BMW Sport

Zgadza się, tylko wtedy miałbym problem z dojazdem do pracy, jak ogarnę jakieś auto to oddam je do regeneracji

Trochę kiepska jakość wyszła, ale myślę że widać.
Jakie macie zdanie, chyba lepiej z dyfuzorem ? Według mnie tył staje się nieco agresywniejszy.

Netrix, lepiej

x2

Cześć, dawno nic nie wrzucałem, ale w zasadzie dlatego, że nic z autem się nie działo... ale zaczyna się dziać

Miesiąc temu, na rocznice moją z samochodem wrzuciłem stage 1, wypluło 228km oraz 490nm - całkiem inne auto, szczególnie powyżej 80/100 km/h inna reakcja na gaz, w końcu jakaś reakcja jest
Tydzień temu przyszły mi dystanse na przód, dopiero dziś miałem chwilę i pogoda pozwoliła na montaż. Wybrałem po 5mm na stronę, sam przód. Wyliczyłem, że 10mm będzie wystawać, natomiast 5mm powinno być tak "w punkt" - stąd też wleciały 5mm od Japan Racing. Na zdjęciach poniżej ciężko zobaczyć różnicę, aczkolwiek na żywo jest zauważalna. Jak wkurzała mnie ta "japa" z przodu, tak teraz uważam że jest okej.

Przed montażem:




Po montażu:







W przeciągu kilku dni wleci jeszcze jedna zmiana, poniżej mała (duża) podpowiedź. Ciekawe ile km dojdzie...

Ładnie się prezentuje

Fajnie wychodzą te b47- dwulitrowy ropniaczek i prawie 230KM/500Nm po zwykłym sofcie, kiedyś trzeba się było dobrze postarać, żeby m57 taki wynik dmuchneło.
Zmieniasz tylko końcowy, czy cały wydech będziesz robił?

Kyokushin,
Dzięki, mam nadzieję że będzie jeszcze tylko lepiej, bo modyfikacji kilka w planie

KEMN1,
W dodatku, przy spokojnej jeździe po wioskach, czy nawet w trasie przepisowymi prędkościami spalanie kręci się w okolicach 5-6l, co na baku pozwala mi robić +/- 900km.
Ostatnio jadąc do pracy 40km w czasie 33min (70-110 prędkości) spalanie wyniosło 4.5
Gdybym miał benzynę to robiłbym full Y-pipe, z racji że to diesel zależy mi tylko na poprawieniu looku, więc sam końcowy.

coraz lepiej wygląda

W końcu doczekałem się na wolny termin na przerobienie wydechu
Finalnie wyszło jak widać niżej, mi się bardzo podoba, tył samochodu mocno odżył, teraz ma to coś, czego mu wcześniej brakowało. Jeszcze tylko lotkę zmienię z "carbonu" na czarny połysk w innym wzorze i tył będzie skończony. Aa no i te odblaski wraz z hakiem przelecę czarnym sprayem, bo hak odstrasza, a odblaski zbyt mocno kontrastują.
Zostaną dokładki do progów i ciągle myślę jaką dokładką zapakować na przód.
Jak Wam się podoba ?











Zbliża się kolejna wymiana oleju bo 10k stuknęło i auto muszę wstawić do mechanika na diagnozę bo świeci mi się check błędnego pomiaru temperatury spalin.
Mam nadzieję, że to jakaś pierdoła.

Zgrabna dupka .

Bardzo na plus, te czworeczki na podwojnym wydechu swietnie wygladaja,pokusilbym sie nawet o wieksze koncowki, a lotke z wycieciem na srodku np. z maxtona.

jest ładnie

gdzie robiłeś wydech?

renoraines, KEMN1, DaaN,

Dzięki, mnie też się widzi, baardzo
Wydech robiłem w firmie Kadex w Częstochowie. Myślę, że mogę polecić.

Dziś pewna biała M4 na tablicach Częstochowskich zrobiła mi z rana dzień. Siedział mi ciągle na "dupie" sugerując żebyśmy się sprawdzili (pewnie zakładał po wydechu, że mam r6 ) tylko, że ja swoim silniczkiem robiłem co mogłem, a jemu się pewnie wydawało, że nie chce się ścigać, bo przecież nie przyśpieszałem jak 435/440.
Tak czy siak całą drogę miałem niesamowity ubaw

Netrix, dobre posunięcie z rureczkami

Woo, jak ten czas leci. Dawno nic nie dodawałem, czas nadrobić.

Problem z jakim się spotkałem okazał się na szczęście błahy. Obstawiane było kilka rzeczy - przepływka, egr, kolektor, w najgorszym przypadku turbo. Problem był z masami powietrza. Pół dnia roboty, kolektor wyczyszczony, przepływka umyta preparatem do hamulców i wszystko wraca do normy. Jak widać po zdjęciach, sam w sobie kolektor nie był bardzo zawalony (w końcu przebieg raptem 120k), aczkolwiek czujnik który w nim siedzi miał dosłownie 1-2cm nagaru, co myślę powodowało błędne dane tych przepływów powietrza.
Poniżej kilka zdjęć z całej operacji pod kryptonimem czyszczenie kolektora.












(ten czujnik był strasznie zawalony sadzą)



Po tym zabiegu wleciała czwarta wymiana oleju, po przejechaniu jakiś 12k km.
Z pośpiechu zapomniałem cyknąć foty z kanału, olej standardowo Motul X Clean 5w30, filtr Manna.
Aktualny przebieg 120k.

Plany na wiosnę mam dość ambitne.. zmieniam przedni splitter na czarny połysk, tylną lotkę z wycięciem na środku (ala m4) również w połysk, dokładki progów połysk, oraz tzw brewki na reflektory, jak siądzie to zostaną, jak nie to odkleję.
Wtedy myślę, że "projekt" z zewnątrz będzie ukończony, no może jeszcze przyciemnie przednie lampy jakimś ppfem.

Ładnych świeżych fotek póki co brak, pogoda nie pozwala.
Setup zimowy.


PS. z tymi wydeszkami dupcia nabrała kształtów

No i gicior, zmiana lotki dopelni agresywny wyglad tylu, a jest 8hp i 500nm na pokladzie, wiec jedzie to na pewno przyzwoicie.

KEMN1,

Jedzie dobrze, wystarczająco aby się sprawnie poruszać, aczkolwiek w tym roku chciałbym spełnić swoje "małe" marzenie i kupić r6 w benie, dlatego obserwuje rynek 435i/140i/240i i bardzo możliwe, że w tym roku będę chciał wymienić na właśnie któryś z wcześniej wspomnianych aut.

A może pójdziesz krok dalej i emdwa?

M2/M4 to kolejne marzenie po takim 435, tylko problem jest taki, że będę planował wydać okolice 130-140k (chyba że coś się zmieni i więcej), a w tej kasie może być ciężko kupić sensowne m2, nie mówię o m4.. a jak mam kupić coś na siłę i jeździć ulepem, albo autem które latało w wypożyczalni to wolę kupić zadbane 435/140/240. Od zawsze zależało mi na stanie technicznym auta oraz jego przeszłości i to się raczej nie zmieni. Chyba, że znajdę m2 w okolicach 150k w super stanie to pewnie wezmę pod uwagę.