BMW Sport

Witam
Jako że jest to mój pierwszy post chciałem się przywitać.
Mam na imię Piotrek i mam 21 lat.
Od dłuższego czasu szukałem pierwszego samochodu dla siebie - chciałem by był dynamiczny a zarazem w miarę oszczędny, aby miał manualną skrzynię oraz duży otwór załadunkowy.
Na początku brałem od uwagę E46 oraz Audi A4 B7. Jednak w Audi nie pasował mi przedni napęd i wybór padł na BMW e46 Touring 330d z grudnia 2004r.
Auto sprowadzone z niemcowni od pierwszego właściciela, zachowane w całkiem niezłym stanie

Rozkodowany VIN:

Numer podwozia WBAEX91070PH96418
Kod typu EX91
Typ 330D (EUR)
Typoszereg E E46 (3FL)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M57/TU
Pojemność skokowa 3.00
Moc 150
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 2004-12-09

S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.
S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers.
S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD
S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S290A LM RAEDER/STERNSPEICHE 44 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku


Auto posiadam 2 tygodnie a już wiem, że nie wymieniłbym go na inną markę
Na razie wymieniłem filtry, zalałem olej BMW 0W-40, umyłem, wypolerowałem ręcznie, wyczyściłem i zakonserwowałem skórę a także naprawiłem odtwarzacz CD i tylną wycieraczkę

Galeria jeszcze przed woskowaniem:










W planach mam:
- montaż kierownicy trójramiennej z multifunkcją
- wywalenie klapek z kolektora ( ktoś się orientuje jaki rozmiar zaślepek?? Kolektor dolotowy z normą Euro4 )
- wstawienie jakiegoś "normalnego" tłumika końcowego zamiast tego kranu
- kupno felg i opon na zimę ( no chyba że styling 44 zostanie na zimę a na lato zawita styling 135 )

Jakos na drugim zdjeciu kolor+pomarancze+chrom nie pasuja do soba.
Moze gdyby shadow byl bylo by lepiej. Dobrym modem bedzie zmiana kiery.

Duzy plus za silnik, sporty i kolor mi sie tez podoba

było brać jak prawi Mirek handlarz



a tak poważnie to całkiem ładny turas

Na pierwszy rzut oka dobre wrażenie robi Na plus silnik i kolor

świetna baza, jest co modzić

Przydadzą się lepsze foty

xenon kiera do wymiany tak jak mówisz, a wydech może RM3 lub RM6? co do klapek w kolektorze masz coś tu na ten temat:

kierownica jakoś nie pasuje do ogólnego wizerunku auta, przemyśl poliftową

Dobry rocznik e46 w turasie to świetna baza do modów

ładna sztuka, ładny kolor kiera out

Porządne auto, jak wleci multifunkcyjna kiera i inna końcówka wydechu to ja już nic bym nie zmieniał

Dobry rocznik, fajnie że już z 6-biegową skrzynią.

Zmień kierownice ( coś z multifukcją)

+ za fotele
+ Lakier
+ Silnik

Dobrze że nie wybrałeś ałdi haha

Dzięki panowie za opinie, w lipcu wpadnie kierownica trzyramienna, albo m-pakietowa albo ze srebrną lerą. Tłumik chyba będzie RM Motors RM6 chociaż jeszcze się waham. Na razie pomarańczowe kierunki zostają, bo całkiem mi się zestawienie kolorystyczne podoba ale kto wie, może za pół roku się zachce przezroczystych kierunków
Jeszcze muszę coś podziałać z przodem w okolicy nerek, bo tam jest trochę odprysków od kamyczków

Stwierdziłem że zrobię sobie prezent na imieniny i kupiłem brelok BMW do kluczyka fot. poglądowe, jak przyjdzie z innymi gratami do BMW to wrzucę real foto:


W czwartek biorę się za czyszczenie EGR i kolektora dolotowego, postaram się porobić jakieś zdjęcia z operacji

Odpowiedni kolor silnik i skrzynia gratulacje zakupu

Dzisiaj przyszło do mnie złącze diagnostyczne, więc wykasowałem wszystkie błędy jakie miałem, a właściwie tylko jeden, związany z pompą DSC. Dodatkowo aktywowałem sobie światła do jazdy dziennej oraz dźwięki zamykania/otwierania centralnego.
Także profilaktycznie napsikałem w tunele powietrzne oraz od strony silnika środka do odgrzybiania. Jutro klapki out oraz czyszczenie kolektora, bo kurier na zły adres paczkę dostarczył

Dzisiaj przyszły paczki, jedna z filtrami (paliwa + kabinowy) + breloczek, druga z zaślepkami kolektora i uszczelkami.



Niewiele myśląc, zabrałem się za pracę. Najpierw zabrałem się za filtr paliwa, bo jako jedyny potrzebował pracy pod samochodem, więc podnośnik i jedziemy (Wybaczcie jakość zdjęć, cyfrówka mi się rozładowała więc zdjęcia zrobione Galaxy S + )


Troszke ropy wyciekło, ale potem się przydała.

Następnie wziąłem się za EGR, bo po 8,5 roku użytkowania różnie mógł wyglądać. Po rozkręceniu, zastałem taki widok.




Do czyszczenia użyłem: trochę ropy, środka do czyszczenia gaźników, środka do czyszczenia silnika a także szczoteczki do zębów o średniej twardości
Z czyszczenia jestem zadowolony, wyszło tak:



Po wszystkim zabrałem się za usunięcie klapek, więc odkręciłem śrubki, odpiąłem 2 wtyczki i kolektor na wierzchu. Klapki wyglądały porządnie, ale i tak je wywaliłem. Do zaślepienia użyłem zaślepek zakupionych na alledrogo, a także zmieniłem uszczelki na nowe. (Jeśli ktoś chce wiedzieć - u mnie pasują zaślepki 33mm)
Wywaliłem także to metalowe ramie, sterujące klapkami, zostawiłem jedynie silniczek elektryczny.




Po złożeniu wszystkiego do kupy silnik pracuje idealnie, nie kopci. Jutro będę miał okazję zrobić dłuższy wypad, więc sprawdzę czy jest jakaś różnica

Ostatnio pojawiło mi się bicie prawego przedniego koła więc pomyślałem że opona złapała guza. Przednie opony miałem już trochę zjechane, więc kupiłem 2 sztuki Toyo Proxes T1 Sport (na przednią oś). Zostały zakupione także klocki Zimmermanna na przód, bo poprzednie się zużyły.

Przy zmianie prawej przedniej opony zauważyliśmy wraz ze znajomym który mi wymieniał gumy, że wewnętrzna strona opony jest mocno zdarta jakby o coś tarła, jednak nie było widać miejsca o które może trzeć. Po wizycie u trzech specjalistów, dałem sobie spokój i założyłem nową oponę także i na prawą felgę.
Dla spokoju wlecą dystanse 5mm, co by mieć pewność że nic nie obciera.

Przy okazji wymiany hamulców strzeliłem kilka fotek:

Przetarta opona








Po wymianie klocków dodatkowo znikło znoszenie auta na prawo podczas hamowania (zapiekły się prowadnice jarzma i klocki się zablokowały)

nie ma takiej opcji, żeby na styling 44 coś Ci tarło od wewnątrz
auto masz od niedawna, więc raczej takie opony już były jak kupiłeś (no chyba, ze auto użytkuje ktoś oprócz Ciebie i niefartownie podczas jazdy np. przy krawężniku ją załatwił)
najważniejsze, że zauważyłeś i zlikwidowałeś problem

Ostatnio podczas odpalania pojawił mi się niebieskawy dymek. Nie występuje on podczas jazdy.
Sprawdziłem wtryski i korekcje w Inpie są od -0,8 do 0,6.
Wydaje mi się że to wina paliwa (tankowałem na "okolicznej stacji"), dlatego teraz zaleję na BP i poobserwuję czy nadal będzie puszczał dymka przy odpalaniu.

Co do realizacji planów, zamontowałem ramki chromowane na zegary oraz na dniach będzie wymieniony tłumik końcowy na RM Motors T76R.
Niedługo pokuszę się o jakąś sensowną sesję zdjęciową, bo narazie w natłoku pracy nie mam nawet czasu żeby porządnie się furą przejechać.