BMW Sport

Panowie zastanawiam się ile może być warta w kraju BMW 850 CSi z 1995r 5.6l v12 wersja angielska?? Czy jest sens ciągnąć takie coś do Polski? Przypominam że jest to CSi czyli 381KM jeden z 1500 (około) egzemplarzy które wyprodukowano z silnikiem 5,6l. Na Alledrogo znalazłem europejską wersje za 130tyś ale to chyba nierealne prawda? Przyznam się że mam takie auto na oku tylko zastanawiam się czy to ma sens. Niestety nie mam zdjęcia ale stan ogólny dość dobry a cena to około 25tyś zł. Co o tym myślicie?

jak znajdziesz kogos kto sie wogole podejmie przekladki to czemu nie.

A co tak ciężko z przekładką w tym aucie Temat znam ale tylko z przekładania E36 a tam jest dość prosto to zrobić, rozwiń tą myśl jak możesz. No i zaraz dochodzi kwestia części które muszą być wymienione przy przekładaniu, czy może być problem z dostępnością?

No wiec 850 to dosc rzadko spotykany model na drogach.Nie wiem jak bedzie z dostepnoscia czesci do przekladki tego modelu i jakie trudnosci z sama przekladka oraz koszty.Najlepiej skontaktuj sie z Wrona z Radzynia Podlaskiego,on bawi sie w przekladki BMW

Prosty rachunek: cena w anglii + koszty przekładki i sprowadzenia - rabacik za bycie angolem.

Za to ja wiem - będzie kiepsko. Jest mało E31, a tym bardziej mało CSi, co powoduje, że dostać części potrzebne do przekładki jest trudną sprawą, a dodatkowo sama przekładka, biorąc pod uwagę masę elektroniki i poziom jej zaawansowania, już nie mówiąc o mechanice, nie zapowiada się kolorowo i tanio, a i dobry warsztat, który się tego podejmie, jak mniemam, znaleźć jest ciężko.


Bardzo realne, to jest średnia cena zadbanego egzemplarza E31 CSi.

Temat nieaktualny auto sprzedane nie zdążyłem się namyśleć i poszło. Gdyby nie problem z częściami i samą przekładką to bym się od razu zdecydował bo cena 3400 funtów kusiła, w porównaniu do 130tyś zł to śmiech był. No nic trudno się mówi i żyje się dalej Dziękuję wszystkim za wypowiedzi.

Dobrze ze jej nie kupiles, zes...l byś sie na rzadko przy tej przekladce

To jest rasowy Mpower ze wszytskimi tego konsekwencjami, a co tam może być nacudowane to nawet możemy nie przypuszczać.
I nawet nie chce mi się pisać kurde bo jak tylko zaczynam myśleć o tych wszytskich wynalazkach tam powkladanych, o tym że byly tylko robione do tego modelu, o możliwej konieczności ich ponownego wyprodukowania przez BMW, bo na magazynach ich nie ma, o różnicach w osprzęcie w tym V12 dla LHD i RHD i tym w jaki sposób poprzestawia kolumna z drugiej strony ten gęściutko upakowany osprzęt.... to mi się odechciewa nawet myśleć

Ceny CSi są od 20tys Euro w górę, to zupelna norma.

Tak na marginesie, to sobie myślę, że chyba obecnie CSi to najdroższy w utrzymaniu i serwisie model ze wszytskich poruszających się po drogach modeli BMW, od roku 1980 do dzisiaj....

Trafiłeś dokładnie w sedno no i dlatego tak długo się wahałem i nie kupiłem lol