BMW Sport

Nowe tłoki, nowe pierścienie, wał po regeneracji czy wkładałeś używki? Korci mnie też ten stroker, przy okazji odchudzenie wału.

No szczerze byłem zdziwiony, że tylko tyle pokazało. Obstawiałem, że będzie jakieś 1500, bo jednak trochę tego wyposażenia mam na pokładzie. Trochę wagi dojdzie przy oem navi, h/k, bt, bo to jednak trochę metalowych stelaży w bagażniku się pojawi. Co do ringów - jednak zostają.

Pytanie o ile ta aplikacja przekłamuje.

DUŻY UP.
Pewnie już zaważyliście (a może nie, bo ja nie zauważyłem tego przy kupnie auta...), ale na przedniej szybie mam ogromne rysy po krzywym mocowaniu wycieraczek... Jest przekrzywione i zamiast trzeć gumą to tarło tym plastikiem nad gumą po szybie. Efektem trzy rysy, na dole i na górze mała, bo ten plastik mały, ale ta środkowa jest ogromna. Wstyd się przyznać, ale jeździłem tak od czasu kupna. Przeglądy przechodziło, ale zawsze upomnienie było.
Z racji tego, że pojawiło się też małe pęknięcie od kamyczka i generalnie szyba jest już zmęczona życiem, bo to oryginał BMW od nowości, postanowiłem w końcu ją wymienić.
Bardzo chciałem kupić szybę OEM z opcji wyposażenia S358A - przednia szyba termiczna (fioletowa), ale niestety w ostatnim natłoku wydatków postanowiłem póki co pójść w zamiennik - niestety zielona szyba, nie dopytałem czy z jakimś paskiem do góry (wolałbym nie, jeśli już to jakiś ciemny), ale za to pod czujnik deszczu/zmierzchu. Różnica w cenie do OEM ogromna, bo 460 (z nową uszczelką i montażem u mnie w domu) do 1600 bez uszczelki i montażu... Chociaż cały czas rozważam jeszcze szybę fotochromatyczną Pilkingtona za 800 zł.
Za zaoszczędzone pieniądze zamówiłem już OEM nowe podszybie - 250 zł, używane prawe ramię wycieraczki, nowe wycieraczki - padło na Oximo, bo widziałem dużo pozytywnych opinii.


EDIT: A co tam, biorę jednak Pilkingtona fotochromatyczną, pod czujniki i z miejscem na lusterko fotochromatyczne. I mam nadzieję, że bez żadnego paska na górze.

Ponadto kupiłem też moduł świateł pod xenon i czujniki, czyli z funkcją auto. Zaktualizowany do wersji 4.5. Z wgranym moim vinem, kierunkowskazami autostradowymi, awaryjnymi stroboskopowymi, odprowadzaniem do domu, obsłuży bixenon.

Znalazłem też w końcu magika od kabelków i kodowania, który we Wrocławiu wykona dla mnie szereg usług (jak mówiłem, elektryka/elektronika/kodowanie to dla mnie czarna magia):
- wgranie brake force display jeśli licznik pozwoli,
- zakodowanie składania lusterek po zamknięciu auta pilotem,
- dorobienie zapasowego kluczyka,
- zakodowanie domykania tylnych szyb z pilota,
- montaż i kodowanie czujnika deszczu i zmierzchu,
- montaż lusterka fotochromatycznego,
- podłączenie bixenonu do modułu świateł,
- montaż kierownicy i zakodowanie nabojów (kierownicę mogę sam wymienić, ale diabli wiedzą co wtedy z poduchami, bo inna liczba nabojów).

Jutro zamawiam też ten moduł sterowania głosem z kablem adapterem i stelażem.

Tłoki i wał używki w dobrym stanie się udało, pierścienie, panewki i szklanki nowe. Narazie nie złożone czeka na swoją kolej. Z 2.8 za to graty idą do M50
Ciekawe czy będzie duża różnica tej szyby do ori

W sedanie moim było, Nagłośnienie Hk 10 głośników, zmieniarka, roleta elektryczna tylna, lusterko fotochromatyczne, czujnik deszczu, multifunkcja, tempomat, DSC 3, klimatronik z AUC, szyber szklany elektryczny, PDC... No wsio było. I waga jak wspominałem, nawet 1480 na lekkich 18tkach. Więc tak strasznie dużo w wyposażeniu wagi nie dojdzie. Bo mimo wszystko nie dokiczasz całkowitej wagi sprzętu a tylko różnice między obecną.

Powitać kolegę z troszkę dalszej okolicy


Fajnie działasz z tematem

Cholernie korci mnie ten stroker na 3.0. Tylko wtedy, kiedy miałbym już silnik w częściach to chyba poszedłbym w mocne N/A, pełny porting głowicy, polerowanie wszystkiego co się da, doprężenie, odchudzanie wału.

Co do szyby, na razie się wstrzymałem. Za szybę Pilkingtona trzeba zapłacić 1000 zł. A ta fioletowa szyba z opcji s358a to jednak rarytasik. Jej koszt to 1490 zł z wysyłką. No i wiadomo, dodatkowo kosztu uszczelki i montażu. Kusi mocno, ale dziewczyna mnie chyba zabije jak się dowie ile ta szyba ma kosztować.

Podejrzewam, że jeśli dołożę wszystko co chcę, to waga spokojnie pokaże ponad 1500kg.
Witam. Dzięki! Do Kępna daleko nie mam, kiedyś nawet woziłem swoje stare E36 do Pana Binka, ojca.

Co do zmian w aucie:

Zamontowałem moduł świateł zaktualizowany do 4.5. Uruchomione w nim funkcje to kierunkowskazy autostradowe, awaryjne stroboskopowe, odprowadzanie do domu. Moduł pod bixenon i czujnik deszczu/zmierzchu.


Przy okazji schowek na rękawiczki został potraktowany strukturalnym bollem do zderzaków, podobnie jak wcześniej cały tunel. Musiałbym to samo zrobić jeszcze z rączkami od boczków, tę ich plastikową część pod dekorami.


Chciałem w końcu zamontować nakładki na pedały, ale w całym moim mieście nie ma żadnych ładnych śrubek do ich zamontowania, a wolałbym coś ozdobnego niż zwykłe wkręty... Chociaż i tak trzeba będzie przykręcać na króciutkie wkręty nakładkę na pedał gazu, bo jeśli coś by wystawało za nim do góry to nie dałoby się wcisnąć gazu do końca. Zamontowałem na szybko na wkręty jeden i uważam, że siedzi to bardzo fajnie, nie ma wsi. Wstyd tylko, że przykręcenie kilku śrubek zajmuje mi tyle czasu.


Wymieniłem ramię wycieraczki i w końcu wycieraczka nie trze o szybę. Stare ramię było nienaturlanie wykrzywione, zastanawiam się co do tego doprowadziło. Zamontowałem też nowe wycieraczki Oximo i póki co jestem bardzo zadowolony, ładnie przylegają i super zbierają. Zobaczymy jak długo.



Przyszło też podszybie. Niestety lekko pozaginane na rogach, ja nie wiem jak można nie zabezpieczyć towaru przed przesyłką... Kiedyś zderzak tylny też przyszedł mi "złamany", bo był źle zabezpieczony i całą drogą jechał w pozycji stojącej... Mam nadzieję, że jak już będzie założone to ładnie się dopasuje do szyby i nie będzie nic odstawało itd.




Z racji tego, że nie wiem czy uda znaleźć mi się jakiś "młody" moduł TCUM przy dokładaniu oem bt, postanowiłem też w końcu zamówić ten moduł sterowania głosem, z wiązką i stelażem. Najwyżej się sprzeda.

Ostatnio odezwał się do mnie posiadacz e46 coupe, który też doposaża swoje autko. Podsunął mi kilka fajnych pomysłów, które ma u siebie: grzana tylna kanapa (przyciski grzania takie jak z przodu, zamontowane na dodatkowym gnieździe zapalniczek), podświetlanie nóg pod tylną kanapą na wzór X5, zamontowanie podświetlenia w schowku na rękawiczki.
Ma też znajomego, który do swojego E46 dołożył, uwaga, elektrycznie regulowaną kolumnę kierowniczą z pamięcia na wzór E39 oraz HUD z E90/60. Widziałem zdjęcia. Hardkor

Muszę też zamontować gaśnicę pod fotelem kierowcy, wiem już jakie płaskowniki kupić.

Zamówiłem też dzisiaj nowy zbiornik wyrównawczy Behr, nowy korek zbiornika Behr i nowy odpowietrznik Meyle. Puszcza mi płyn przez korek, bo ułamał się kawałek plastiku, który jest pomiędzy oringami. A zbiornik tez wziąłem, bo w tym moim coś szwankuje ten "dzyndzel" od wskazywania poziomu. Stary korek i zbiornik jeszcze OEM, więc możliwe, że nie były wymieniane od nowości.

gdzie kupowałeś ramie wycieraczek?

Allegro. Kupiłem za 20 zł z wysyłką. Oczywiście używka.

Panowie, blisko mnie chłopak ma do sprzedania nową pompę Walbro 255. Jest wydajniejsza niż OEM. Ja mam teraz zamiennik Magnetti Marelli, który od samego początku strasznie irytująco wyje. Czy włożenie takiej mocniejszej pompy spowoduje, że coś się porozjeżdża?

Ciekawe jak ten HUD działa, co da się na niego wysłać. To może być bardzo fajna sprawa

Nie mam pojęcia, nie dopytywałem. Dostałem tylko jedno zdjęcie:


A tu ta elektryczna regulacja kolumny:


Dotarł dzisiaj do mnie zbiornik wyrównawczy Behr, korek Behr i odpowietrznik Meyle. Jutro wymiana.
Ponadto coś zaczęło brzęczeć przy wydechu, byłem pewny że komora się rozsypała od tych strzałów. Ale po odjechaniu autem z kostki moim oczom ukazała się śruba łącząca kolektory z resztą wydechu. Jutro będę na kanale to przykręcę.

Chcę też zrobić pomiary ciśnienia paliwa wszędzie gdzie się da, bo mam wrażenie, że coś w tej kwestii nie domaga i stawiam na pompę.
Pomiar na listwie na wolnych i wysokich, pomiar przy odpiętym wężyku podciśnienia, pomiar od razu za pompą przed filtrem i od razu za filtrem na drodze filtr - listwa.

Tutaj słychać jak pięknie tłucze wydech I ta "cudowna" pompa paliwa, która wyła od nowości. Teraz ma 2 lata i wyje jeszcze gorzej. Głośna jak cholera, słychać ją bez najmniejszego problemu na wolnych obrotach nawet przy takim basowym wydechu. Zamiennik Magneti Marelli, największe gówno, no ale takie włożył mechanik...

https://www.youtube.com/watch?v=64GevYc ... e=youtu.be

Duża szansa, że jeszcze dziś zakupię oem navi i bt na jednej wiązce + h/k na drugiej (niestety). Jeśli będą to zestawy kompletne od A do Z to chyba się skuszę.

Walbro też cicha nie jest. Ciśnienie ustala regulator, po prostu większość paliwa będzie wracać do baku, złego nic się nie stanie, u mnie taka pompa spokojnie 400ps obslugiwala.

większa pompa ma tylko rację bytu jeśli w pewnym momencie zrobisz tyle mocy że seryjna nie wydoli z przepływem
czyli jakieś 300+

Modyfikacje mechaniczne mega, naprawdę kawał dobrej roboty

Dzięki. Wpadła pompa Boscha, troszkę bardziej wydajna niż oem, może się przyda później. Stara i tak była do wymiany bo wyła okropnie, teraz jest cichutko. Przy okazji posprawdzałem ciśnienie na paliwa na listwie, jest wzorowe, tak jak w książce napisane.

To jeszcze nie koniec...

Troszkę zmian od poprzedniego postu.
Tak jak mówiłem, miałem małe problemy ze zbiorniczkiem wyrównawczym i korkiem. Przy montażu nowego okazało się, że odpowiedzialny za mały wyciek od góry jest króciec, a dokładniej mała dziurka w nim. Nie zrobiłem zdjęć z wymiany. Przy okazji będąc na kanale przykręciłem wydech do kolektorów, jednak odkręciły się dwie śruby a nie jedna.

Wymienione:
- zbiornik wyrównawczy Behr,
- korek Behr,
- wąż górny z króćcem Febi,
- płyn chłodniczy Prestone,
- kupiony rezerwowy odpowietrznik Meyle.

Ponadto w aucie zostały zamontowane:
- dedykowane świecie NGK BKR6EQUP,
- pompa paliwa Bosch 200 l/h, 7 bar,
- zestaw do automatycznego otwierania klapy tj:
a) odboje klapy z wyrzutnikiem, OEM e36/e46,
b) siłowniki gazowe z Alfy Romero 156 SW,
c) sprężynki 1S19065 19x65 zielone,
- kilka spinek, do pasa dolotu i wnęk w bagażniku, jeden wkręt pod kierownicę.

Doszły też paczki z:
- moduł sterownia głosem z wiązką i stelażem,
- guzik do zamykania wszystkich szyb jednocześnie z cabrio,
- lusterko wewnętrzne z np. e90/1/2/3, e64, e70/1/2, e82,88,89 z funkcjami: EC/LED/GTO/KOMPAS/RADIO, czyli fotochrom, dioda alarmu, pilot do bram, kompas i tej ostatniej czyli RADIO nie mogę rozszyfrować. Ktoś pomoże?

Odpuściłem temat szyby, z racji tego, że jeżdżę ostatnio bardzo rzadko.
Postanowiłem przecierpieć i odłożyć więcej i kupić OEM fioletową z opcji S358A.
Wuja kupił X3 z taką szybą i naprawdę w słoneczne dni ta szyba robi robotę.

Zamontowałem zestaw do automatycznego otwierania klapy. Wszystko miało być p&p, a guzik prawda. Sprężyny za długie i trzeba je było skracać, 1,5cm ucięte w pozycji rozciągniętej.
Same siłowniki też mają luz na kulce i po otwarciu klapy ta się jeszcze buja jak widać na filmiku i trochę się tego obawiam... Szczerze to spodziewałem się, że będzie to wszystko schludniej działało. Zamyka się ciężko, ale z tym się liczyłem. Po tygodniu, klapa po pierwszym otwarciu sama się już nie chce podnieść, dopiero kolejne działają.
Słaby temat...













Odwiedziłem dzisiaj też Leo we Wrocławiu w celu małej konsultacji, ale niestety nie pstryknąłem żadnej fotki.

Elegnacka robota, dużo zrobione . Ile dałeś za pompecke paliwa? Też się skuszę na taki zestaw do klapy bagażnika, trzeba go jakoś udoskonalić. Z czasem te uchwyty siłowników gdzie metalowe kulki wchodzą mogą się wyłamać przez nadmierny luz który u Ciebie można zobaczyć. Spinki kupowano w aso czy zamiennik?

Pompę kupiłem nową, 100% oryginał Boscha za 220 zł z wysyłką, trafiłem akurat.
Dokładnie, zdaje sobie z tego sprawę i tego się boję, siłowniki są nowe a i tak mają taki luz. Boję się, że jeden nie wytrzyma, przy okazji drugi nie ogarnie i się szyby pozbędę... Pytanie jak to teraz ogarnąć?
Spinki OEM, przyszło razem z odbojami z wyrzutnikiem, to wszystko zamawiałem z ASO.

Otwiera się jak katapulta

Nie wiem kto to ale koszulka Realu

Kurczę sam interesowałem się tym modem, i wg wszelkich informacji właśnie ten zestaw wydawał się najbardziej sensowny. Szkoda,że nie jest tak jakby się chciało. Sprężyny ok, to jeszcze można przyciąć, natomiast kojarzę, że chwalone były siłowniki firmy Krosno. Może ewentualnie warto spróbować

Poza tym to działasz bardzo ciekawie właśnie ze względu na dodawanie takich ciekawostek wyposażenia

Fajnie działasz z tym doposażeniem. Już widzę na horyzoncie spadek 0,001s w przedziale 100-200 Olałbym tą klapę, to nie van na zakupy, chyba, że da z tego zrobić regulacje jakiegoś spoilera, w celu zmiany docisku pupy przy prędkościach

Dzisiaj trochę posiedziałem przy tym modzie. No i niestety, wiele nie ugrałem. Dwa problemy do rozwiązania: żeby podnosiła się od pierwszego otwarcia (z początku tak było, po tygodniu już otwierała się tylko po drugiej i każdej kolejnej próbie) oraz żeby tak nie telepało klapą kiedy tak jest na samej górze.
Próbowałem dorzucić dodatkową, trzecią podkładkę - no i lipa, bo już klapa się nie domykała, a nie chciałem na siłę zamykać.
Obecnie też są dwie podkładki, ale nie na górze i na dole, tylko dwie na dole (jedna troszkę grubsza od drugiej - poprzednio były dwie takie same), obcięta strona sprężyny też na dole. Mam wrażenie, że i tak zamykam trochę na chama...
Chciałem wyeliminować też to telepanie, założyłem gniazda przegubu kołowego z innych siłowników (znalazłem w domu 4 różne stare) i jak telepało tak telepie, luz taki sam, w dodatku jedno od razu pękło na gwincie, niezły huk ale na szczęście nie narobiło bałaganu.
Próbowałem założyć jeden siłownik z BMW, drugi zostawić z Alfy i co? Przy siłowniku od bmw jeszcze bardziej trzeba by ciąć sprężynę...
Wszystko miało być pięknie, p&p a nie pasuje nic. Nie wiem co dalej z tym zrobić...


Tak jak mówiłem, im większe spadki w czasach, tym prędzej pojawi się kolejny mod silnika.


Ten w koszulce to ja, fan Realu od wielu, wielu lat.