BMW Sport

Skoro nigdy nie ma pewności, to możemy domniemywać, że wszystkie nasze auta to bitki i szczepany Ciekawa teoria

a ja osobiście byłem z Cinkiem oglądać to autko i gdybym miał kupować e61 535d bym postąpił jak Cinek
jestem tego pewny ,że Cinek ogarnie auto na tip top i bedzie lala

dziś luźniejszy dzień więc trochę pogrzebałem sobie przy maszynowni:
- z kolektora wyjechały klapki i został umyty na myjce ciśnieniowej,
- wymieniłem połowę węży od podciśnienia bo myślałem że 3m starczy, ale musi być z 6m
- dostałem się do turbo, ma brak luzów więc mnie to cieszy,
- wyczyściłem 3 zaworki podciśnienia,
- zamontowałem wtryski.

No i to lubie. Też mi chodzi podobny projekt po głowie, lecz nie E6x, lecz staszy. Może E39, lub E34 (sentyment), ale przede wszystkim mniejszy E30 lub audi cabriolet. Dać dobrą cenę i nie martwić się o nic, tylko sobie dłubać wszystko samemu. Czasami mam wrażenie, że człowiek nawet jak czegoś nie wie, to i tak zrobi lepiej niż specjalista.
Powodzenia życzę, bo fura zacna i choć dizli nie uwielbiam, respecta trzymam.

Gratuluje zakupu. Auto ładne i dobrze wyposażone, jeżeli poduszki nie były wystrzelone i przebieg ci odpowiada to rzeczywiście dobre pieniądze za nie zapłaciłeś. Swoją drogą chciał bym zobaczyć te "idealne" e60 za 33 tyś które ktoś tam cytował wcześniej że można na allegro znaleźć. Też jestem zwolennikiem żeby kupić coś lekko strzelonego i samemu to robić niż kupić "igłę" z allegro. Polski rynek jest naprawdę bardzo brutalny jeżeli chodzi o auta. Znalezienie czegoś sensownego graniczy z cudem ;/ Życzę powodzenia w odbudowie.

Nie mówię tutaj o idealnych, lecz o nieuszkodzonych - przynajmniej tak wynika z opisu. Wiem, że za chwilę powiesz, że pewnie po porządnym dzwonie i naprawiony na chama, aby tylko sprzedać czy coś. Tylko jak ktoś wcześniej wspominał, każde auto jest zagadką ( ), więc niekoniecznie samochód, który kupiłeś jako uszkodzony, nie był już wcześniej puknięty. Mimo wszystko jego auto, jego sprawa, fajnie że opowiada o wszystkim na forum.

był malowany lewy tylni błotnik, bo wyszło na mierniku (gołym okiem widać że) więc miał wcześniej jakąś tam parkingową przygodę, ale nie ma wspawanej pół piz.....dy

jak tam idą prace z autem

w poniedziałek ma znajomy przywieś graty od e60, więc wpadną kompletny przedni pas ze spryskami, maska i błotnik, jak będzie pas to pojedzie na zrobienie pogiętych elementów, czasu nie mam ale znalazłem 15 min na usunięcie napisu 535d w między czasie przyszły halogeny, nerki i jakieś tam plastiki

Auto wygląda teraz tak, szukamy cały czas kompletny pas przedni ze spryskami, ciężki temat,
wie ktoś jak jest sterowana roleta przed chłodnicą?
jak będzie pas to wszystko ustawią aby było równo, szukam też węży turbo ale to chyba jeszcze cięższy temat niż pas przedni,

na auto czekają już nerki, halogeny, czujniki pdc, olej, filtry, na dniach ma dotrzeć filtr oraz olej do skrzyni, wczoraj zamontowałem nowe termostaty, i wiele innych dupereli...





zastanawiam się nad felgami, na razie coś taniego i 19"

klasa

po weekendowych zakupach dołączył przedni pas, po przymiarce lewy "okular" zostanie wymieniony, zresztą już wczoraj był wycięty prawy będzie prostowany bo tragedii nie ma, więc powoli już prace idą ku końcowi, a na skrzynię już czeka olej i filtr

Powoli ale do przodu

Dobrze się dzieje Już coraz bliżej końca

Jak poradziles sobie z podluznica od strony kierowcy?
Wycinanie?

Podłużnica została nieruszona, został wymieniony uchwyt mocujący belkę zderzaka i lewy okular na lampę, jutro auto idzie do malowania, bez większego spasowania i jeszcze lekko krzywych zawiasach od maski linie leżą prawie idealnie

chciałem porobić zdjęcia jak wygląda bez okularu ale miałem mały zapierdol i nie zdążyłem...

już na ostatniej prostej, dziś wjechał nowy olej a przed zmianą płukanka, oczywiście Motul, nowy filtr i odma

no już wszystko powoli zaczyna wyglądać

Auto gotowe brakuje jeszcze osłon na dole a tylko dlatego że na wymianę czeka już olej do skrzyni i filtr.

wymienione zostały:
-maska
-błotnik
-chłodnice komplet
-lampy
-pas przedni
-mocowanie pasa przedniego lewe
-okular lewy
-rura intercoolera prawa, lewą też muszę bo jest mała dziura,
-nadkole lewe
-kanał powietrza lewy
-halogeny
-dwa czujniki pdc
-plastiki w zderzaku
-nerki

dodatkowo:
-olej motul,
-filtr oleju knecht
-filtr powietrza k&n
-filtry kabinowe knecht
-filtr paliwa knecht
-węże podciśnienia
-wyczyszczone wtryski oraz nowe podkładki miedziane
-czeka już olej do skrzyni i filtr
-uszczelki pod kolektorem ssącym
-wyrzucone klapki
-nowe oringi na wężach intercoolera
-wyczyszczony intercooler oraz dolot
-nowa guma na turbo z rurą doprowadzającą powietrze
-nowe termostaty

teraz rejestracja i ubezpieczenie a potem jakaś lepsza sesja

gratki reanimacji, ale nie zapomnij o kole, glebie i wydechu i bedzie kosior