BMW Sport

Powiedz... Pierwszy raz stosujesz vpower racing 100? Robiles jakiechs testy 98 vs 100? Opłaca sie to lać jak mapa paliwka seryjna

Hak i pojedyncza końcówka robią z niej meega sleepera

Nie testowałem 98 vs 100. Paliwo no trochę drogie 6zl/l zwłaszcza do spalania jak się gniecie.
Mapa paliwa jest zmodyfikowana, mapa zapłonu seryjna jedynie mapa stukowa ma wartości zwiększone.

Czy opłaca się lać te Paliwo? Hmmm powinno ochronić mocniej przed stukowym przy doladowanym aucie z seryjnym stopniem sprężania ale to teoria. Ja dodatkowo do ochrony mam dolany paliwem motor.
Przed stukowym można się jeszcze uchronić wtryskiem wody i o tym właśnie myślę do jest testów.
To tyle z ochrony , pozostaje wytrzymałość półki tłoka i korby.

W wolnossacym lanie racing100 da dobre efekty po podniesieniu zapłonu i to będę ćwiczył na aucie znajomego.

Tez tak myślę, że bez pogrzebania to chyba tylko w sportowych autach daje radę. Choć z pewnością i tak kiedy spróbuję na sobie, dzieki za info i daj znać z tym testem.

A więc wczoraj nastał ten dzień kiedy otwiera się nowy a kończy stary projekt

Kombik idzie pod młotek a jego miejsce zastąpi mniejszy dużo LŻEJSZY i brzydszy brat





Potężne 316Ti które oczywiście wyleci i zastąpi go mój już dotarty na dmuchanie m54b30. No chyba że znajdzie się kupiec na całego kombika to zacznę długo rozważany projekt Compact V8 m62b44 kompresor

Jak na razie w kombiku wóciłem na 0,55b i tak zostanie. Na 0,75b wyskoczyło masę mankamentów i po przejechaniu 100km zdechła pompa paliwa, sprzęgło zaczęło się ślizgać, ukręciłem w śmieszny sposób wał, rozerwałem pasek kompresora i wyrwałem poduszke amorka tylnego. Wszystko to w przeciągu 100km Po powrocie na 0,55b wszystko wróciło do normy jak z fabryki

Życzę powodzenia, choć w mojej opinii kompot jest tak brzydki, że powinien być zdelegalizowany. Na jego widok na ulicy zmieniam trasę by go jak najszybciej z oczu stracić. Żona zasłania oczy córce by się nie zgarszała i sama bierze relanium.
Czy warto tak dla tych paru kg rezygnować z wyglądu? No cóż, różne ludzie mają gusta.
Moim zdaniem e30 lub e36/e46 coupe byłoby znacznie lepsze.

Niech ktoś bierze całego turasa, bo m62 na kompresorze brzmi mega ciekawie.

M62 z kompresorem będzie robić robotę.

było fajno było pięknie... szkoda że akurat wybrałeś bude w compacie ale cóż twój wybór twój projekt nie będę zwracał uwagi na nic innego poza komora silnika zawiasem wnętrzem i wydechem

Czyli przy idealnym m54b30 po remoncie maks co można dmuchać z SC20 to 0,5 żeby nic się nie urywało?

tak, jest w sam raz.
Można oczywiście dmuchać i więcej ale trzeba już mocniejsze sprzęgło niż docisk z diesla czyli dwutarcz, wydajniejszą pompę paliwa, mniejszy ICek bo ten to trochę przesadziłem i na 0,75b przez opory musiałem kręcić wirnik na 55tyś obr ( teraz na 0,5b jest 40tyś obr )

Z mojego doswiadczenia wynika rowniez ze seryjne m54 ma swoje ograniczenia i powyzej tych 0.5b trzeba wlasnie dosc duzo czesci podmienic zeby dawaly rade, sprzeglo czy pompa paliwa-wtryski to raczej standardowy temat, ale powyzej 0.5 przydalo by sie pomyslec o odprezeniu bo seryjne tloki to raczej kwestia nie czy tylko kiedy postrzelaja polki

Kumpel ma liźnięte b30, głowica, kolektory, korby, tłoki, wydech full schmiedmann/eiss i dyskutujemy czy iść w taki zestaw czy od k64...

Kompresor i turbo to całkiem dwa odrębne światy.
Jeden pompuje łagodnie z dołu liniowo do obrotów, drugi zaś ma większy potencjał i nagłe walnięcie.
Jeden zabiera parę koników do napędu, drugi zaś tworzy laga.
Jeden ma prostą jak łopata instalację, drugi wymaga większej pracy
Najlepiej mieć jedno i drugie

Tu masz starcie jakie miałem kompresor vs turbo , widać i słuchać kiedy turbo pompuje (turbo to gt35xx)

Z miesiac moze 2 miesiace temu mozna bylo porownac M50 od FTWL w jedynce i M50 w E46 od K64. Jeszcze musi sporo wody upłynąć żeby K64 sie zblizyl do FTWL... Przecież tam ponizej 4,5-5tys malo co sie działo i zakres obrotów to ledwo 2tys rpm wiec jak diesel. A jedynka od FTWL pieknie wstawała i przebieg mocy i momentu był 2 razy lepszy. Jak ma być dobrze to trzeba po prostu dopłacić

morcine, jeździsz gdzieś poza sosnowiec na jakieś spoty? Blisko w miare jesteśmy a chętnie bym zobaczył na twoje wynalazki

Załóż docisk Sachs Performance pod m57, 1200zł w IC nówka.
W mojej ex e30 znosił 1.2b z GTX3076. Obecnie w e36 coupe 0.9b z GT3076r na zwykłej tarczy organicznej z 328.
Niedługo się przesiadam na dwutarcz od FTWLa, ale to głównie moja fanaberia a nie potrzeba

Dante182 rzadko się teraz zapuszczam daleko od domu bo brak czasu praktycznie jedynie na sobotnie wieczorne spoty wypadam jak pies spuszczony z łańcucha

Pat-325 dzięki za info

Piękny projekt, marzenie by w mojej beemie coś takiego zrobić. Dobra robota
Udało się zestawik za 4k sprzedać?

Była kilka dni temu obszerna dyskusja na jednej z grup drift na fb a propo mpcharger, i delikatnie mówiąc nie było za wesoło. Nie bez przyczyny, spoooro osób pozbywało się szybko swoich zestawów za granicę, a same kity są już niedostępne. Latają już b30 na 0,9/1b (odprężone, szpilki) po 4xx i mają się dobrze.

Ale dlaczego sie pozbywali tych zestawów, o co chodzi?