BMW Sport

Ale to wyglada pięknie, jak to będzie orało w tej budzie

grabolek363, no mam nadzieję ,że będzie

Coraz lepiej to wygląda

Minęło już tyle czasu że - MUSI!

Uparty jestes mi by sie juz 3 razy odechcialo

Ciekaw jestem jak tam będzie z miejscem na te wydechy właśnie, bo kolektor wygląda na strasznie szeroko rozstawiony, ale to może złudzenie

sterownik silnika ożeniony z nadwoziem? kto się tym zajął?

deejeys, się przytnie się dopasuje

Chycu, jest specjalista z Mikołowa i nad tym pracuje.

Uwielbiam długie kolektory wydechowe - wizualnie, akustycznie i mocowo robią fajną robotę

Lincoln, chciałbym uzyskać taki efekt na tych kolektorach. Mam nadzieję ,że się uda

Kolektory świetne kupowałeś coś gotowego?
Ja właśnie do AMG szukam ale nikt nie chce zrobić a gotowce w okolic 10000zł to jednak przesada.

--==Mały==--, moje to gotowce - wykonanie ładne (zwłaszcza jak na chinola z juesej) - trzeba pewnie będzie coś porzeźbić żeby weszły ale pewnie i tak wyjdzie mniej roboty niż wykonanie od podstaw.

Zapiszesz się na kartach historii Polskich tjunerów BMW

Wszystko fajnie tylko ja mam jedno pytanie. Będą jeszcze jakieś mody oprócz tych długich kolektorów? Bo seryjnie to LS1 mają chyba 350 kucy, to na tych kolektorach wypluje pod 400 jak dobrze pójdzie. Tyle zachodu a będzie wolniejszy niż kompot

MAJSU, hahahaha no ten prodżekt to na pewno coś oryginalnego jeśli chodzi o bmw w PL (wyłączając dryfterskie urządzenia do latania bokami)

deadlift4life, na pewno z początku będzie wolniejsze. Liczę się z tym. Ale jak będę miał fantazję i będę chciał władować więcej grosza to te 350km jest początkiem drogi bo Amerykanie robią z LS1 po 1000+ a tego z m57n nie zrobisz nigdy

Oja tragedia! Ale będzie za to gadać, brzmieć i jedyny dym jaki będzie widać to biały z opon...

///david już wszystkich z kilował w Tarnowie nie miał się z kim ścigać i ze złości rozebrał compota teraz będzie wszystkich zagłuszał


deejeys coś Ty za dziadowskiego 2litrowago dizla miał że tak narzekasz jak Ci tak kopcił to trzeba było zdjąć paliwa albo innego tunera co temat ogarnie , chyba że się chce być pierwszy we wsi to takie są efekty a coś o tym wiem

2.0 w gnoju to wspaniały silnik, dla normalnego człowieka i zdania nie zmienię A kwestia osiągów, w obecnych czasach to nawet Houdini by mu nie pomógł. Strach koło Octavii stanąć.

Zwyczajnie śmiać się chce jak czytam, że coś będzie wolniejsze i tak dalej bo przecież diesel był taki szybki (no właśnie, jak szybki? Bo tego w sumie do dziś nie wiem )
Takie E4śmieć z LS-em znając życie nawet z tymi kolektorami na początku będzie pewnie ocierać się o serię+, mimo wszystko te silniki nie są jakimiś wariatami o pokazywanie cyfer ale przy odopwiednich przełożeniach na każdym biegu będzie powodować uśmiech na twarzy no i kwestia możliwości rozwoju. Po zbudowaniu które trochę siana zje, za jakiś czas można dołożyć jakiś pakiet mocy i tyle.





LS strasznie fajnie gada pod obciążeniem, jedynie tego jego "przebierania" kosiarkowego na wolnych w E46 sobie nie mogę wyobrazić... W starym camaro to pasuje, ale w niemieckim samolocie? Ale może będzie jakiś tłumik to nie będzie tego tak słychać xD

Czy ja gdzieś w moim pierwszym poście podkreśliłem że kompot był dieslem. Nie, nawet o tym nie wspomniałem. Nie szukajmy na siłę wojny PB vs. ON w każdym temacie i poście. Po prostu najłatwiej było przyrównać do kompota bo to auto Dawida i w sumie obecna coupeta jest jego ewolucją. Inaczej napiszę podejrzewam że jego MINI będzie jechać podobnie... Po prostu trochę dziwne mi się to wydaje; auto już długo robione, pewnie jeszcze długo nie będzie gotowe na 100 procent a i tak pod względem osiągów będzie regres
Drogi tuningu są różne wiadomo; jedni naciągają opony 205 na 10" felgi i robią 5 stopniowe negatywy, drudzy montują car audio żeby zagłuszyć każdą dyskotekę na wsi a jeszcze inni się głowią jak wlać więcej ropy do cylindrów

Może i robią ale jakimi kosztami i to raczej auta drag a nie street. W miarę rozsądku to da radę zrobić 450-500 koni N/A a turbo albo kompresor LS to tak jakbyś silnik od nowa wkładał
Jak najbardziej kibicuje projektowi, przecieraj nowe szlaki, ja jestem za innowacyjnymi (przynajmniej w PL) swapami
Ps. Jakby ktoś znał kogoś kto odpali M57N w Oplu Omedze C to ma on pierwszego klienta

Sanki odebrane z proszku. Tak to mniej więcej wygląda. Zamiast ciąć i przerabiać miskę , doszliśmy z Wojtkiem do wniosku ,że najszybciej i najprościej będzie przerobić sanki. Pocięte są grubo ale wzmocnione jeszcze grubiej