DaaN, piękne dzięki

King, Dzięki

Marcin25i, sporo jest ładnych E46. Mnie jest jeszcze daleko, ale może chociaż czołówka wśród 320d ? Dzięki !

Arktis, Dziękuję !


Przy okazji tej sesji pojawią się jeszcze jakieś bonusy.


Pozdrawiam !

Mam gdzieś na dysku skan cennika oferty BMW w Polsce na początku XXI wieku, ogólnie rzecz biorąc różnica cenowa pomiędzy Compactem, a każdą inną wersją nadwoziową była na tyle duża, że wcale nie dziwi mnie, że 316i było tak długo w sprzedaży. A do cen e46 nawet nie ma co porównywać. Dziwi mnie natomiast, że cały czas sprzedawano wtedy również 323ti, ponieważ tam cena już wcale nie odbiegała od pozostałych modeli, więc kupiec decydujący się na takie auto musiał być bardzo świadomy swojego wyboru.

Jednakże gdy człowiek wspomina o Maluchu, a potem zagląda do takiego katalogu, który podesłałeś, to sama myśl na różnicę między 126p a takim e31 czy e38 powoduje niemały ból głowy

Co do swapa - dopóki Twój obecny silnik służy sobie bardzo dzielnie, zostawiłbym wszystko tak jak jest. Dopiero przy pojawieniu się ewentualnych problemów, pokusiłbym się o rozważenie zmiany jednostki napędowej. Tylko wtedy takie e46 zostałoby już u Ciebie na bardzo długo

Piszesz i masz. Fajnie, że o tym wspomniałeś, bo ja w swoich zbiorach też znalazłem coś podobnego, więc jest okazja wrzucić







Przechwycone prawdopodobnie z fejsbuka Hmm widać, że jest parę ciekawostek jeśli chodzi o różnice między E36 a E46. W przypadku 323ti myślę, że niewiele się zmieniło w tej kwestii i wtedy, tak samo teraz kupi to jedynie ktoś świadomy:) Niemniej, w 2000 roku zobaczyć na ulicy cokolwiek z tego cennika, to jednak było COŚ

Ze swapem no tak, chyba masz tutaj rację. To byłoby jeszcze względnie rozsądne podejście.
W sumie mogłoby wyjść z tego coś fajnego nawet, choć wtedy bierzesz już ślub z autem


Pozdrawiam !

Chyba tylko dlatego że "wpakowałem 10k PLN i nie będę robił komuś prezentu"

Pamiętacie kompota 330d od Dawida? ta buda nigdy nie miała 3 litrów a jednak się sprzedał. Artur.92, Karoserie masz w świetnym stanie, silnik w mojej ocenie jest nudny. Po zmianie na M57N wartość samochodu na pewno nie spadnie. Widząc Twoje podejście do tematu na pewno nie wrzuciłbyś silnika byle odpalić tylko byłby spory serwis. Koszta spore, ale ile radości dało by Ci podwojenie obecnej mocy?