BMW Sport

Siemanko

Długo biłem się z myślami, jakie auto kupić i czy na pewno przesiąść się ze swojej byłej e91 do czegoś innego …
Z racji tego, że to moje pierwsze auto w Niemczech, postawiłem na zakup zdrowej po liftowej e60. Oczywiście założenie było twarde, silnik nie większy niż 2000cm. Dziękuje serdecznie koledze Rafałowi za pomoc w zakupie (Rorafalki).

Dlaczego ją wybrałem? Kolor Monaco-Blue, polift, dosyć dobre wyposażenie, manual, ogólny stan techniczny pojazdu i faktury z książką serwisową od początku do końca. Zapraszam do śledzenia tematu. Piona


Poniżej wrzucam rozkodowany Vin











Zdjęcia po zarejestrowaniu auta, i pierwszej wizycie w Polsce. Od zakupu różni się tylko zmienionymi nerkami. Bardziej podobają mi się te od wersji R6 z chromowanym wykończeniem w środku.

Ulalala to zrobiłeś strzał w dziesiątkę. E60 ma unikatową linię, wg mnie najładniejsza seria 5. Dobrze , ze manual no i CIC gratuluję i zyczę radośći z jazdy.
Kurcze sam bym takie e60 chciał

Btw 3 litry by Ci duzo przy odpowiedniej jezdzie więcej jak 2.0d nie palił. W manualu to 8 litrow po miescie max


Tylko oc większe

ładna ale dlaczego nie więcej niż 2l i manual?

Manual koniecznie, mniej pali i da się jeszcze na upartego wlączyć tryb eco i zaraz pali kolejny litr mniej

fajny i trafiony zakup

PS polecam się

Fajnie, ze duzy cic i hifi na pokladzie i kilka innych ficzersow. Szkoda, ze brak komfortow. Ale pierwsze co bym zrobil, to zmienil te stanardowa kierownice na sportowa. I masz tez redukcje mocy w vin, czyli dla n47 chyba 163km.

Zaje.ista. Jedyne co bym zmienił to fotele na te z M-Pakietu z poduszeczkami.

Ostatnio oglądałem jedynkę z 2008 r. wersja limitowana z nagłośnieniem Alpine właśnie w kolorze Monaco Blau, i ten kolor na żywo jest extra.

wygląda bardzo świeżo, wyposażenie ciekawe - jak to często u niemca: jest navi,headupy,roletki i manual i materiał
Polifty prezentują się nadal bardzo świeżo głównie z uwagi na lampy przednie i przede wszystkim tylne Miałem epizod z e60 i sceptycznie podchodziłem do tego zakupu (zwłaszcza że auto kupiłem nie widząc go na oczy bo stało na Teneryfie ) ale jak wsiadłem do samochodu który ówcześnie miał przejechane 75kkm, przejechałem się kawałek to poczułem urok e60: przestrzeń, wygoda a zarazem zwinność i odczucie lekkości tego auta jest mega na +. Na sucho nie waży więcej niż e90.. Ja do silnika N dwulitrowego już bym nie wrócił bo spotkała mnie jedna z dwóch najgorszych rzeczy jaka może spotkać ten silnik... Dobrze że masz w wersji osłabionej bo nie jest to demon trwałości...
Tak czy siak, gratki zakupu. Napisz czy masz jakieś plany co do auta i jaki przebieg ?

Dbaj, serwisuj, lej Mnie ta buta nie urzeka... fajnie że jest zdrowo i przyszłościowo

Fajna, podobają mi się takie E60. Długo byłem sceptycznie nastawiony do tej generacji 5er, ale jak miałem ich kilka to jakoś się do nich przekonałem, może jeszcze kiedyś wroce do takiej Gratuluje zakupu!

Alduwiel, jak robisz trasy to polecam. Na autostradzie, zachowuje się jak w swoim żywiole. Jak się bujnie to już utrzymuje prędkości rzędu 150/170kmh. Odczucie jest jak najbardziej naturalne, zadyszki nie łapie. Oczywiście nie ma co porównywać do R6, ale negować R4 nie należy bynajmniej w moim przypadku.
Dlaczego wstrzeliłem się w tą pojemność? Ze względu na pierwsze auto w Niemczech. Brak możliwości przeniesienia zniżek oc. Ot takie prawo, pierwsze auto to płacisz frycowe. I dobrze, ze człowiek na początku się zorientował w sprawie kosztów. Bo byłby szok i nie dowierzanie. Dochodzi podatek drogowy, płaci się co miesiąc lub raz w roku. Tu, w tym przypadku kwota jest śmieszna, auto łapie się na Euro5. Im mniejsze co2, i moc określona w kilowatach tych mniejsze rachunki.
Ostatnia kwestia to spalanie, jest na prawdę niskie. Dla nie wtajemniczonych, utrzymując średnia prędkość rzędu 120kmh można zrobić na połowie baku około 800km. A na bc, reichweit czy range wyskakuje jeszcze na 700km. Pozdrawiam




Jak powyżej, opłaty i utrzymanie w DE. Manual posiada o wiele niższa normę emisji spalin Co2 od automata. Za swojej kadencji miałem kilka automatów i człowiek nie narzeka gdy pokonuje 80% tras po autostradzie, gorzej w mieście.






Dziękuję Rafale jeszcze raz, złoty człowiek z Ciebie. A i widzisz, mówiłem że przy sposobności założę temat







Wszystko w swoim czasie. Długo nie wytrzymam z taka piękną kierownicą. A fotele mam w elektryce i grzane, wystarczy zmienić na komforty lub sporty. Jeszcze się zastanowię, napewno nie w tym roku. Plan jest. Odnośnie redukcji mocy, to zaskoczenie dla mnie. Tym bardziej kolejny punkt który zachęca do zrobienia programu. Miałem robić, ale kupiłem felgi na lato








Też mi się podoba;) Krzesełka kiedyś się zmieni, na jakie nie wiem.
Ten kolor to może i nie czarny, ale jak jest umyta i zaświeci słońce to efekt jest mega. Wydaje mi się, że można dużo z niego wyciągnąć obniżając auto i wkładając większe rolki. Będzie dobrze








Tak, to prawda. Wygląd ma dobry, dobra baza się trafiła do dalszych modyfikacji.
Kupiłeś e60 na Teneryfie w ciemno, wow… większy kozak jesteś od mojej osoby hihi. No masz racje, to jak się pokonuje kilometry to bajka.
Waga tez dziwi, wydaje się że ciężki kloc, a tu proszę 1520kg? Śmiech na sali. Nie dziwie się odnośnie sposobu wypowiada się na temat silników Natalii (N). Co zrobić, takie życie.
Plany są, i uwierz mi,już je realizuje. Stawiam na świeży wygląd i przede wszystkim bardzo dobry stan techniczny. Reszta to już zapewne spontan. Także nie zdradzam, postaram sie na bierząco wrzucać fotki z modyfikacji i wymian eksploatacyjnych.
Czy dobrze że mam w wersji osłabionej? Jak najbardziej, będą większe przyrosty na hamowni;)
Pytałeś o przebieg, to książkowe 260.000km, tzn było … bo w miesiąc już trochę przybyło.







Tak będzie czynione. Z laniem przede wszystkim patrząc na ceny dizelka. Ta buda jest specyficzna, nie wszystkim się podoba. Kwestia gustu. Jest napewno zdrowo, a jak będzie w przyszłości zobaczymy.








To jak miałeś kilka, to jesteś skarbnica wiedzy i dużo można się od ciebie dowiedzieć. Fajnie, podoba mi się. No właśnie może kiedyś wrócisz, czas pokaże. Ja na przykład marzę, że wrócę do e34:)

dzięki za wyjaśnienie

To w takim wypadku teraz swap na r6 w ropie i problem rozwiązany. Oc małe zostanie, opłaty od co2 tak samo, a frajda z jazdy i bezawaryjnośc w komplecie

Alik87, fajne e60 lci N47 przy spokojnej jezdzie jest bardzo oszczędne

Rozrząd był robiony ?

Ale były by jajca jak bym na kumatego na przegląd w De wjechał, chciałbym zobaczyć jego minę
Z drugiej strony pomysł dobry na Polskę
A na wiadomo, frajda z jazdy na przykład 3.0d porobioną na 300+, na autostradzie mocno
odczuwalna.




Tak, rozrząd był wymieniony i zrobione jest na nim około 18.000km.
Jest oszczędna faktycznie, ale do baku nie wchodzi więcej jak 63ltr pomimo danych 70ltr…

Przyszły pierwsze zamówienia, żona poddenerwowana
Dziękuje koledze ,,rorafalki” za doradzenie i szybką realizację przesyłek.



Sprężyny: Eibach Pro-kit
Górne mocowania am.przód: Lemforder
Górne nocowania am.tył: Lemforder
Poduszki silnika ,,Lewa + Prawa”: Oem
Poduszka skrzyni biegów: Corteco
Filtr powietrza: Mahle
Filtr paliwa: Mahle
Filtr oleju: Mahle
Olej: Millers C2/C3 5w30
Płukanka: Millers engine
Dodatek do paliwa: Millers
Filtry kabinowe: UFI
Łączniki stabilizatora ,, Lewy + Prawy”: Lemforder
Poduszki/gumy stabilizatora x2: Swag
Tłumik końcowy 530d: Oem
Nerki R6: Oem

Serwis na najwyższym poziomie

Skoro Córka zaakceptowała to musi być dobrze

Polecam się

Zabudowę sobie zrob jakąs pod maską, jakies audio moze do zabudowy dla niepoznaki i juz nie rozkminią

Tak jest





Córka lubi odpakowywać i pyta co to jest.
Piona Rafał.




Trzeba by było się zebrać w kilka osób, podjechać do ciebie na garaż i coś porzeźbić
Napewno była by profeska