BMW Sport

Mam pytanko w jaki celu ta modyfikacja zaworka?

zakres prac i podejście - wiadomo - sztos
ale pokazywanie co i jak zrobić, bez tajemnic - coś pięknego

Fajna relacja, miło się czytało. Dzięki

Dzieki Panopki Fajnie, ze jeszcze komus chce sie zagladac do tematu i cos poczytac

EGT mozliwe ze bedzie, ale wkurza mnie montaz sondy. Jak by nie bylo przydatna rzecz


Ten trojkatny otwor na tloczku przepuszcza paliwo. Na jalowym biegu odslania sie sam czubek, im wiecej wciskasz pedal gazu, tym wieksza czesc trojkata sie odslania i wpuszcza wiecej paliwa na listwe wysokiego cisnienia. Przy wiekszych mocach, wiekszych dawkach na wtryski w pewnym momencie tego paliwa na listwie zaczyna brakowac, spada cisnienie i z mocy du*a.

Pisalem ze trzeba bedzie zmienic oponki na cos szerszego i klejacego bo cup2 zwyczajnie chyba sie zepsul. Mialy byc nowe, ale to bol dla portfela, a tez nie bylem pewny jaki rozmiar wybrac. Udalo sie trafic fajne uzywki w smiesznej kasie i na miejscu, w rozmiarze 255/35, Pilot Super Sport, 6mm bieznika, DOT 4419 wiec dosc swieze. No i dobrze ze nie kupilem nowych 265 bo pewnie bym sie wkurzyl. "Skonczylo sie rumakowanie" i musialem sciagnac dystanse Na tej feldze to chyba max co tam sie zmiesci, idealnie byloby kupic cos 9j et50, wtedy moze i 275/30 by sie upchalo, ale od wewnatrz do budy tez jest nieciekawie z miejsciem.. Niestety touring to straszna bieda jesli chodzi o pojemnosc blotnikow z tylu. Pozytyw calej sytuacji taki, ze jest lekka poprawa z trakcja... lekka

Ostatnio zalozylem BBkit na tyl, adaptery od Michał Musiał, zaciski 4 tloki z audi Q7 zalozone "na biedaka" Z zaciskami dostalem praktycznie nowe klocki TRW, ktorych szkoda bylo wyrzucic a jednoczesnie nie chcialem uzywac z nowa tarcza. Tak wiec tarcze zostaly stare, klocki uzywane
Na przymiarke zalozone BBS CH-R bo maja offset 35 i pasuja bez dystansu, do CH musialem dokupic 5mm co zrobilem dzisija i juz CH wrocily na auto.




Co najlepsze CH-R ktore pasuja na strzal zostaly zaliczkowane godzine przed montazem bbkit wiec teoretycznie sprzedane i od razu zaczalem tego zalowac. Ale nie ma tego zlego, bo nowe kolo juz jest zakupione ogarne fotke to sie pochwale. Problem tylko moze byc wlasnie z zaciskami. Mam nadzieje ze nie bede musial robic kroku wstecz i wracac do ori jedno tloka...

Fajnie wyglądałooo to koło z tymi hamulcami
Ciekawe jakie będzie nowe koło

Nowe kolko to juz wczesniej pewnie wymieniane w temacie kilka razy bo od dluzszego czasu sie na takie czailem - O.Z. Ultraleggera HLT




Tylko chyba mnie jednak ponioslo z zakupem. Przod jest plaski, typowy dla Ultraleggery i wejdzie idealnie bez dystansu, tyl natomiast to wersja deep concave i niestety pewnie nie pomieszcza zaciskow, a dystans dyskwalifikuje szeroka opone. Trzeba bedzie podjac decyzje felga czy 4-tlok z tylu
Parametry to 8,5j ET29 i 9,5j ET40 oczywiscie w 19". Sa to nowki sztuki

Jak co to ja chętny na te tyły

Koło może i kultowe, ale w tej konfiguracji wyglądają jak różne
Zdania nie zmienię: CH to CH

To się wymienię z kolegą dam mu moje przody i dopłacę coś. Obaj się problemu pozbędziemy.
Ja mam 9 przód i 10 cali szeroki tył. Mnie tez to denerwuje, ta różnica jest zbyt duża.

Zaj.ebiste koło. Oczami wyobraźni widzę jak stroją

Najpierw przymiarka, 5mm dystansu sie zmiesci bo tyle musialem dolozyc do CH na tylnej osi zeby pomiescily zaciski.
Co do roznego wygladu fakt - wygladaja inaczej, ale np dla mnie stary Brock B1 w wersji tyl 10j z rantem i przod 8,5j bez rantu wygladal na aucie znacznie lepiej niz wersja 4x rant

alduwiel, przegladalem teraz koncowke Twojego tematu, ale ciezko tam odnalezc parametry, napisz dokladnie szerokosc i ET tych ktorych chcialbys sie pozbyc

Et będzie to samo tylko szerokości inne 9 i 10 cali.

dziwne że się tak różnią, tylna wygląda elegancko

jeszcze centercapy i będzie miód.
a jak znajdziesz gdzieś taniej niż 300euro komplet to daj znać

CZESC. Broder,ciekawa sprawa z tym ickiem z Fmic, zamowilem wlasnie do e90 ,ciekawe jaki przyjdzie , jak cos bede pisal niezgodnosc z opisem ,jak przyjdzie taki ja u Ciebie .

Tylne petarda a przód takie typowe pod jakieś fwd

No ciekawe, ja nadal podkreślę, że nie wiem który rdzeń faktycznie jest lepszy, jakby nie było ten który dostałem nie przypominał tego co reklamują.

Dzisiaj w końcu odważyłem się przymierzyć felgi z tyłu. Nie ukrywam że wizja tego, że nie podejdą odebrała mi chęci do przymiarek przez te kilka dni po przywiezieniu ich

Na szczęście wystarczy dystans 10mm (o 5mm wiecej niz z CH) żeby pomieścić zaciski



///David, mi szczerze mówiąc podobają się bardziej przody, to właśnie dzięki temu wyglądowi chyba stały się kultowe

Center capsów raczej nie będzie, była wizja zrobienia centerlock i tego tematu nie zamykam ostatecznie

mam na sprzedaz swoje centerlock pod OZ jak coś

bo mało kto miał te wklęsłe