BMW Sport

No racja cena zdrowej 550e60 ociera się o cenę 550 F10 w zasadzie

No niestety ale trzeba spojrzeć prawdzie w oczy. M52 to problemy choćby z VANOSem i regulatorami zaworowymi. Ostatnie godne polecenia wolnossące R6 w BMW to M20.

Mialem 4 silniki m52b28 a znam 8 i we wszystkich bez tykania vanosa i rozrzadu. Czujnik położenia walu to jedyny element który mógłby pożyć dluzej. M52 z podwójnym vanosem o ile wiem prędzej mógłby mieć z nimi problem.

Frank, Zdzira 850I, potwierdzam, N62b48 nie ma bezpośredniego wtrysku i jest udanym silnikiem (blisko 350kkm)

Z paskiem rozrządu

Ostatnie legendarne R6 to M30 BiG SIX !!

o to widzicie a ja myslalem ze kazde bmw po 2007 roku ma wtrysk bezposredni ale czy tak czy nie to mnie poprostu nie stac na 550i... kupie to 530i juz (jak to sie mowi przydziaduje)
A teraz pytanie ze tak powiem
Kto mi takie auto sprowadzi zza granicy ?
szukam czegos w ladnym stanie , w polsce ich malo do tego tez nie tanie jak w niemczewch
?
Do tego druga sprawa na ile mozna walowac przy wpisywaniu wartosci auta do akcyzy ?

Napisz do Kamila z auto bawaria

zaraz bede pisal .dzieki za doradzenie.

tak wogole wlasnie e38 juz sprzedane a w czwartek do polski .
zaczynamy szukac na powaznie autka:)

Masz jeszcze naszego forumowego rybik-a

ja pisałem i podtrzymuje, że takie gadanie mnie śmieszy

im nowsza konstrukcja tym bardziej skomplikowana, wiadomo, pewne rzeczy trzeba traktować jako zwykłą część eksploatacyjną która podlega zużyciu

Tak tak, pierścionki, tłoki, głowice, łańcuszki rozrządu... Wszystko się komplikuje z roku na rok, samo z siebie. Jeszcze kilka lat i w ogóle się okaże, że konstrukcja jakiegokolwiek silnika, który nie wybuchnie przy odpalaniu przerasta ich możliwości. Tłumaczenia dobre dla frajerów.

no tak, utrzymanie M5 e39 jest sporo tańsze, tam nigdy nie trzeba nic wymienić

nie mówię o wadliwych jednostkach jak n47

jak chcesz tanie auto w utrzymaniu to kup se pan fiata punto

Modele M z definicji rządzą się innymi prawami choćby ze względu na poziom popytu. Akurat M5 E39 miało calkiem udany silnik jezeli chodzi o serie. W każdym razie Emek nie ma sensu w to mieszać.

Król jest nagi i problem ma ten kto tego nie widzi. Utrzymanie punto tez drożeje. Poza tym odroznij badziew wrodzony od badziewia nabytego na skutek globalnego spedalenia polityki europejskiej. Ja sie pod tym nie podpisuje.

szybki_1985 poprosił o wybór między 530i a 545i a Ty mu wyjeżdżasz z M5, czaisz ?
skończyłem dyskusję, ja Jemu odpisałem konkretnie

Bierze pow uwagę 545 gdzie lepszym wyborem jest 550, a ciekawa alternatywa wydaje sie byc m5 w starszym modelu dlatego o nim wspomniałem. 530i na tle tych aut wydaje sie samochodem z innej ligi.