BMW Sport

kaczorek79

-Kręcisz Ją wysoko na obrotach że tyle oleju spalało ? czy przy normalnej jeździe też ma taki apetyt ?
-Teraz na jakim oleju jeździsz ?
-Orientujesz się czy w okresie montowania b22 były jakieś poprawki tego silnika ?
-Jak wygląda spalanie pb u Ciebie ?

Szczurek1986

Tyle że chciałbym FL a tam już tylko M54 siedzą przed lifty z M52 z 2.5 i 2.8 to od 2000r w dół, żona marudzi żeby nie było za stare

Pod uwagę biorę też b25 193km i dlatego pytam czy te oba silniki posiadają takie same bolączki.

Sorry za tak późną odpowiedź. Wcześniej palił tyle oleju, ale to pozostałości po poprzednim właścicielu, który zmieniał olej co 25 kkm i zapewne zapuścił silnik nagarem. Jak go wypłukałem i zmieniłem separator oleju, spalanie mocno spadło. Silnik kręcę wysoko, codziennie dojeżdżam do pracy ekspresówką. Podczas normalnych przejazdów spalanie oleju jest znikome (podejrzewam max 100ml/1000km), natomiast jazda autostradowa pochłania już większe ilości. Obecnie silnik zalany Mobilem 1 0W40.
W silnikach M54 żadnych zmian nie wprowadzali.

320i (M54) Touring:
wycieki z układu chłodzenia,
luzy w układzie napędowym (dyfer),
apetyt silników M54 na olej,
dość wrażliwe zawieszenie,
stuki w przekładni kierowniczej,
zużycie mechanizmów podnoszenia szyb,
podatne na uszkodzenia mocowania nerek.
Większość bolączek już usunąłem a nad niektórymi wciąż pracuję, u mnie rdzy nie ma (narazie) bo z Włoch przyjechała ale widziałem już sporo podgnitych E46. Ogólnie rzecz biorąc trzeba swoje dołożyć i poprawić wcześniejszych właścicieli i tyle, zdawałem sobie z tego sprawę przy kupnie i nie żałuję.

Biodegradowalna instalacja elektryczna w lampach adaptacyjnych. Problem nie dotyczy tylko E46 bo ten sam problem występuje choćby i w E60 czy E90 albo różnych VW. Źle dobrane parametry okablowania w stosunku do warunków wewnątrz lampy i w efekcie takie coś:

Macie jakiś patent na te skrzypiące uszczelki przy przednich szybach w e46 sedan ?

rorafalki, thx