LeSiO -->> E36 M3 574KM 711Nm

StreetFire7

waskii napisał(a):

No nie wiem czy prowdzenie e39 to takie hop siup. Pojeździj sobie 540i w zime

Bez przesady. W zimę odśnieżają drogi, a auto ma ASC itp systemy. Co niektórzy widać nie pamiętają jak starzy mieli malucha, albo poloneza. Ludzie zakładali wielosezonowe "kartoflaki" i jeździli niekiedy po całej europie czy zima czy upał.

Co do projektu, to kibicuje. Na pewno będzie ciekawie.

chudini3 · **Posty:** 605 **Lokalizacja:** Śląsk **Moje BMW:** 316i

waskii napisał(a):

kupiec_fkl napisał(a):

LeSiO napisał(a):

MichaL, Tu chodzi o duze predkosci, do tych 200 -220 jest w miare ok, pozniej ten kwadratowy kolcek juz nie prowadzi sie tak pewnie. Auto ogolnie ciezkie w prowadzeniu.

Ja właśnie za to kocham E30

Miałem kiedyś E30 318i i w zimę było bardzo wymagające w prowadzeniu mimo małej mocy. Prowadzenie E39 i E34 to pestka w porównaniu z E30. Nie wiem jak E36 jeździ gdyż tylko raz miałem okazję się przejechać 325i ze szperą i do tego w lato. Wydawało się bardziej neutralne od E30 coś jak E34. Niestety nie widzę E30 z 500 konnym silnikiem

To zabójstwo, chociaż PUZy mają LSy w swoich E30...

No nie wiem czy prowdzenie e39 to takie hop siup. Pojeździj sobie 540i w zime

Nie widzę problemu, a dodam że mam manual ;]

Lesio dlaczego taki zawias, a nie jakiś dobry gwint?

LeSiO

chudini3 napisał(a):

Lesio dlaczego taki zawias, a nie jakiś dobry gwint?

Nie wiem, nie potrzebna mi po prostu mozliwosc ustawiania wysokosci zawieszenia. Poza tym wchodza szersze kola.
No i b8 i h@r to jest najlepsze polaczenie na droge.

Jezdzilem spora iloscia e36, a najlepiej prowadzace sie e36 to auto Andrew'a, po prostu bezczelnie z niego skopiowalem ustawienia zawiasu :wstyd:

chudini3 · **Posty:** 605 **Lokalizacja:** Śląsk **Moje BMW:** 316i

Co kryje się pod stwierdzeniem szersze koła? Ile chcesz tam upchać? Ja cały czas się zastanawiam czy w seryjna budę e36 + odpowiednie ET wejdzie więcej niż 255 na tył...

tommy80

kolega na fb stawił coś takiego, może byś był zainteresowany?

Cytuj:

sprzedam silnik 2jz-gte specyfikacja:
kute korby manley
kute tloki wiseco 86.5
blok zrobiony na krasnobrodzkiej w wawie
wszystko dowazone wraz z walem dynamicznie
przekladka girdle kit
sruby glowicy korb i bloku arp
panewki glowne korbowe i poprzeczne acl race
ori nowe wszystkie uszczelki toyota wraz z glowicy 1.2mm
glowica poplanowaniu i obrobce
walki bc 272/272
zawory +1mm ssace i wydechowe bc
zamki zaworowe bc
prowadnice zaworowe bc
uszczelniacze zaworowe ferrea
nowa pompa wody napinacz ,kolko pompy oleju i lapa oem toyota
pompa oleju titan
super dumper titan
wtryski bosch 1700cc
kolektor ssacy ala greddy
przepustnica 80mm
listwa paliwowa hks
wzmacnicz iskry okada blast
kolka walkow hks
style
lekkie kola pasowe
pasek rozrzadu hks
wastegate fi 60mm hks
kolektor wydechowy t4 ts
sprzeglo3tarczowe hks pod v160
sprzeglo2tarczowe exedy pod v160
filtr oleju aeromotive an10
apexi avcr black
shorr shifter v160
filtry oleju hks2szt
emu master wraz z wiazka igniterem i sonda afr lsu bosch 4.2

Sphinksus

ładny zestaw! pozazdrościć :ok:

MichaL · **Posty:** 98 **Moje BMW:** e34 **Kod silnika:** m50b25

LeSiO napisał(a):

MichaL, Tu chodzi o duze predkosci, do tych 200 -220 jest w miare ok, pozniej ten kwadratowy kolcek juz nie prowadzi sie tak pewnie. Auto ogolnie ciezkie w prowadzeniu.

aha. kwesta aerodynamiki czy też konstrukcji zawiasu? e36 powiedzmy przy tych 220 jedzie dużo stabilniej?

Boogie

Lesio ma już silnik i klocki do niego...

Adam_94 napisał(a):

Przecież e36 jest fabrycznie przystosowane do takich prędkości, e36 m3 3.2 wyciąga 280km/h.

ale co innego sie doczołgać to tych 280, a co innego jak przy 200 i redukcji ustawia bokiem samochód....
Obstawiam, że to auto znowu nie będzie sie nadawało do jazdy....

HansiO

Boogie napisał(a):

Obstawiam, że to auto znowu nie będzie sie nadawało do jazdy....

ale i tak wciągnie M6 jak świeżą bułeczkę na sniadanie :mad:

LeSiO

chudini3, Bardziej myslalem tez o hamowaniu, a jak wiesz gwint nie idzie w parze z szeroka opona z przodu.

tommy80, wydaje mi sie ze jestem w staly kontakcie z twoim kolega

MichaL napisał(a):

aha. kwesta aerodynamiki czy też konstrukcji zawiasu? e36 powiedzmy przy tych 220 jedzie dużo stabilniej?

Aero tez, bo jest bardzo glosno, ale przede wszystkim zawias z tylu w e30 jest z przed 100 lat.

Boogie napisał(a):

ale co innego sie doczołgać to tych 280, a co innego jak przy 200 i redukcji ustawia bokiem samochód....

Nie popadajmy w skrajnosci, mysle ze od 3 biegu juz bedzie normalnie, przeciez to nie 1000KM.

Krisu_K13TL

LeSiO, a jaką planujecie skrzynie? Adapter+bmw, czy skrzynia z Toyoty? A może jeszcze coś innego?

Pozdr.
Krzysiek

LeSiO

k13thelegend napisał(a):

LeSiO, a jaką planujecie skrzynie? Adapter+bmw, czy skrzynia z Toyoty? A może jeszcze coś innego?

Pozdr.
Krzysiek

Skrzynia bedzie m3 e46.

feder

zapowiada się mega gruby projekt :super:

będę się uważnie rozglądał w Piasecznie;) mam nadzieję że jak najszybciej uda się ukończyć projekt bez większych komplikacji

MAJSU

Kurde jakoś ja się nie mogę przekonać do takich połączeń :oczami:

Na pewno szatan będzie okrutny bo z tym silnikiem nie może być inaczej ale jakoś aż ta zwykła buda E36 do niego nie pasuje.

l0lek napisał(a):

Również mi się wydaje że przy tych prędkościach e30 i e36 to za małe puszki na sardynki. Moim zdaniem e34 znacznie lepiej przy tej mocy by się prowadziło, ale zawsze to pare kg więcej. Golas e34 nie jest cieżki, a miejsca na silnik sporo więcej. Spokojnie zszedłbyś do 1300 kg a przy mocy 500+ to lepiej szukać trakcji i stabliności, niż tych kilka kilo w dół. Mocy będzie mało w stosunku do wagi to zawsze będzie można poszukać gdzieś parę koni, a trakcji i stabilności tak łatwo nie znajdziesz.

E34 by się lepiej prowadziło ? Przecież ten samochód ma jeszcze bardziej archaiczne rozwiązania niż E30stka.

chudini3 · **Posty:** 605 **Lokalizacja:** Śląsk **Moje BMW:** 316i

tommy80 napisał(a):

kolega na fb stawił coś takiego, może byś był zainteresowany?

Cytuj:

sprzedam silnik 2jz-gte specyfikacja:
kute korby manley
kute tloki wiseco 86.5
blok zrobiony na krasnobrodzkiej w wawie
wszystko dowazone wraz z walem dynamicznie
przekladka girdle kit
sruby glowicy korb i bloku arp
panewki glowne korbowe i poprzeczne acl race
ori nowe wszystkie uszczelki toyota wraz z glowicy 1.2mm
glowica poplanowaniu i obrobce
walki bc 272/272
zawory +1mm ssace i wydechowe bc
zamki zaworowe bc
prowadnice zaworowe bc
uszczelniacze zaworowe ferrea
nowa pompa wody napinacz ,kolko pompy oleju i lapa oem toyota
pompa oleju titan
super dumper titan
wtryski bosch 1700cc
kolektor ssacy ala greddy
przepustnica 80mm
listwa paliwowa hks
wzmacnicz iskry okada blast
kolka walkow hks
style
lekkie kola pasowe
pasek rozrzadu hks
wastegate fi 60mm hks
kolektor wydechowy t4 ts
sprzeglo3tarczowe hks pod v160
sprzeglo2tarczowe exedy pod v160
filtr oleju aeromotive an10
apexi avcr black
shorr shifter v160
filtry oleju hks2szt
emu master wraz z wiazka igniterem i sonda afr lsu bosch 4.2

Jakieś namiary, cena?

MichalM50

Bobby Vintage napisał(a):

E34 by się lepiej prowadziło ? Przecież ten samochód ma jeszcze bardziej archaiczne rozwiązania niż E30stka.

Rzeczywiście układ kierowniczy jest rodem ze Stara, ale przy większych prędkościach E34 prowadzi się bardziej pewnie niż E30. Zawieszenie tylne w E34 jest bardzo podobne konstukcyjnie do E30. Optymalnym rozwiązaniem jest właśnie E36. Ma nowoczesny układ kierowniczy i bardziej neutralnie zestrojone zawieszenie niż E30.

LeSiO

Nawet biorac pod uwage sama trakcje podczas startu to miedzy e30 a e36 jest roznica.

chudini3 · **Posty:** 605 **Lokalizacja:** Śląsk **Moje BMW:** 316i

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... -WEEK-ONLY + dobra opona i będzie dobrze ;-)

DaaN

chudini3 napisał(a):

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... -WEEK-ONLY

jest takie do e46?

chudini3 · **Posty:** 605 **Lokalizacja:** Śląsk **Moje BMW:** 316i

Szukaj na tej stronie, może jest. Wygląda to bardzo fajnie jeśli chodzi o estetykę ale trochę kosztuje

BMW Sport

Regulamin działu

LeSiO -->> E36 M3 574KM 711Nm

Kto przegląda forum