BMW Sport

hehehehe dokładnie Może wyślijmy jakiegoś ochotnika który się obwiesi dynamitem i wysadzi podczas zebrania zarządu aby zniweczyć ich niecne plany w imię legendy BMW !

Jednym zdrowo rozsądkowym i trzeźwo myślącym człowiekiem w tym wątku jest jak zwykle... Czarny Aj ci fanatycy



A czy ja ci czegoś zabraniam ? Czytaj ze zrozumieniem

Kostek, zgadzam się z Tobą, masz rację, ale... jednak komentować coś, czego jeszcze nie ma i wydawać osądy o tym... no moim zdaniem jest za wcześnie na to.

Oczywiście, że E46 jest bardziej ostre, no i bardzo dobrze. Nowe M3 jest inne, ale wciąż bardzo dobre. Po cichu liczę, że dzięki mniejszemu silnikowi, będzie on bardziej wysilony, bardziej wyżyłowany, z tego co wyjdzie, zobaczymy...



No właśnie na tym opiera się ten temat.. na rzeczach niewidzialnych praktycznie

Ja nie bronię V6, nie twierdzę, że będzie bardzo fajnie, ale skoro BMW tak postanowiło, to trzeba zaufać i czekać co z tego będzie. Póki co, raczej BMW mnie nie zawiodło (poza kilkoma drobiazgami ) Nie jestem zwolennikiem po prostu R6 w BMW, tylko fanatykiem marki i o!

A kultura pracy... w M3? Bez przesady, to już jest nie bardzo argument jeśli chodzi o dyskusje o tego typu autach, to nie S klasa, czy 7er, gdzie można się rozpisywać o fetyszach związanych z kulturą pracy i jakością wnętrza, klameczkami i 2zł na pokrywie, M3 ma zapierdzielać i już.

Cały ten temat to znów mi przypomina "co nie jest a co jest prawdziwym BMW" i wiadomo, wniosek jest jasny, prawdziwe BMW to e30 m20b20 na wąskiej lampie

Pamiętajmy jednak, że nie wszystko zależy od BMW, tylko też od ogólnych tendencji, m.in. jakich narzucają normy emisji spalin

Mi się najbardziej podobała opinia usera A:




Krótka wypowiedź na temat z wnioskami bez niepotrzebnych spiskowych teorii.

Jedynie mam zastrzeżenia do tego fragmentu:



Niestety ma---> Euro 5 i Euro 6

Ja jutro rano mogę się wysadzić w Lipsku na targach AMI na stoisku mercedesa.

albo raczej BMW... na znak protestu....

OK ! Ja jutro jadę do Bawarii na Czerniakowskiej... Dzień 27 Marca zapisze się czarno w kartach historii BMW Precz z kapitalistycznymi wymogami produkcji aut ! Niech żyje R6 !

a co to są " odjechane argumenty " ?



nie



oj, mysle ,ze jest ich wiecej, tylko wrodzona skromnosc zabrania im wymienic siebie samych w tym podsumowaniu wyzej



przejedz się w E46 M3 a pozniej nissanem 350Z i zrozumiesz na czym ta roznica w kulturze pracy polega.

a kto tu ma spiskowe teorie? wiadomo,ze chodzi tylko o kase. zrobic 2.0 turbo, ktore ma 300 koni jest taniej niz 300 konne V12 .

P.S. jak ktos ma ochote sie wysadzic , to bardzo proszę, najlepiej obok jakiegos V6.
dziekuje za uwage

Hmmm

Pozwolę sobie wtrącic swoje 5 groszy

Osobiście uważam, iz nasza ukochana marka a właściwie jej księgowi źle robią pozbywając jej jej rozpoznowlanych detai takich właśnie jak:

Silniki R6 ktore wyróżnialy BMW na tle konkurencji moca i kulutra pracy

Pochylona w strone kierowcy deska

Dwonsizin motorow

Uważam, iz z czasem BMW przestanie przegrywac z mercem bo niestety jeżeli BMW straci swoje rzadkie cechy jak rzadkie silniki ukierunkowanie całego auta na odczucia kierowcy to w komforcie merc zawsze był lepszy do tego tam nadal będzie V12 czy V8 a wielu klientow choćby serii 7 kupuje ją dla prestiżu a presiz to V8-V16 a nie V6 z jakimiś tam pierdziwakami w koletkorach do tego ciekawi mnie efekt seriwsu nad tym nikt nie mysli

Przykładowo takie M70 może miec 25 lat na karku i przy poprawntym serwisie ten silnik jest nie do zdarcia watpię czy V6 biturbo wyżyłowane mocno z pojemności będzie tak długożywonte kto to będzie serwisował jako 10 letni samochód????

Uważam, iż BMW robi błąd pozbywając się swoich sztandarowych silników ktore zawsze zdobywały tyle nagród bo takie były R6

Ale co ja tam wiem

Co jak co, ale to nie jest wina ani decyzja księgowych, czy zarządu BMW



Z tego co wyczytałem w niektórych postach rozumiem, że przez V6 BMW stanie się kmiotem jak opel... więc...

Ale się rozpisaliście A ja w tym czasie pojeździłem swoim R6 z RWD, ładnym pomarańczowym podświetleniem, zegarami do których BMW nas przyzywczaiło przez ostatnie naście lat, kokpitem nachylonym w stronę kierowcy i zawieszeniem tak zestrojonym że na długich, szybkich łukach wszystko zostawało z tyłu.
Freude am fahren

Licz się ze słowami młodzieńcu !

a opel czym niby jest? ople kiedyś, kiedyś były fajne, dziś to kmioty i tyle.

daleko oplowi do BMW, Audi, MB, Toyocie, Hondzie i wielu wielu innych marek.

Starcze

Ople to finezyjne połączenie najwyższej techniki z najbardziej oryginalną stylistyką jaką można spotkać na rynku motoryzacyjnym. Nie są to samochody dla każdego, kupują je raczej ludzie z bardzo wysublimowanymi gustami kolego z wiekiem nabierzesz ogłady i dojrzejesz to może dorośniesz do tych samochodów !

Coś jak Morgan? aaa już rozumiem

No widzę że powoli kumasz To że Opel się wycofał z produkcji takich samochodów jak Lotus Omega po prostu świadczy o tym do kogo są kierowane te samochody. Prędzej czy później trafiły by one w ręce nie odpowiedzialnej młodzieży która niszczyłaby w nich opony wzniecając kłęby dymu na jakimś placu i psując w ten sposób wizerunek tej dostojnej marki.

Swego czasu Omega ładnie objeżdżała całą konkurencję:



Łącznie z pojemnością bagażnika

Nom ja cały czas mam respekt dla tego auta...
M5 e34 jeszcze można kupić a z taką omegą lotus to już problem by był. Zajebiaszczo się prezentuje na takich starszych filmikach
http://www.youtube.com/watch?v=XPhdwVT7 ... L&index=18

Gromy lecą, ziemia drży.........

Tradycja tradycją ciekaw jestem jak przedstawiają się rzeczywiste przychody a nie te wykreowane przez księgowość.Bo to że multum ludzi ( co widać tutaj ) będzie pitoliła jak to marka, tradycja bla bla bla R6 to jedno, ale to że księgowi powiedzą silniki są zbyt paliwożerne, spadła sprzedaż i w dupie z dużymi jednostkami napędowymi to drugie.To samo widziałem jak Porshe miało zrobić auto z większą niż 2 ilością drzwi.Też hańba srańba. Czasy są jakie są i liczy się sprzedaż. Downsizing to trend nie do uniknięcia.

ojej, chyba mało ktora firma robiła6 cylindrowe silniki ponizej 2 litrow ....????


oczywiscie,ze to nie fani 12 letnich autr dyktuja polityke firmy...

ale to dzieki nim istnieje to forum )

Frank zgadza się, to też Ci fani kiedy pojawi się to V ileś tam powiedzą że prawdziwe beemki były w latach 80 i 90. To jest nieuniknione. Niestety postęp technologiczny też. Tyle że dla jednych samo V8 daje radość z jazdy a dla innych to co jeszcze innego oferuje BMW daje satysfakcję i również radość z jazdy.



To też się zgadza, ale w dzisiejszych czasach możesz mieć jednostkę wolnossącą 2.0 o mocy + - 170 koni i tą samą moc z jednostki 1.4 z turbosprężarką czy dwoma ( nie pamiętam dokładnych parametrów mignął mi silnik Volkswagena ) Wiem że VW celuje w większości w inny segment klientów. Ale chodzi o idee. Też byłem lekko zszokowany jak gdzieś dorwałem artykuł o rezygnacji z R6 na rzecz R4 ale to kwestia rynku. Ktoś uznał że produkcja R6 staje się nieopłacalna. Ale inną kwestią jest jak ludzie ocenią ten krok - w sensie tradycji marki itp. a inną liczby które na papierze dadzą wymierny efekt.

hehe, to nie chodzi o "inny segment klientów" tylko i wyłącznie, ale także właśnie normy emisji spalin trąbie o tym w tym temacie chyba po raz 4. i dziwie się, że nikt nie porusza tego tematu

Tak kwestii spalin nie poruszyłem