Bandai -->> M4 Black Saphire str. 19 wydech CUSTOM

BanDai

No dobra, to za namową Małego, taką pośrednią zamowilem też DP z firmy Facebookiem, porownam jakosc i spasowanie i zaloze lepszy. W zasadzie poza konkursem zamówiłem wkładki KN, nic wiecej na ten stage zrobic nie mogę. Poskładam graty, zaleje dobrego paliwa i jadę na strojenie next week. Mam nadzieję, że z 550 wyjdzie

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

BMC jest ciut lepsze większa powierzchnia przepuszczania KN na brzegach jest zalany gumą ale nie wiem na ile to ma wpływ. Ja zamówiłem KN i BMC porónałem i wsadziłem BMC.
Co do DP jestem bardzo ciekawy prównania ale produkty MP tech wyglądają bardzo fajnie. Żałuje że nie mieli tego DP z osłoną termiczną w momentcie jak ja kupowałem. RM też jest dobrze wykonany ale ten MP Tech wygląda jak oryginał i to mi się podoba jak bym miał teraz kupować wziął bym od nich. Przy stage 2 nie bardzo jest sens coś więcej dłubać niż dp i filtr bo np z intercoolera zysk jest minimalny lub żaden to samo z charge pipes. Dalej żeby dłubać z sensem to już hybrydy i stage 3.

kai

Rozmawiałem o tym z witonem też, czytałem testy filtrów do mqb, km filtrował w 96%, bmc w 99.
U mnie też wjedzie bmc.

Są jeszcze filtry suche, wielorazowe, ale nie jestem przekonany

BanDai

--==Mały==-- napisał(a):

BMC jest ciut lepsze większa powierzchnia przepuszczania KN na brzegach jest zalany gumą ale nie wiem na ile to ma wpływ. Ja zamówiłem KN i BMC porónałem i wsadziłem BMC.
Co do DP jestem bardzo ciekawy prównania ale produkty MP tech wyglądają bardzo fajnie. Żałuje że nie mieli tego DP z osłoną termiczną w momentcie jak ja kupowałem. RM też jest dobrze wykonany ale ten MP Tech wygląda jak oryginał i to mi się podoba jak bym miał teraz kupować wziął bym od nich. Przy stage 2 nie bardzo jest sens coś więcej dłubać niż dp i filtr bo np z intercoolera zysk jest minimalny lub żaden to samo z charge pipes. Dalej żeby dłubać z sensem to już hybrydy i stage 3.

Nie, nie u mnie na stage 2 się skonczy na pewno, chciałbym trochę tym autem pojeździć więc robię tylko proste i nieinwazyjne przeróbki, niespecjalnie nastawiam się nawet na wyniki. Wole 10hp mniej ale bezpieczniej dla motoru. Nie chce mi się już gonić za ułamkami sekund, więc nie musi to być najmocniejszy stage2. Pierwszy raz mam tak, że w zasadzie seria mi starcza losowo, może dlatego że mam kiepskie opony jeszcze i biegi 1-3 nie istnieją

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Na stage 2 auto tak jeździ że i tak jest przeciąg 7s 100-200 to już czas na poziomie Ferrari Italia i wielu supercarów więc nie ma co przesadzać takie samo zdanie mam dlatego mam mapę w okolicy 520-530KM i jest bardzo fajnie 2s lepiej od serii i bezpiecznie.
F8X ma tylko minus taki ze nie czuć przyspieszenia ani prędkości wrażenie dużo słabsze niż w wolniejszym C63. Odczucie przyspieszenia jest na poziomie 640i która robi 14s od 100 do 200 ale auta znikają w lusterku przy przyspieszeniu.

Szczurek1986

BanDai napisał(a):

Nie, nie u mnie na stage 2 się skonczy na pewno, chciałbym trochę tym autem pojeździć cniejszy stage2.

Hubert, tym razem nie żartujesz? :hyhy:

Grucha89

Na forum kryzysu nie widać kupują te eMki coraz nowsze, tuningują

, mi się czarna podoba :ok:

a i fajny opis :super:

jiGsaw

Grucha89 napisał(a):

Na forum kryzysu nie widać kupują te eMki coraz nowsze, tuningują

, mi się czarna podoba :ok:

a i fajny opis :super:

Śmieszne jest trochę to, że ceny emek się wyrównują, zwłaszcza starszych modeli. :rotfl:

Grucha89

Cytuj:

Śmieszne jest trochę to, że ceny emek się wyrównują, zwłaszcza starszych modeli. :rotfl:

Coś w tym jest te starsze tracą na wartości po czym zaczynają trzymać cene, która póżniej rośnie, nowsze lecą narazie w dół staną pewnie ale czy będą tak iść w górę jako aż takie unikaty, ciężko powiedzieć? Trochę inne czasy, silniki więcej ich jest m2 m3 m4 m6 mx itd i chyba więcej się tego sprzedaje i jest dostępne szerszej publice?

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

W etam najtańsze e46 50-60tyś, najtańsze e92 80-100tyś, najtańsze f8X okolice 150-160tyś więc różnice nadal są w serii 3. Za to E39 M5 dogania E60 i E92.

jiGsaw

E46 można kupić tanio angola, ew. USA. Jak zaczną zjeżdżać angole E92 to też się tego zrobi sporo "w promce" pewnie, na razie ceny już opadły przez USA. Co do starszych modeli to znaleźć E46 w Polsce, które chociaż nie jest USA/Angol to już jest nie byle co. E39 M5 ładnie idzie do góry, mało tego wyszło dość i chyba dlatego. Bo tak poza tym to jednak rozwiercone M62 i nie aż tak wiele odmienione w stosunku do 540i auto.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Bandai ustawiałeś szczelinę świecy na 0.6mm pod mody?

Wojtek

Mały to co powiesz na to :rotfl:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m3-bm ... D8RBg.html

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

To jednak przesada ale tak E36 poszły mega w górę x2 w ostatnich 3-5latach.

BanDai

--==Mały==-- napisał(a):

Bandai ustawiałeś szczelinę świecy na 0.6mm pod mody?

Wiesz co, ja tego nie robiłem.
Oddalem do majstra, nie znam się ma mechanice.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Na serii też będzie dobrze ale im wyższe doładowanie tym zalecają mniejszą szczelinę.
https://bootmod3.atlassian.net/wiki/spa ... es/2558945

BanDai

Plan na nadchodzący tydzień :

-wtorek montaż sprężyn I downpipe
-środa montaż carbonów, frontlip m4cs, sideskirts, lotka m4cs, dyfuzor performance
-piątek wizyta w TC performance

Przyspieszyłem z tjuningami, w sobote za tydzień pierwszy spot, będą zdjęcia, będziemy oceniać. Sam jestem ciekaw czy ten samochód zrobi na mnie wrażenie w tym setupie.

BMW Sport

Regulamin działu

Bandai -->> M4 Black Saphire str. 19 wydech CUSTOM

Kto przegląda forum