BMW Sport

Ładny wyglądowo to on moim zdaniem jest, ale mało wygodny. Tzn ja siedziałem chwilę akurat w gtr, ale zwykle w Japonczykach miejsca wygodnego znaleźć za kierownicą nie potrafię

No ja jestem raczej wzrostu średniego więc znajdę miejsce w każdym aucie :):)

Mi się wnętrze poliftowego gtr wizualnie bardzo podoba, nie wiem jak z jakością

No GTR poliftowy w środku wygląda znacznie lepiej ale po przesiadce z mojej M4 wydawał mi się gorszy a poza tym z zewnątrz moje M wyglądało lepiej.....Nie chciałem zrobić krok w tył jeśli chodzi o aspekt wizualny, bo dźwiękiem i trakcją GTR takie M4 miażdży bo osiągami 100-200 nie będzie przepaści wręcz takie M4 stage 2 jest nie jednokrotnie szybsze i pewnie mniej awaryjne .

Teraz z innej beczki
Zostawić perłę białą czy zmienić kolor?

Mi się wydaje , ze przesadziłeś juz z tym merolem. M4 bylo lepsze tansze i mniej traci na wartości, 4 miejsca , kolor lepszy, mniej paliła no i bmw a nie tam jakiś merol

Tę gwiazdę zrób na srebrno bo tak to średnio wygląda. Ile musiałeś dołożyć 100 tys? 150? Japrd gra nie warta swieczki. Gtr za 200 bys kupił i latasz , a kasa zaoszczedzona i w razie wu na naprawę by było.

Juz nie wspomnę, ze takie czerwone coś miales najladniejsze w tym garazu. Podejrzewam ze do dzis dzien moderator Rafal z bmw sport ma je na tapecie swojego komputera

Założyć galerię

Z tym że M4 nie traci na wartości się kompletnie nie zgadzam jest zupełnie odwrotnie AMG GTS jest dużo dużo wiekszym rarytasem na drodze .
Jedynie kolor w M4 był lepszy
Prowadzenie,dzwięk,moc,reakcja na gaz(prawie jak w wolnossącej jednostce) w merolu dużo lepsza.
W sumie pisałeś że po co kupować M4 jak Twoje M3 jest lepsze szybsze a dużo tańsze

Chyba nie zdajesz sobie sprawy Grześ jakie koszta wygeneruje taki nissan GTR kupiony za 200tyś zł........ może była to godzilla 7lat temuteraz to, wiele aut jest szybsze i dają mu radę takie mamy czasy że 2.0 /2.5 pojemności daje rade legendarnym przerysowanym na dzisiejsze realia samochodom.A problemy minnymi ze skrzyniami skutecznie odstraszają i nie są to legendy.....wiesz mi, oj nie są
M3 G-power sk2 nie jest obecnie jakimś killerem
M4 stage2 których jeździ od groma jest szybsze aaa prawie każde rs również i skody i golfy oj jest tego dużo mowie oczywiście o dłubniętych bo 90 proc tego typu aut jest dłubnięte Twoje jest mocno zmodyfikowane a jedzie średnio

Oczywiście patrząc na czasy przyspieszeń wiele aut jest szybsze, kiedyś chciałem być mieć najszybszą brykę ale jak ja robiłem jeden krok w przód to inni zrobili ich 100.....
Taka gonitwa nie ma sensu
Teraz mnie kręci aspekt wizualny i pewnie autora tego tematu również ;);)

Z tym AMG jest taki problem że bardzo słabo wygląda na zdjęciach. Na żywo naprawdę taki samochód robi robotę a na zdjęciach jakiś taki wychodzi nieforemny. Jest folia bardzo podobna kolorystycznie do M4 która miałeś i myślę że taki Mercedes też wyszedł by bardzo fajnie.

No też myślałem o takim kolorze jak w M4 ale w satynie albo zieleń jak w amg gtr

Sk2 nie jest mocno zmodyfikowane , to w sumie jest początek modyfikacji 7.3 raz za razem to juz jest coś, tym bardziej z manualem. Ty miales dkg to odejmij jakieś 0.2-03 s


A co do m3 lepsze od m4 hmmm to zdania nie zmieniam, ale co mialem ci doradzac powrot do e92 i sk2 tym razem ?

Merol bez sensu bo 2 osobowy

wiadomo że e92 M3 z Gpowerem to nr1 i po co cokolwiek innego kupować dopłacał 100-200 patoli po co??

Hmm nie porównuj e92 g-power do M4 stage2 ze poziom modyfikacji jest taki sam......
Do M4 kupujesz kabel za 50zł plus program do zabawy z mapami za ok 1500zł i robisz, co chcesz kiedy chcesz . Trwa to 40min a zakup G-powera montaż itd??? To do porównania choć i tak mniejszy koszt i czas montażu to hybrydy i masz osiągi jakich w M3 g-power nie osiągniesz,oczywiście że jak zakujesz takie E92 M3 to też będzie mega szybkie ale jakie to koszta????????????? Za tą kasę robisz w S55 1000++++KONI i miażdzysz takiego G-powera i masz znacznie mniej awaryjne auto z taką mocą..
Pisze jeszcze raz może 5 lat temu taki zestaw kompresora robił wow ale dzisiaj NIE

Moze zmiana na szary kolor - gun metal gray.

Kolor ciekawy musze poszukać w sieci jak to wyglada na amg

Wszystkie auta 2 osobowe są nie praktyczne dla osób z dziećmi, myślałem że da się to jakoś pogodzić ale jest ciężko dla kawalera takie auto jak amg gts to świetna opcja ;);) jedziesz gdziekolwiek sam a wracasz z sarenką:):)

Pako GTS to tylko żółty
chociaż taki też ciekawy
https://www.mansory.com/car/amg-gt-s#1

Jak masz 330d to warto dopłacić 100 tys do m4, ale jak masz m4 to czy jest sens dopłacać 150 tys do gts? Nie wiem ,ale wydaje mi się, ze chyba nie.

Oczywiscie mowię teoretycznie bo nie mialem m4 ani gts. Moze zmieniłbym zdanie w praniu.

AMG GT z tymi pakietami, skrzydłami to już się robi egzotycznie, no robi wow, ta szerokość, bryła taka bolidu. mpowery są po prostu najzajebistrzymi bawarkami. Taka M4 GTS wciąż wygląda jak M4 tylko że ze spoilerem. Niestety jestem fanem BMW ale nie zaneguje tego faktu. M4 musiałaby dostać jakiechs porządne widebody, bo jest po prostu wąskie. Mi bardziej podoba się już sedan M3. Nowe mpowery wyglądają świetnie ale tej egzotycznej muskularnosci, która odróżnia cywila od supercara- brak. Ale to nie jest ujma żadna. Bo Mpowery są ...właśnie takie, funkcjonalne, niezaburzone w swej budowie, w pewnym stopniu przyjazne na co dzień

Ps.

Nie zgodzę się czy ma sens dopłacać......
Jeśli bym tak myślał to bym latał e46 M3....
Chodził w jednym dresie
Oglądałbym 32calowy tv bo zobaczysz to samo co w 60calowym
Lodówkę pralkę miałbym z przed 15lat oraz mieszkałbym w kawalerce bo po co mi dom przecież wyśpię się w obu
Nie rozumiem po co tak piszesz Grześ tego kompletnie nie kumam.

Oczywiście że jest. Jeżeli masz pieniądze to czemu masz sobie nie kupić tego co chcesz?? Jeżeli masz M4 i musisz wziąć kredyt żeby kupić takiego GTS to oczywiście mija się z celem ale jeśli Cię stać to czemu nie? Dopłacił 150 tys ale nie wyrzucił ich w błoto tylko ma dalej te pieniądze w samochodzie.

Świetne

Każdy mówi jak to widzi ze swojego punktu widzenia i kupuje to co chce. Co do m4 to kolorystyka była idralna i za rozsądne siano. Ja bym sobie juz zostawił te m4 , albo zmieniłbym na takiego właśnie najtanszego gtera heh ja lubię ryzyko i zwykle mi się to opłaca. Na bank znalazłbym jakąś sztukę po serwisie skrzyni i bym latał bez awarii długie lata za 200 koła w ciągu roku moze max półtora by mi się udało dopaść sztukę godną uwagi, kwestia wytrwałości