BMW Sport

Witajcie. Po trzech latach po rozstaniu z moją e34, postanowiłem wrócić do beemki. Byłem przeciwnikiem VAGow dlatego z przekoru jeździłem Polówką a do teraz a4 b5. Podsumowując:złego słowa na te auta nie powiem ale...na litość boską...jakie to są nudne auta ^^

Do tematu. Szukam dla siebie e46, najlepiej po liftingu w dieslu 2l. Mieszkam w Niemczech póki co i dość częstsze podróże do Polski czy na dalsze wakacje nie kalkulują mi się w użytkowaniu benzyniaka jakim jest moja obecna audi.

Na niemieckich stronach ciężko jest znaleźć diesla z przebiegiem poniżej 200tys. Większość mieści się w przedziale 250/300tys. Znalazłem niedaleko siebie e46 touring z przebiegiem 294 tys. Przebieg spory - ale autentyk. Wyposażenie mega fajne tylko że...blacharka. A dokładnie na oby dwóch nadkolach z przodu, wyszły jakieś parchy na lakierze. Tak samo wygląda tylnia klapa koło znaczka. Na dodatek na masce jakieś ryski jakby od klucza co na czarnym lakierze widać o wiele bardziej. Auto stało ponad miesiąc a odpaliło od strzała. Po rozgrzaniu silnika i dodaniu gazu auto puszczało dymka ale nie jest to zasłona dymna. TUV dopiero co zrobiony na dwa lata. Silnik w większości zabudowany ale gdzie się dało to podpatrzyłem i silnik wyglądał na suchy. Jedynie pociło się koło wspomagania. Powiedzcie czy warto interesować się tym egzemplarzem ? Jeżeli tak to czy macie w Polsce jakiś zaufanych lakierników którzy byliby wstanie ogarnąć te elementy za rozsądną cenę ? Tutaj jak usłyszałem 350euro za jeden błotnik to prawie z fotela zleciałem. W Polsce miałem magika co kiedyś całe skorpio zakonserwował, pomalował mi dwoje drzwi i pousuwał ogniska korozji za 1000zł ale niestety...chłopina lubił vodkę i się rok temu przekręcił.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-216-1045

Błotniki w poliftach i klapa to standard,z czasem po prostu wychodzi ruda i tyle.
Co do przebiegu to w Polsce 90 % aut ma kręcone.
Dobrze widzę, że tam są srebrne wkłady lamp,czy mi się wydaje?
Jeśli srebrne to coś jest nie tak,bo powinny być czarne.
Poza tym ciężko ze zdjęć ocenić, czy auto jest warte swojej ceny.
A co do wad i zalet e46 to jest dosyć obszerny temat na forum.

Te lampy są jakoś przerobione bo te engel eyes jest bardziej białe niż takie żółte czy coś. Bardziej podchodzi pod kolor światła co był montowany w modelach F po lifcie. Silnik wg mnie chodzi dobrze ale jak go przetestować żeby mieć pewność to nie wiem. Olej czysty, płyn w chłodnicy też. Boję się tylko że to 300tys i jest to początek wielkich wkładów finansowych. U ojca w audi przy 310 naprawa ciągnęła następną naprawę/.

Rozkoduj VIN i zerknij czy to jest oryginalny Mpakiet, bo jeśli tak to kierownica mi nie bardzo pasuje.
Nowe lampy, świeży nie kompletny przedni zderzak.... warto obejrzeć dobrze przód.
Może to była stłuczka ale jak już kierownicę ktoś wymienił (a tak mi się zdaję) to możliwe że jednak była jakaś poważniejsza kolizja.

Z m-pakietu to tam tylko przedni zderzak jest

Bawa pamiętaj że nie będziesz jeździł przebiegiem a stanem technicznym autka i to musi być dla Ciebie najważniejsze a nie to co jest na cyferblacie


Autko które ma przebiegi 300+ przejechane po autobanach to nic strasznego