BMW Sport

Niecałe 200 w wypadku wersji evo

A rozłożenie masy? Trakcja? Zobacz jak te samochody z linka boogiego zapinają

Gdzie on wykorzysta swoje pokłady mocy, jak co chwilę zakręt, zakręt, hopka, bok, bok, a tak, z mniejszym silnikiem, lepiej rozłożoną masą, na pewno nie musi tak walczyć w zakręcie.

To, że będzie wolniejszy w zakrętach, jest dla mnie niemal pewne.

Mam kolegę, który jeździł w KJS-ach e30 z m40. robił takie same czasy, jak jego koledzy isami. Konkurencje samochodowe nie kończą się na 1/4 mili

Widziałem pare filmików jak M3 e30 leci po torze, i nie było problemów żeby było przed autem z mocą większą o ponad 100 KM.

Wersja Sport EVO ma silnik 2.3 i 238 KM, do setki ma ok. 6s.

ja w ogole nie wyobrazam sobie, by E30 z S62 miało jakąkolwiek trakcję... E39 M5 ma rozkład mas 51/49 a teraz sobie porownajmy tył M5 z E30 M3...
Ogolnie projekt fajny ale mowie-raz profanowanie M3, dwa - przerost formy nad trescią troche,,


niemniej na pewno 180-260 robi w niezłym tempie
Mike- nie kojarze takiego porownania, mozesz dac linka ?

znalazłem jeszcze taki projekt zbudowany z M3 e30

http://www.cardomain.com/ride/2929437

no ładnie tylko co se środkiem ciężkości.....

Wkleiłem na 1 stronie.

Problem ?

1. Ważysz ile patrzysz jaki jest rozkład mas.
2. Bierzez parę zużytych akumulatorów i wyjmujesz z nich ołów.
3.Topisz w ognisku i wylewasz we wnęki w tylnych nadkolach.
4. Lecisz na tor

No dobrze cwaniaczku, jak jeszcze sobie poradzisz z siłami i momentami bezwładności, to zatrudnię Cię za parę lat w mojej firmie

Oj juz dajcie sobie spokoj z tym wywazeniem



Jakos szpece z Reuter Motorsport sie tym nie przejmuja, porzadny szpoiler zalatwia sprawe ciekawe dlaczego nie zostawili S14

Wszystko zależy od tego, gdzie i po co auto ma być użytkowane

Jeden kolega siedzący w motorsporcie (hobbystycznie) mówił mi, że nawet do m3 e36 w niektórych seriach wyścigowych wstawiano s14 dla lepszego wyważenia, ale nie wiem, czy to prawda.

E36 STW. Połowa lat '90. Wyścigi ETCC/BTCC. Sedany z S14 2.0. 300bhp@10000rpm. Skrzynia 6, sekwencyjna. Na sucho mniej niż 1000kg. Każdemu kto choć raz spróbował szybciej pchnąć po zakrętach E36 4-cyl i 6-cyl nie trzeba tłumaczyć "dlaczego".

Na Tor

Tu sie nie zgodze, jest jeszcze cos takiego jak regulamin wyscigow i jesli dopuszcza tylko wersje 4cyl to jakim prawem mial by byc 6cyl? a pozatym caly czas rozchodzi sie o wage ok tylko zauwazcie ze motorsport rzadzi sie swoimi prawami i obecnie jednostki V10 waza tyle co kiedys V8. a V8 tyle co kiedys 6cyl

Ano trzeba by sięgnąć i sprawdzić, jak to było w regulaminie.

Co nie zmienia faktu, że silnik R4 ma od nich bardziej kompaktowe wymiary i można go upchnąć jak najdalej za przednią osią. Nie chcodzi tylko o samą masę, ale też o jej rozłożenie.

z drugiej jednak strony gdyby chodziło o rozłożenie mas BMW w swoich "wyścigówkach" umieściłoby silnik centralnie, wypuszczając jakąś serie homologacjną jak np. Renault w przypadku Clio V6

Mogłeś napisac np. jak w M1

dlatego tez silnik V8 jest lepszym rozwiazaniem niz R6 w tym przypadku

To jest myśl!

to ja jeszcze doleje oliwy do ognia....

furka o której tu gadamy jest wystawiona na sprzedaż w DE za............. 75 000 Euro....