BMW Sport

Cześć.

Jakieś pół roku temu sprzedałem swoje 'daily'.



Może ktoś kojarzy moje E36, które dalej stoi w garażu, coś tam pospawane, ale raczej niewiele do przodu.

Kupiłem za to coś na dojazdy na codzień.

Vehicle information
Type

Value
VIN WBADD51000BP11667
Prod. Date 1996-09-30
Service History !! CHECK HISTORY !!
Type 528I (EUR)
Series E39 (5 Series)
Body Type LIM
Steering Left Hand Drive
Engine M52
Displacement 2.80
Power 142kw / 193hp
Drive HECK
Transmission Manual
Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Upholstery STANDARDLEDERSCHWARZ (N6SW)
Check mileage http://www.auto-records.com

Editions and packages
S339A ShadowLine
S704A M Sports suspension

Comfort and interior equipment
S401A Liftupandslideback sunroof electric
S428A Warning triangle and first aid kit
S438A Fine wood trim
S441A Smoker package
S456A Comfort seat with memory
S494A Seat heating driverpassenger
S411A Window liftselectricfrontrear
S459A Seat adjuster electric with memory
S473A Armrest front
S488A Lumbar support driver and passenger

Multimedia
S670A Radio BMW Professional RDS
S677A HiFi System Professional DSP

Driver assistance and lightning
S500A Headlight wipewashIntensive cleaning
S508A Park Distance Control PDC
S522A Xenon Light
S534A Automatic air conditioning
S540A Cruise control
S520A Fog lights
S548A Kilometercalibrated speedometer
S550A Onboard computer

Wheels and drive
S260A Side airbag for driverpassenger

Environment and safety
S305A Remote control for central locking
S320A Deleted model lettering
S863A Retailer Directory Europe
S879A Onboard vehicle literature German

Other equipment
L801A National version GermanyAustria



E39 z M52B28 na pojedynczym vanosie po swapie hamulcy na 330mm.
Ogólnie fot mam mało, ale wrzucę kilka.

Z rzeczy które zrobiłem.
- Radio Android z iBusem.
- Czujnik wału korbowego (ASO)
- Termostat
- Wywalona odma -> Oil Catch Tank (to do poprawy lekko)
- Gwinta TaTechnix.
- Tłumik końcowy Magnaflow.
- Olej Liquid Moly z dwusiarczanem molibdenu
- Filtry
- Świece irydowe Denso.


I to tyle było z serwisu auta.
Założone koła Dare LM 19" 8.5/9.5 na to oponki 215/35 oraz 225/35. Z racji tego, że ET było tragiczne to wpadły dystanse przód 45mm, tył 30mm.
Finalnie auto prezentuje się tak.







Z planów jest, jeździć, jeździć, jeździć . Jeśli auto przekona mnie do końca to dostanie M-Pakiet, korektę lakieru i inne takie pierdoły.
Baardzo korci mnie E38 z M60B40, spiętym z 6b manualem, a to wszystko na air ride .


E36 zrobię. kiedyś. Ale zrobię

Nie licząc dare - bardzo przyzwoicie wyglądające e39

Z M-Pakietem robiłaby mega robotę. Aktualnie też jest fajna, na daily w sam raz

Na daily spoczko. Sam myślę czy by nie dokupić sobie takiej E39 na dalsze trasy i na zimę

Całkiem przyzwoita sztuka aż szkoda na dupowóz

Auto bardzo fajnie się prezentuje

poślizagaj się bokiem ze startu to cie tam modelka przekona do siebie.......fajny zdrowy dupowóz

Wymieniałem na weekend uszczelkę miski olejowej.


Jedyne foto jakie zrobiłem podczas czyszczenia.
Uszczelka oczywiście ELRINGA. Wszystkie śrubki umyte w acetonie, bez żadnego silikonu.

Olej wymieniony na Liquid Moly 5W40 .

Dałem ciała, bo nie wymieniłem uszczelki bagnetu, ale to 10 minut roboty .

Kolorowo w życiu nie może być.

5k przebiegu .





Pierwszy raz chińczyki kupiłem i oto efekt.
Muszę gdzieś fakturę poszukać i wycinek z geometrii i na reklamację leci opona

Wyglada jakbys na krawola szybko najechał i zwyczajnie ją rozcieło

Wymieniłem wahacze tylne górne. Przy zmianie koła, zauważyłem, że guma była rozcięta.
Wybór padł na SRL, nie chcę płacić 3x cenę za Lemfordery, które pewnie wytrzymają tyle samo .





Założyłem też dokładkę AERO, która leżała gdzieś w garażu .




Dzisiaj jadę zakładać oponę na felgę i w końcu będzie znów na 19"

Tu się raczej mylisz

fakt że bardzo różnie bywa z tymi zamiennikami a do tego sporo ma do gadania styl jazdy i ilość kilometrów

Lemforder już stracił na jakości dawno temu, nie ma co przepłacać. Zwykle regenerują oni używane wahacze .
A co do stylu jazdy to racja, te wahacze co wyciągałem to jeszcze ori były .

za te pieniądze są na prawde ok. choc u mnie wyleciały i wpadł komplet lemforderów (u mnie wszystkie sie trafiły poszlifowane oem, z datą produkcji bieżącą więc na bank nie regenerowane), ale właśnie po to żebym mógł je zregenerować. I szczerze to na Twoim miejscu dałbym stare do regeneracji bo koszt taki sam jak komplet SRL.

plusem ich że tuleje nie są tak miękkie jak w innych tanich zamiennikach

zamiast dokładki i mpaka wrzuciłbym na Twoim miejscu jako do prawilnego dupowoza zderzak polifotowy i na prawdę ładnie by wyglądała

Lemforder zszedł na psy już dawno, ori wahacze lema z IC wytrzymały tyle co Master Sporty za 400zł, więc gdzie tu logika? chyba, że na pokaz...

Wymieniłem chłodnicę, która mi pękła. Przy tym nagrałem vloga!

https://www.youtube.com/watch?v=-VYMkWleiX0



Ciągle się biję z myślami, czy nie przesiadać się na 740i5/6