BMW Sport

Widziałem taką sztuke własnie wczoraj przy 17 stycznia,fajnie to gadało

Wyceniłem sobie właśnie g20 320d xdrive do jazdy na co dzień. W zasadzie wersja taka minimum minimum to mi wyszło 224k pln, natomiast to co bym chciał to już 245k pln. Jeździłem taką konfigurowaną na 270k pln i powiem tak:
-z miejsca to jakoś nawet jedzie (w końcu katalog pokazuje 6.9s ale to pewnie z LC)
-prowadzenie nooo ja jeździłem po Wawie, więc max jakiś zrobiłem to 1XXkm/h na 3 pasach między autkami, całkiem fajnie
-dużo miejsca jak na serię 3, szczególnie z tyłu na nogi miałem luz (ale jestem dość niski, ale dla mnie OK).
-wygląd na mega duży plus, wnętrze bardzo fajne, zegary dyskusyjne, kierownica za gruba jak dla mnie, ale ujdzie.
-po ok 20minutach jazdy w koło komina trochę włączania się do ruchu, trochę wyprzedzania, hamowania bla bla bla, ale bez korków wyszło mi średnie spalanie 7.8L/100 w mieście - bardzo dobry wynik (jak startowałem to było 9.. nie wiem, jak musiał to ktoś butować ) to jest jakieś 10litrów mniej od 335i .

Czekam na warunki jeszcze, ale póki co wychodzi to sporo drożej od nowego Volvo s60 t5 awd, na którego korzyść przemawia większa moc, PB, no i wyposażenie do którego musiałbym dołożyć jeszcze do tych 245k pln....

Ogólnie oceniam to auto po tym krótkim spotkaniu na takie mocne 8 na 10 (jednak w tym 320xd brakuje mocy powyżej 100km/h puchnie, albo to odczucia po 335i zmodowanym..).

grabolek363, To mogą być odczucia po 335i, teraz wszystko słabo jedzie Ja po jeździe 330i jestem na TAK mocy mi wystarczy Jak warunki pozwolą to chętnie G20

Możliwe że tak jest zobaczę jakie dadzą ostatecznie warunki, bo bije się z tym Volvo jeszcze, które na starcie jest lepiej dopchane

Dwie i pół paki za trójkę z 2,0d pod maską, świat oszalał...

W jednym salonie, nie pamietam którym 320d xdrive , dodatki M performance, cena ok 350tys... To jest cena za 320d

grabolek363, 330i testowałeś? Osiagi i spalanie pomiedzy 320d-335i, a moc 330i porównywalna do T5. Chyba ze chodzi o awd. Poza tym 330i jeżdżą też jako nieoznakowane wiec inni będą zjeżdzać z drogi w obawie przed nagraniem wideorejestratorem .

Patrzyłem na diesla żeby mało palił, ale 330i może warto sprawdzić?:) Jeszcze myślę co zrobić, bo faktycznie 250tys za 320d to sporo.

do pierwszej setki bardzo fajnie, jak na tą moc, potem puchnie... ~21s 100-200 to szału nie robi, to był xdrive pewnie? To też by tłumaczyło szybką pierwszą setunię.

grabolek363, W benzynach nie ma jeszcze xdrive z tego co wiem, ma być dopiero od lipca. Zależy kto czego oczekuje, dla 99% taki wynik jest wystarczający, mi do tych 1.8 wystarczyło takie przyspieszenie ale może jestem mało obiektywny jeżdżąc dieslem z mała mocą

Nie no ogólnie jest spoko, jak do miasta etc 5.7s do 100 to jest bardzo dobrze, jednak potem dziwnie puchnie...

Osiągi lepsze niż E39 V8 nie ma co przesadzać to tylko 4 cylindry. M3 E46 robiło 0-200 w ponad 18 sekund tutaj po programie będzie bardzo blisko moim zdaniem niesamowity progres. Fajnie też że G20 dobrze się prowadzi w odróżnieniu od wszystkich bmw serii F.

Nie fajne jest to że nie ma żadnej logiki w numeracji modeli równie dobrze mogliby losowo wybierać.

Patrzac na ich inne filmiki testowanych bawarek , jesli jest xdrive to w tytule zaznaczą. Raczej ta 330i to rwd. W niemieckim konfiguratorze 330i xdrive jest dostepna, w polskim nie.

Xdrivów w PB nie ma jeszcze jeżdzących w konfiguratorze jest bo można zamówić z odbiorem jakoś pod koniec roku. Ta z filmiku jest RWD.

Samo BMW przyznało, że w F kuleje nieco sztywność nadwozia i że w G poprawili to.

Może dlatego jeżdżąc sporo seria F, jakoś mnie nie przekonała, nie widzę dużego progresu względem E90, natomiast G20 kupiła mnie natychmiast

Moim zdaniem jako użytkownik F32 oraz byłego E92 prowadzenie w "Efce" jest bardzo dobre, auto trzyma się świetnie drogi (xdrive 435i) i nie zamierza robić trudności w pokonywaniu zakrętów... Może ktoś się ze mną nie zgodzi ale jest sporo lepiej wykonane wewnątrz oraz lepiej wyciszone niż E92 gdzie szyby szumiały.... Przy 180 jest cisza....Jedynie na minus W F32 to element pod sterowaniem navi który trzeszczy i nie wiadomo skąd tam jest.

Nigdy bym nie położył 250k za 2 litrowego diesla... szanujmy swoje pieniądze

Nie wiedząc czemu między F32 a F30 też jest przepaść.
F30 jest słabo wyciszone i trzeszczą plastiki. Taka smutna prawda.

Dokładnie 4er jest zrobiona lepiej a wyciszenie to przepaść choć to niby bliźniacze modele i wnętrza.