[F10] Seria 5 z silnikiem benzynowym 1.6 ???

Hakelbery

To musialo dopiero robic przeciag :rotfl:

Krzysiek_E34

Lincoln napisał(a):

Jakbyś zgrał te nowe silniki ze skrzyniami i oponami z e34 to by przewagi nie miały żadnej. A trwałośc i kultura pracy.... no cóż są odwrotnie proporcjonalne do spalania, ajkby to był najważnijeszy parametr w aucie za 200k.

W nosie mam trwalosci takiego zeliwnego M50 non vanos skoro ten stary klunkier jedzie od 4500rpm i pali 14l w wiekszym miescie. Biorac pod uwage, ze najpopularniejszym w salonach BMW w PL 5er bylo (jest nadal?) 520d to ludzie wydajacy 200k na auto maja takie samo zdanie.

jiGsaw

Krzysiek_E34 napisał(a):

Lincoln napisał(a):

Jakbyś zgrał te nowe silniki ze skrzyniami i oponami z e34 to by przewagi nie miały żadnej. A trwałośc i kultura pracy.... no cóż są odwrotnie proporcjonalne do spalania, ajkby to był najważnijeszy parametr w aucie za 200k.

W nosie mam trwalosci takiego zeliwnego M50 non vanos skoro ten stary klunkier jedzie od 4500rpm i pali 14l w wiekszym miescie. Biorac pod uwage, ze najpopularniejszym w salonach BMW w PL 5er bylo (jest nadal?) 520d to ludzie wydajacy 200k na auto maja takie samo zdanie.

Tak samo można mieć w nosie nowy badziew bez koła zapasowego i możliwości dołożenia LPG. :dobani:

Kyokushin

Ekhm, myślę że ani BMW, ani pierwsi właściciele, niespecjalnie biorą pod uwagę jak Wam butla podejdzie

Rafał

Krzysiek_E34 napisał(a):

W nosie mam trwalosci takiego zeliwnego M50 non vanos skoro ten stary klunkier jedzie od 4500rpm i pali 14l w wiekszym miescie.

Miałem m50 z vanosem. Świetny, oszczędny silnik. Jestem pewien że w dzisiejszych czasach nie byłoby problemu zmodyfikować go tak, że miałby te 170 koni a w napędzie użyć 6 biegowej skrzyni. Z punktu widzenia budowy to współczesny silnik (4 zawory na cylinder, zmienne fazy rozrządu).

Krzysiek_E34 napisał(a):

Biorac pod uwage, ze najpopularniejszym w salonach BMW w PL 5er bylo (jest nadal?) 520d to ludzie wydajacy 200k na auto maja takie samo zdanie.

Bo to jest jedyny sensowny diesel. Jest tańszy (około 50 000) na starcie od 530d, ma zdecydowanie tańszy serwis w ASO. Nie jest zawalidrogą. Problemem jest późniejsza odsprzedaż, każdy szuka 530 jednak.

jiGsaw

Kyokushin napisał(a):

Ekhm, myślę że ani BMW, ani pierwsi właściciele, niespecjalnie biorą pod uwagę jak Wam butla podejdzie

Butla jak butla, ale brak zapasówki to jakiś totalny absurd.

Kyokushin

jiGsaw napisał(a):

Butla jak butla, ale brak zapasówki to jakiś totalny absurd.

To prawda. Chociaż dojazdówka powinna być.

KU84 · **Posty:** 5414 **Moje BMW:** Giulia Veloce,GLC II

Kyokushin napisał(a):

jiGsaw napisał(a):

Butla jak butla, ale brak zapasówki to jakiś totalny absurd.

To prawda. Chociaż dojazdówka powinna być.

Chociaż podnośnik i klucz do kół :rotfl:

Tomek

Bez przesady, mamy 21. wiek. Dzwonisz po assistance, klikasz Ubera i po sprawie.

Obrazek

Frank

Tomek napisał(a):

Bez przesady, mamy 21. wiek. Dzwonisz po assistance, klikasz Ubera i po sprawie.

Taa, szczególnie na trasie w Belgii o 2 w nocy :rotfl:

Braku zapasówki nie zrozumiem nigdy.

Kyokushin

w ogóle to jest bez sensu. Zmiana koła to 10 minut, zabawa w lawete i ubera to stracone pół dnia.

jiGsaw

Tomek sobie żartował. Tak, brak zapasówki to większy absurd niż mój wąż w kieszeni. Do dziś nie odzyskałem 2000 pln za instalację LPG z S3, bo rozbiłem furę zanim się w pełni zwróciła. :rotfl:

Dajcie spokój z lawetami, uberami i autami zastępczymi z powodu kapcia... w ten sposób nawet nowe auto się robi losowo zawodne.

Kyokushin

jiGsaw napisał(a):

Dajcie spokój z lawetami, uberami i autami zastępczymi z powodu kapcia... w ten sposób nawet nowe auto się robi losowo zawodne.

No ale tak jest. Runflat nieco ratuje temat, ale też to rozwiązanie ma swoje wady.

BMW Sport

[F10] Seria 5 z silnikiem benzynowym 1.6 ???

Kto przegląda forum