BMW Sport

ja w E46 zmieniłem profilaktycznie przy ok. 280tys., (w 2013r.) też było oryginalne, brak mikropęknięć, auto z grudnia 2001
więc pytanie brzmi: które 200 u Ciebie

Hehe... no tak.
ale mam raporty. nie wydaje mi się żeby przebieg się nie zgadzał.
pamiętaj że 2001r to jednak troszkę inna konstrukcja M57

no tak, starszy, mniej dopracowany, brak klapy gaszącej, CR 1 generacji

mniejszy udział działu controlingowo finansowego w wymaganiach dotyczących komponentów z jakich wykonane są detale
jak np. żeliwne kolektory wydechowe.

Wczoraj małe spa.
w słońcu ten lakier "miażdźy"

Dobra coś z loginami namieszałem.
przepraszam za zamieszanie.
poniżej relacja z soboty:

Dzisiaj wyjechał rozrusznik.
Ale przez cholerny odwrócony torx e14 nie zdążyłem zawieść.
Wiec poniedziałek.
Miałem oczkowy e12 bo kupiłem jak robiłem rozrusznik w swojej siódemce e38.
Tam e12.
Tutaj e 14.
Niestety sklepy motoryzacyjne. Markety budowlane itd poległy.
W ostatniej chwili trafiłem kolesia w wulkanizacji. Który miał zestaw „łamanych nasadek”
Sprawdziły sie super.
Kilka fotek. Z „wolnej soboty.
Przy okazji przejrzałem kolektor. Jest petarda. Klapki i egr w Extra stanie.







Dzisiaj rozrusznik zrobiony.
wymieniony bendix. elektromagnes. szczotki długie - ok.
ta cholerna śrubka... ale dało rade


Na elektromagnesie jakieś przypalenia były "dziwne" jakby pracował przy zbyt niskim napięciu.
możliwe bo piłowane było ostatnio.
zobaczymy czy to na pewno rozrusznik.
mam nadzieje będzie ok.
dodatkowo przejrzałem kolektor.
wszystko pięknie tip top.
nawet nagaru nie ma za wiele po ok 7 tysiącach.

Rozrusznik na miejscu.
wszystko śmiga.
dzisiaj już autkiem do pracy
fachowa robota,
jak nówka wrócił

eeehhh.
plany na weekend już u mnie



wymieniamy uszczelki bo coś ten victor... chyba jednorazowy jest...

Ojoj nie strasz bo ja mam komplet victora kupiony do siebie do 335i Nigdy nie miałem problemów z VR

uszczelki kolektora ugniatają się - podczas demontażu powinno się zamontować nowe

Zgadzam się z TObą,
dlatego zrobie to bo spokoju nie daje.
a czy wg Ciebie te tulejki na śruby też za każdym razem trzeba wymieniać ?
bo nie ma cholera zamienników na to i jak przy każdym zdjęciu kolektora dodatkowe 200 na uszczelki to średnio fajnie.

Nie strasze, tylko u mnie już zdejmowany był i spokoju nie mam czy na pewno jest jak ma być.
Nie mówie że VR zły. ale po zdjęciu kolektora trzeba dać nowe. ORI BMW są jednak "troszkę" inne ale i "troszkę" inna cena jest.

mój mechanik twierdzi, że za każdym razem
ale z drugiej strony: po co tam co chwila zaglądać

No u mnie tak sie złożyło ze było wywalenie klapek.
Potem zmiana kolektora na taki z wzmocnionymi. I ostatnio rozrusznik.
No kumulacja zabawy z kolektorem.
Tez byłem tego zdania ze za każdym razem. Chyba ze masz ori. Bo są inne

W weekend wymieniłem uszczelki na kolektorze ssącym...
Przy okazji wyczyściłem EGR - nie wyglądał źle, ale jak już rozebrane było to czemu nie.
oczywiście uszczelki też zostały powymieniane.
efekt... może nie jest to ideał... ale zdecydowanie lepiej niż było.



mam jeszcze sporo paliwa z dodatkiem do wyjeżdźenia...mam nadzieję, że będzie jeszcze lepiej.

Żeby nie było...że tylko naprawiam
kilka fotek w klimacie "rancho" - pasuje do ixa takie środowisko.

nareszcie od "lepszej strony" (przodu)

Grill chyba lepszy by był w czerni z połyskiem

W VIN jest taki pakiet i tak zostawiam

Fajny kawał maszyny