BMW Sport

BMW zaprezentowalo nowe M5 garstce dziennikarzy, auto ma jeszcze na sobie folie maskujaca ale nie liczni mieli juz okazje sie nim przejechac. W skorcie, naped na 4 kola z odlaczanym przodem, 0-100km 3,5 sekundy, 600 koni, silnik to S63 z terazniejszej generacji M5/M6. Nie bedzie dwusprzeglowej 7 biegowej skrzyni na rzecz 8 M automatu, ma nie byc dostpeny manual( moze bedzie w stanach ) Oficialna premiera na wystawie w Frankfurcie.

http://www.bmwblog.com/2017/05/16/new/

S63 z lepszym programem. Powinni tak jak Apple nazwać ten model M5S

Staph BMW Your drunk....go home

jeszcze nie bylo w histori takiego przypadku zeby wsadzali ten sam motor do nowej generacji, to juz jest pojscie na latwizne na maxa, nie dosc ze te silniki nie roznia sie juz za wiele meidzy cywilnymi autami, to teraz stwierdzili ze 4wd jest wystarczajaca zmiana i silnika nie robia nowego

Ale żenada.

Jeśli poprawili s63 to nie widzę problemu. A nie wierzę, że nie poczynili żadnych usprawnień.

wjedzie na rynek... pozamiata konkurentów, skończy sie pierrrrdlenie.
Mi tam nie przeszkadza, że poprawili była jednostkę. Byłbym nawet skłonny powiedzieć, że mogliby się jeszcze bardziej zacofać i wrzucić poprawione S85.

Ciekawe czy wyjdzie wersja PRO z prawdziwym Silnikiem.

S85 było by lepsze już przez dzwięk jaki słychać przy wciskaniu gazu, wtedy to wiadomo, że Lucyfer wychodzi z piekieł
Ale 8 garów też pewnie nie będzie złe, no i sądzę, że wlaśnie będzie to jedno z aut które będzie zamiatać resztę

A guzik prawda, bo żeby w BMW nie można było wybrać sobie manuala, a teraz już nawet RWD?! To BMW rozumiem chce wygryźć Audi z jego legendarnym Quattro? Co następne? Przeniosą silnik do tyłu i będą chcieli wygryźć Porsche? BMW ze swoją nowożytną polityką IDEALNIE wbija się w zachodnie, lewackie trendy zniewieścienia, gejozy, kiczu i płynięcia z prądem left side. Tylko czekać aż pojawi się 550i z silnikiem jak w M5 tylko innym softem itd.

Żeby wszystko było takie czarne i białe... Nie uważasz, że 600 KM na jednej osi to już może być problem? Zwłaszcza w aucie na codzień Zdaję sobie sprawę, że tylny napęd to jest to, za co lubimy jeździć BMW, ale po części rozumiem inżynierów.
Pomijam już, że zupełnie nie ogarniam, co ma wspólnego napęd na 4 koła z lewakami

M5 to auto z definicji na trasę, tam AWD mniej potrzebne. Chodzi też o wybór, o zasady... o tradycję, która w nowoczesnej Europie już nic nie znaczy.

Idąc dalej - Co ma wspólnego z lewakami? Ano to, że downsizing, wciskanie kitu, oszczędności paliwa, normy spali, obniżanie jakości, to wszystko pompowanie lobby chciwych kapitalistów, każde auto w dzień premiery jest idealne, ale za rok już będzie nowszy model itd. BMW I8 to taki idealny przykład wykastrowania marki BMW w nowożytnej filozofii/polityce.

Upłycanie konsumenta, sprowadzanie każdego do modelu/stereotypu narzuconego masom, klienta który chce nadusić gaz i jechać. Owszem do użytkowej jazdy AWD już powyżej 300 koni robi się bardzo sensowne, nie musi być 600, ale czemu każdy ma jeździć tak samo praktycznie czy weźmie MB czy Audi czy BMW? Kiedyś podział był jasny - MB komfort i klasa, BMW 100% testosteron, Audi lepszy VW + Quattro. Teraz mamy turbo 4matic MB, biturbo Xdrive Mpower w automacie, a Audi robi jak robiło. Dlatego się pytam, czy BMW chce wygryźć Audi ze swoim Quattro?

tak
a to wszystko po to byś wrócił do marki

No to chciwość kapitalistów czy lewactwo? Bo już nie wiem sam...
jiGsaw, wyniki finansowe BMW mówią same za siebie. Zgodzę się z Tobą, że masowe ogłupianie całych narodów postępuje, ale BMW to spółka działająca na zasadach rynkowych. Ma być zysk i już, jak nie - akcjonariusze odwołają zarząd.

Pewnie, że tak. Tak samo jak Audi podgryzało BMW wprowadzając do gamy odpowiednik M, i Mercedes, konstruując coraz lepiej prowadzące się auta (odbiegające od stereotypu kanapy).
Czasu nie cofniesz

Nie upłycanie, tylko odpowiadanie jego spłyconym potrzebom O ile spłyconymi potrzebami można nazwać po prostu dążenie do upraszczania sobie życia.

Nie wiem, nie jechałem, więc się nie powiem, czy wpisuje się w filozofię "Przyjemność z jazdy". Ale silniki spalinowe się kończą, czy nam się to podoba, czy nie (mi osobiście bardzo się to nie podoba). Wszystko wskazuje na to, że przyszłość to silniki elektryczne, więc żeby nie obudzić się za x lat z ręką w nocniku BMW MUSI eksperymentować z napędem tego rodzaju. A droga publiczna to najlepszy poligon doświadczalny.
Ale filozofować to my sobie tu możemy. Jestem bardzo ciekaw, czym zaskoczy nowe M5. I czy w ogóle czymś zaskoczy

Na razie to daleka droga do silników elektrycznych, bo albo by trzeba wymyśleć cudowny sposób produkcji ogromnej ilości energii elektrycznej z czegoś w aucie (są hybrydy, ale to ślepa uliczka) albo zainwestować miliardy w elektrownie, baterie, przesył i dystrybucję energii elektrycznej, a na to 99% świata nie stać.

Co innego wprowadzanie odpowiednika, ale na swoich zasadach, co innego tłuczenie wszystkiego do jednego wora bez możliwości wyboru.

Przecież pokazane jest że przeniesienie napędu będzie "aktywne", Przełączanie między awd/rwd. Wiec na co ta cała sraczka i nagonka. Kto tu kogo goni z quattro? Przecież to jest swietne rozwiązanie. Na kresce odpalasz awd sport + LC i odlatujesz, a jak chcesz funu to klikasz 2WD i walisz boka na rondzie. Byle było bezawaryjne. Ja nie wiem gdzie tu Bawarka goni "wielkie audi". Ja tu widzę wyjscie o krok w przód.

Co do "lewackiej" polityki. Prawda jest taka, że globalne ocieplenie i perspektywa wykończenia się kiedyś żłóż paliw jest nieunikniona. Jak widać ludzie zaczynają o tym myśleć. Mi też się to nue podoba, ale to jest życie.

Bawarka goni Merca, bo on już ma takie rozwiązanie. A napęd awd to kilkadziesiąt kg więcej.

Mówisz o globalnym odmóżdżeniu chyba, też łykasz tą papkę?

Jako ALTERNATYWA jest to świetne rozwiązanie, bazowa wersja powinna mieć RWD i Manual, bo to jest BMW

A co z prowadzeniem, z masą, z gorszym promieniem skrętu?

Co ty pierdzielisz Jig. a ty myslisz, że ten syf z pogoda...
Zanikanie wiosny i jesieni. Co raz częstsze anomalia pogodowe. polowa maja 5-10stopni, w nocy przymrozki, kolejna polowa 20-30, w nocy 15. z czego to się bierze? po prostu? "taki mamy klimat"??

Wracając do meritum... myslisz tylko w perspektywie maniaka killowania i napedu na tył. Nie oto tylko chodzi w zyciu, zeby jednej grupie dogodzić. Swiat się zmienia... przyjemnosc z jazdy to nie tylko tył napęd, trylion niuta na tylnej osce, brak trakcji na kazdym kickdownie. A w ogole to 5er powinno ważyć tyle co 3er i jechać 2x szybciej i 2x bardziej komfortowo

Przenalizuj cykle geologiczne w historii ziemii, deklimatyzacje itd. to będziesz wiedział jakie zachodzą procesy i co za tym idzie. Na pewno oszczędzenie 20% paliwa w zamian za 3x częstszy recycling nie pomoże, z resztą ludzkie działania to i tak kropla w morzu, no ale wierz w co chcesz.

Widzę, że nadal nie rozumiesz o czym piszę. Czy ja bojkotuję to rozwiązanie? Nie, po prostu powinien być wybór. Tyle. Jakoś amerykańce nie mają takich problemów i robią auta o ogromnej mocy, ręcznej skrzyni i RWD.

dokładnie.

akurat hameryka to dla mnie zaden autorytet i lider

Poczekajmy co auto bedzie pokazywalo na drodze w stosunku do konkurentow. Bo że może gorzej brzmieć to jest prawdopodobne