BMW Sport

Krisu_K13TL, co by nie mówić to JEST dobra buda. Była draśnięta bokiem i tyłem, ale to same poszycie, podłużnice są ok. Silnik dzwon, zawieszenie jak wsadziłem to geometrię trzyma idealnie. Kupię jakąkolwiek budę, niech będzie szczęście i trafi się za 1000€. To jest 4500 zł, do tego transport ze dwa tysiące, dodaj przekładkę CAŁEGO auta to podejrzewam kilka tysięcy, dodaj dwa progi (bo każde e36 ma do robienia progi) i jeszcze jakąś robotę... I dalej mam szczepańca z dwóch aut a nie 328i po VINie.
Z tym że za tysiąc euro nie znajdę oryginalnego 328i, raczej 316i to wtedy już się ulep gruby robi. Jedyne co mnie boli to to że to nie jest m3 - nie bolałoby mnie to zupełnie. Zagryzę zęby i zrobię tak że będzie jedną z piękniejszych e36 w Polsce, ale co mnie to nerwów będzie kosztować to moje. Niestety przy obecnych wiatrach nic taniej nie wymyślę - myślałem pół dnia właśnie o drugiej budzie ale po prostu ten pomysł ze mną wewnętrznie nie gra i tak nie zrobię. W pracy często przychodzą do mnie ludzie na przysłowiową bzdurę, a ja muszę im przekazać że mają do zrobienia pełny "remont" za kilkadziesiąt tysięcy. A teraz ja mam taką samą sytuację i będę uciekać ? Tak nie można. Od pierwszej strony nie ma dziadowania to i teraz nie będzie

pozostaje nam z niecierpliwością czekać na efekt końcowy




Trzymamy kciuki

25 tysięcy? Jak na to, co widać na zdjęciach jest to za duża suma. Jak jest tego więcej, to pokaż, może pomożemy.
Co do zakupu niestety często tak jest. Moje e36 czystym przypadkiem kupiłem od KU84 i nie żałuję.

LPS505, maska, dwa progi, pas tylny do wstawienia, całe prawe poszycie razem z nadkolem tylnym, nadkole lewe, drzwi lewe i prawe plus pewnie kilka bzdurek które wyjdą w praniu. Wszystko cynowane, wszystko z pastami, woskami i wszystko tak jak trzeba to będzie 11 tys. Lakiernik profesjonalny a nie w szopie 10 tys i spinki, spineczki, mocowana, plastiki, plasticzki kilka tysięcy. Jakbym nie liczył to wyjdą duże pieniądze

A jak byś chciał sprzedawać na fb, to odezwą się ludzie, którzy powiedzą "budżet jest", a okaże się, że to maks 20 tys., no ewentualnie jak coś godnego, to mogą dwójkę dołożyć.

Osobiście nie wiem czy byłbym w stanie przeznaczyć na raz tyle siana w e36 chyba że m3 to bez zastanowienia.. Podziwiam bardzo, będzie porządne auto tak jak trzeba. Zastanowiłbym się nad wybebeszeniem większej części auta i porzadnej inspekcji całości, po co później się tym przejmować? Lakiernik poważnie 10k w ten sam kolor? Nie znam się za bardzo albo patrząc na cenę po elementach 500zl wychodzi sporo mniej dlaczego cena jest tak wysoka? Zdzieranie lakieru do zera czy jak?

To juz bys mial za to m3 e92

Jeszcze nie ale juz blisko do e92 m3. Ale sie nie spinam - tez bedzie

twoje qp tez zawsze mi sie podobalo i podejscie, takze tez trzymam kciuki zeby udalo sie jak najlepiej

Ciekawe jakie wartości po robocie będą nasze ukochane mierniki lakieru pokazywały na poszczególnych elementach.

Porobię fotki, nie wątpię że robota będzie profeska. Albo grubo albo wcale

No i zuch

Cierpliwości życzę...

Kompletowanie gratów do blacharki idzie na razie jak krew z nosa. Mam nadzieje że niedługo coś ruszy bo na czerwiec ma ruszyć praca

Siema, jak tam?

Jak tam, jak tam... wiatr wieje, wywiewa do innej ligi. Auto nie ruszone, obawiam się że w tym roku będzie dopiero na późny sezon. Gratów już raczej nie kolekcjonuje, pierwszy raz mogę powiedzieć że mam wszystko ;>





Będą dwa komplety felg, BBS RC 8j/9j żeby nie było żal i BBS RS odnowione z rantami INOX, prawdopodobnie 9j/10j ale to się jeszcze okaże. Dodatkowo przełożę w końcu stelaże elektryczne w kolor do vaderów, położę wiązkę do sterowania... no i w końcu mam nadzieje ruszy remont blacharki

Auto wróciło na koła. Więcej zdjęć na syndykacie, postaram się wrzucić jakiś link do galerii jak wrzucę blisko 700 zdjęć z odbudowy. Samo składanie po blacharce i lakierni zajęło 120+ roboczogodzin. Wszystko na nowych częściach

fajnie ze wrocilo, bedzie dalej co ogladac

Ładniutka.