BMW Sport

Tak napisalem wyzej ,że mozna usunać , zle zrozumialem

Lincoln, chyba nic więcej nie kombinuje. Chce tylko poprawić wydech - dać środkowe tłumiki przelotowe, żeby zrobić troszkę oporu i końcowe komorowe zamienić na przelotowe. Myślałem żeby dolot zmodyfikować, ale np. Dinan kosztuje sporo $$$ a nie sądze, żeby coś wnosił. Niestety informacji jak na lekarstwo jeśli chodzi o tuningi..

Dante182, znam to z autopsji, powyżej pewnego pułapu jest już bardzo drogo i za każdym razem wypada na nowo stroić auto dla 10-12ps, dlatego też sam w pewnym momencie odpuściłem i cieszę się z tego co jest.
Szerokości

Dante182, dobry progres

Szkoda, że to lepiszcze z usa. Fajnie, ze coś tam udało się podciągnąć i wskrzesić trochę koni. Sam kiedyś myślałem o takim dupowozie, ale ten silnik niestety to kibel i odpuściłem.

Osiągowo do setki coś mierzyłeś?

I mówi to osoba, która zawinęła jakieś stare gówno a3 na latarni W BANANA i chciała je wyklepać aby dalej jeździć ale zabrakło mu kasy Do tego wcześniej jeździł starym, zgnitym, pospawanym i wyszpachlowanym e30

Do tego strona wcześniej są pomiary a jigsaw pyta czy dante "coś mierzył"

Samo zaoranie w 1000000%

Twoje wywody czym są poparte? Konkrety przytocz.

Kuba nie wiem co Ty chcesz od S3 8L przecież w 1999 r. to był jedyny hothatch z napędem 4x4, i to jeszcze stałym. Wcześniej pewnie była Lancia Delta HF Integrale, ale to było auto dla wybranych, także można powiedzieć że pierwszy produkcyjny hatchback 4x4 to S3 8L i to miano będzie dzierżyć zawsze. Patrz na takie w kolorze Imolagelb - piękne autko.

Rost, tu nie chodzi o to czym to audi było w 1999r

KU84, Rost, nie sądzicie, że petrolhead w tym aucie wygląda dość... ge...sko

To ciekawe co piszesz, bo akurat auta w USA były zdecydowanie lepiej serwisowane choćby przez krótsze interwały olejowe. Moja sztuka była z Nashville i podwozie było w stanie idealnym. Nie było nawet nalotu rdzy na śrubach, dyfrze czy innych elementach. Pod względem wyposażenia też jest bardzo bogato i nie ma "biedy" wersji. Na koniec mam pełną historię auta z dołączonymi zdjęciami jak było uszkodzone. Nawet mam gdzieś wstawione zdjęcie, bo nie ma co ukrywać, że była to kosmetyka. No ale niestety nadal wśród nas jest przeświadczenie czego oczy nie widzą tego sercu nie żal... Janusze szczekają, że z USA to złomy, gdy sami jeżdżą skreconymi dieslami z niemiec o 200tys składanymi z dwóch
Tak mierzyłem i było chyba 5,19 do 100 i 13,1 na cwiare. Nie mam parcia na poprawe wyników, bo i tak jedzie bardzo dobrze jak na swoją masę i moc. Zapewniam, że żadne audi o podobnej masie i mocy nie nawiązuje walki

Kolejny raz przydzbaniłeś...

1. Niczego nie klepałem, kupiłem zdrową budę... ale najlepiej to kłamać, nie?
2. Zabrakło mi kasy, więc... dopłaciłem kilkadziesiąt klocków za 2.7 biturbo. Za długo trwało doprowadzanie auta do stanu w jakim było przed przekładką, a potrzeby mi się zmieniły... więc taka decyzja zapadła. O ile wiem to ta S3 z nową budą poszła później w moje rejony i pewnie dalej śmiga.

Dante - gdzie masz fotki rozbitej?

To jest ostatnie V8 od BMW które nie jest wadliwe. Nie trzeba wysyłać oleju do analizy po każdej wymianie, aby się dowiedzieć czy się nie zatrze. Auto z USA czyli lepszy serwis, generalnie tylko w UE jest wymiana oleju co 30k km. Chyba jakieś lepsze te oleje mamy

Mateusz118, kto miał ten wie, a inni... znają się na wszystkim z "internetów"

Dante182, w punkt

pamiętam zdjęcia e30 z jakiejś szopy i relacje spawalniczą tych dziur a3 też malowałeś w jakiejś szopie i forum cie wyśmiało

Dla zainteresowanych NAJLEPSZE S3 W POLSCE :

viewtopic.php?f=55&t=160124&start=180

A na następnych stronach beka z jigsawa, że w szopie maluje tego złoma

Już wtedy byłeś pośmiewiskiem tego forum i do dziś pozostałeś

Z tego co mi się obiło o uszy to jedynie oliwę lubi wciągnąć.

Nogaro Blau? Po co sprzedałeś takiego rodzyna... S4 B5 w tym kolorze są najbardziej pożądane. Kolor kultowy z RS2.

nie tylko oliwa, rurka między głowicami, valvetronici inne gówna to nie jest silnik trwały w sensie na tle M60/62 ale o wiele lepszy od nastepców bo nie zaciera się od lejących wtrysków, które kosztują 1500 jest ich 8 i najlepiej co 100 tys wymieniac albo i wczesniej

Tak, jest trochę bolączek i nie da się tego ukryć. Jednak jak ktoś lubi we własnym zakresie pogrzebać przy samochodzie to np. taka rurke wody idzie wymienić za kilkaset złotych. Gorzej jeśli wszystko zlecamy mechanikowi to robocizna jest faktycznie droga. Co do spalania oleju to zejdzie około 0,5L od wymiany do wymiany? Pewnie dużo też zależy od stylu jazdy

No to jest mało