BMW Sport

Nie zepter srepter, tylko instrukcja obsługi e38.

No zwracam honor na tym papierku osiągi 735iA dość ładnie wyglądają w porównaniu do 728iA

Mój ukochany Aspensilber w połączeniu z najwspanialszą tapicerką "oberżę" (Aubergine ) w sportach...raz widziałem coś takiego w E39 w sportach, a tak bez sportów to kolega ma takie coś w 520i. Wygląda genialnie, lepiej nawet niż szare. Gratulacje pięknego kolorystycznie auta

735ia robi setkę w 8,3s a 728ia w 9,5 to jest spora różnica.

A w codziennej jeździe2,8 trzeba kręcić co powoduje że wcale mało nie pali.

Natomiast v8 z vanosem pięknie się zabiera do pracy od dołu

Kolor też mi bardzo pasuje i mało syf na nim widać

Gratulacje Krzychu! Masz rozmach, taki dupowóz? V8... Fiu fiu...
Trzeba się znowu kiedyś spiknąć gdzieś co?
Na trampa będziesz przyjeżdżał obiema?

kupiec_fkl, nie zauwazyles ze to wersja poliftowa?ona jest silniejsza a zepfers niema tej wersji uwzglednionej.

Robert odezwał się ten co nie ma v8 na co dzień:-)

Na trampa jak już znajdę czas to e32 bo to jest mój flagowy wóz:-)

Forumowe!

Wychodzi, że 3,5i to najlepszy motor do E38, dziwne, bo zawsze pisano, że 3,5i to opcja.. najgorsza

Koszt regeneracji wtrysku zależy często od znajomości firmy, która go regeneruje, ja np. mam takie regeneracje po 200zł/szt.



Zależy jaki diesel od jakiej benzyny.
Koszt używanego silnika M57 ~~ 1000zł.

Zdzira 850I, gratuluję auta, najważniejsze że Tobie się podoba!

Osobiście nigdy nie kupiłbym takiego auta na "dupowóz", ale każdy ma swoje, indywidualne predyspozycje.

mała aktualizacja

auto obecnie stoi u mechanika

robi się:

1. Amory + sprężyny przód ( lesjofors + sachs )
2. amory + sprężyny tył już zrobione ( lesjofors + sachs )
3. wisko już zrobione ( behr )
4. chłodnica się robi ( behr )
5. termostat
6. zbiorniczek chłodnicy
7. węże wszystkie od chłodzenia jakie są ( OEM )
8. korek chłodnicy ( OEM )
9. olej w silniku LM 5w-40 synthoil
10. olej w skrzyni castrol + filtr i uszczelka skrzyni
11. filtry paliwa + powietrza + kabinowe
12. naprawa radia
13. hamulce przód tarcze + klocki ( OEM )
14. łożyska przód ( FAG )

zaraz od mechanika w piątek idzie do montażu zła naczelnego czyli LPG

instalacja I generacji z blosem......

nie no nie będę Was drażnić

sekwencja Gold + wtryski Hana + elektronika stag butla w kole

Dobry serwis. Ja tez wole miec zawsze wszystko zrobione na raz niz sie pozniej babrac co chwile z czyms.
Gazik wjedzie i bedzie auto smigac w sumie jak za darmo.

dokładnie teraz w trasie je 9-10 litrów to gaz pewnie z 11 czyli 2zł/100km w trasie jak tico

Trochę się tego nazbierało.

A ludzie kupują auta i narzekają że olej trzeba zmienić
I dzwonią z pretensjami czemu nie zmieniliśmy heheheh...

oprócz amorów, springów, hamulców i radia to normalny serwis V8

Dokładnie wg mnie po kupnie m62 które ma już swoje lata układ chłodzenia się wymienia a oleje i filtry też normalne.

A amory i springi oraz hample bo stare szału nie robiły.

Kamil no a jak przecież jak jest igła stan to się nic przez 3 lata nie robi:-)


Aha robią się jeszcze świece i uszczelki dekli

to też norma

pokaż foto bez dekli

Nie mam tego foto auto robi mechanik a mi na fotkach nie zależy.

Nie widziałem że wymiana całego układu chłodzenia to normalny serwis V8, działa to działa, jak padnie to się wymienia

Wymiana układu chłodzenia to normalny serwis w każdym BMW, chyba że ktoś woli wracać z trasy na lawecie

Dziwne...

Ja bym powiedział że raczej w ,,leciwym'' bmw to chyba normalny serwis co do wymiany...
Ale że w ,,każdym'' to raczej bym nie powiedział