BMW Sport

Witam wszystkich Forumowiczów
Szukam zadbanej E39 koniecznie w pełnym m-pakiecie. Rocznik od 2000 po lifcie, silnik raczej benzyna bo planuje ją zagazować. Z tego co poczytałem rozsądnym wyjściem jest 528. Lakier najlepiej Niebieski, czarny lub srebrny.
Z aktualnych ofert, zainteresowała mnie(link niżej) trochę słabszy motor i widać inny odcień prawego błotnika. Sprzedawca twierdzi że nic nie robił, taką sprowadził. Ma ktoś może możliwość się jej bliżej przyjrzeć?
Dla mnie to 500km drogi w jedną stronę.
http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-m5-look-oryginal-ID6ye0PL.html


Mój maksymalny budżet to 18.000 PLN ale dobrze by było znaleźć coś poniżej tej kwoty do opłat z Niemiec. W ogóle da rade wyrwać coś sensownego w tej kwocie?

528 to przedlift, następca to 530

ta ze zdjęć kolorowa jak jajka w koszyczku na wielkanoc, spasowana fatalnie. po drugie nie ten dział, a po 3 było wystarczy poszukać, jak chcesz kupić załóż odpowiedni temat pt KUPIĘ w odpowiednim dziale

Dzięki za info. W takim razie proszę Modów o przeniesienie tematu. maciekpkow faktycznie mogłem napisać 528/530 bo jak widzę produkcja 528(1995-2001) a 530(2001-2003).

528i na pewno będziesz miał święty spokój z motorem, takie optimum. Ale to przedlift, podobno mniej gniją...

przedlift 2001 a polift 2001 to moze rzeczywiscie lepiej wziac przedlifta ale brac kilka lat starszego bo podobno mniej gniją to zaden argument

jak przedlift 2001? lift był 09/2000
po lifcie nie było M52

sugerowalem sie tym co napisano wyzej, tj 528 95-2001.

No i znalazłem takiego przed-lifta http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-e39-523i-170km-full-m-pakiet-xenon-gaz-lpg-klima-czarna-shadow-ID6ycV3R.html#98f9b5051d

Sprzedawca mówi że auto ze Szwajcari, a z tego co wiem, to nie bitego od nich nie opłaca się ściągać.

Rozkoduj sobie vin, jak było w ori m-pakiecie to jak by ktoś je robił na sztukę zamontowałby tańsze zwykłe zderzaki. Gaz jest zamontowany fatalnie ale Prins to dobre jakościowo podzespoły więc doprowadzenie bałaganu pewnie będzie się wiązało tylko z robocizną. Instalka jest droga w serwisowaniu ale IMO jest ona raczej atutem. Koło reduktora widzę jakiś dziwny płaskownik z otworami- nie wiem o co chodzi. Wygłuszenie standardowo wisi ale większość spinek chyba na swoim miejscu. Myślę, że możesz się nią zainteresować.