BMW Sport

Opisuj wszystko ładnie i często tutaj, bo ciekawy temat się szykuję Powodzenia.

--==Mały==--, piotres, grabolek363, DaaN,

Dzięki Panowie za wskazówki! Wpisane na listę do zrobienia, jakby coś Wam jeszcze przyszło do głowy to się nie krępujcie.




Dawid przy Twoim e46 to jest ch** nie budowa ale fakt, serią raczej nie będzie. Chociaż ma wyglądać maksymalnie zwyczajnie.



O Panie! Dziękuję za miłe słowa, nie ukrywam, że jedynką chciałbym pojechać na Ring i do SPA, ale turystycznie. Bardziej poczuć atmosferę i może zrobić kilka kółek.


W międzyczasie zaopatrzyłem się w magiel z 335i:



Następnie przewód od klimatyzacji ze 135i:



Także jakieś tam różnice są i systematycznie będziemy się ich pozbywać. Póki co największy problem to przewód nr. 3



Nowy dopiero na 11 czerwca, a używek brak...

DaaN, Grucha89, latem jak wszystko pójdzie dobrze to chętnie wpadnę na te Wasze Katowickie spoty, więc może będzie okazja kopnąć w oponę i pogadać o pierdołach.

Kibicuje mocno
W razie pytań zapraszam na grupę FB w stopce, wszystkiego sie dowiesz co bedziesz potrzebował

też się do grupy zgłosiłem z dość gęstym opisem silników xD

Projekt fajny, bo kompletny, fajnie że kompletujesz klimę, a nie wydmuszka byle włożyć motor, bez prędkości, obrotów, ABS DCS SRS czy klimy....

Ja robiłem teraz i nie-teraz SWAP do swojego dream cara z lat młodości czyli e36qp 316@M50B25V i skompletować klimatronic z R4 na R6 to obecnie jakaś utopia....
Przewody po 1.5k za sztukę w ASO, kompresor to jakiś komos.... Po jakiś 2 tyg poszukiwań znalazłem w używce za 800 pln.... Gdzie kiedyś niewiele więcej kosztował silnik

Także podwójnie kibicuje autu które ma mieć silnik nie z tej budy (wiadomo 135i ale to coupe e82, nie e81..) i ma mieć nie tylko przeznaczenie do palenia gumy do 3/4 biegu, ale też kompletność wyposażenia.

Strasznie fajny projekt, kibicuję ostro. Cholernie jestem ciekaw jaka masa ostatecznie wyjdzie w porównaniu do e82. Sam musze swoją zważyć. Taki cichociemny sleeper idealny na ulice. Niejeden się może zdziwić

zapraszamy

Pare tygodni temu byłem u Michała i widziałem że już się bierze za swapa. Będzie latało Tam bardo fajne graty są a pewnie będą jeszcze lepsze

siedzi w budzie

Tak jest! Prace idą do przodu.

Sporo się działo w międzyczasie i niestety sezon jest stracony, a liczyłem, że trochę uda się pojeździć, ale są rzeczy ważne i ważniejsze...

Po drodze Michał został tatą, ja zostałem mężem, więc sporo się u nas działo i swap zszedł na dalszy plan, ale nabiera to wreszcie rozpędu.

Co już jest zrobione, to:

Motor został rozebrany i uszczelniony, zostały wymienione panewki, wpadło trochę nowych gratów; między innymi sprzęgło, poduszki pod silnik, pompa wody, nowe śruby tam gdzie były aluminiowe itd, ale opiszę wszystko dokładnie jak dostanę listę od Michała... No i co widać na zdjęciu siedzi to już wszystko w budzie.

Poza tym kupiłem przedni zderzak od e82 m-pakiet plus co raz jakieś graty z ASO, żeby składać jak Pan Bóg i fabryka przykazała.

Co do zderzaka jeszcze to w sumie wciąż się zastanawiam, czy robić front e82 m-pakiet, czy całość m-pak z e81.
Druga moja rozterka dotyczy szpery - koszta bardzo podobne, albo nowy aftermarket, albo dyfer+półosie+przeróbka wału i wkładamy graty z e92 m3 -> chętnie posłucham opinii.

A, że bez zdjęć posty się nie liczą to kilka fotek poniżej. Panewki już były w średnim stanie, ale zdążyliśmy

Dobry projekt, silnik nie zostanie seryjny ?

Z grubsza zostanie seryjny,

Jest dolot, duży IC, jest DP, resztę wydechu zrobimy jak jedynka zacznie jeździć, no i oczywiście program... Ale to musimy zweryfikować, bo naszym zdaniem program już był w aucie dawcy, więc jakaś hamownia w celu sprawdzenia będzie obowiązkowo.

Dowiozłem wczoraj kolejne pierdółki z ASO i zrobiłem kilka fotek...



Pas przedni siedzi idealnie, ale nie było go łatwo dostać, to chyba największa różnica w r6 vs r4...







Zaczyna to wyglądać jakoś tak bardziej kompletnie Po drodze oczywiście wyskakują drobne problemy, jak np. z przewodami od klimy, które występują w 135i w dwóch różnych wariantach (nie mam pojęcia dlaczego), a 1m ma jeszcze inaczej - i finalnie takie rozwiązanie będzie u mnie. Kolejny temat to skrócenie wału przez jego nietypowe połączenie z dyfrem, ale wszystko do ogarnięcia...

Pięknie, będziesz kręcić bączki na Grzegórzeckim?

fajnie to zaczyn wyglądać



może przez wersje z i bez chłodnicy oleju

No i dzisiaj potworek zagadał...

First start - wydech nie zamontowany, więc na żywo jest turbo głośno i brzmi jak jakiś bolid Le Mans z lat 70tych




Ale zanim- wpadła nowa oliwa, tym razem padło na Penrite, kupiony trochę przypadkiem. Zobaczymy...



Wcześniej jeszcze przymierzyliśmy przedni zderzak z e82, który kupiłem jakiś czas temu. Zastanawiałem się, czy nie lepszy będzie ori z e87, ale póki co zostanie ten, do tego trzeba jeszcze dokupić spryskiwacze no i resztę z m pakietu - progi i tylny zderzak.







Zostało jeszcze trochę roboty, ale już zdecydowanie bliżej finału.

Super! Będzie ogromna frajda A zderzak moim zdaniem fajniejszy jest M-Pakowy z E87, ale kwestia gustu. Ten na pewno wygląda nowocześniej (przez poliftowe nerki).

BTW, to nie Twój ex Turas? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... 5de5a01ca0

Żyje

Zderzak ten z E82 ładniejszy.


To ten samochód, tylko po co ktoś dokładał LPG?

LPG to wiem po co, ale te ringi i lotka? Tragedia... Radio też pasuje jak świni siodło. Ja wiem, że pewnie dużo potrafi, ale Piotrek włożył najwyższy model Beckera z epoki, a gość to zamienił na jakieś 2din...

Tak się zastanawiam, czy to lepiej, czy gorzej, że trafił na sprzedaż, ale może kolejnemu właścicielowi będzie bliżej do Piotrka, czy Dobera, który fantastycznie dba o M5

A wracając do 1er to po odpalaniu mamy jeden problem- mianowicie komp "nie widzi" pompy wody... Prawdopodobnie wina leży po stronie zaśniedziałych pinów we wtyczce, ale to już Michał będzie sprawdzał; ja nie będę mędrkował, bo tylko raz na jakiś czas podaję mu klucze..

Jeśli błąd szyny BSD typu BSD: coolant pump- missing to sprawdzcie czy jest włozony orginalny alternator BMW. Zamiennik altka sprawny potrafi siać błędem w całe BSD.

Temat pompy wody nie dawał mi spokoju i jeszcze w sobotę wróciłem na garaż i ustaliłem co ją boli Co prawda test odbędzie się jutro, w sensie dzisiaj tylko później, ale jestem na 100% pewien, że jest problem z prądami